موتور 1.4 MPi - مهمترین اطلاعات!
مقدار
خط واحدهای مجهز به سیستم تزریق چند نقطه ای توسط فولکس واگن توسعه یافته است. موتورهایی با این فناوری روی اکثر مدل های خودروهای کنسرت آلمانی از جمله اشکودا و سیت نصب می شوند. ویژگی موتور 1.4 مگاپیکسلی فولکس‌واگن چیست؟ بررسی!
موتور 1.4 16 ولت و 8 ولت - اطلاعات اولیه
این نیروگاه در دو نسخه (60 و 75 اسب بخار) و گشتاور 95 نیوتن متر در سیستم 8 ولت و 16 ولت تولید شد و بر روی خودروهای اشکودا فابیا و همچنین فولکس واگن پولو و سئات ایبیزا نصب شد. برای نسخه 8 سوپاپ زنجیر و برای نسخه 16 سوپاپ تسمه تایم تعبیه شده است.
این موتور بر روی خودروهای کوچک، متوسط و مینی بوس نصب می شود. مدل انتخابی متعلق به خانواده EA211 است و پسوند آن 1.4 TSi از نظر طراحی بسیار شبیه به هم است.
مشکلات احتمالی دستگاه
کارکرد موتور خیلی گران نیست. در میان شایع ترین خرابی ها، افزایش مصرف روغن موتور ذکر شده است، اما این می تواند ارتباط مستقیمی با سبک رانندگی کاربر داشته باشد. نقطه ضعف آن نیز صدای بسیار دلپذیر دستگاه نیست. یک موتور 16 ولت کمتر معیوب در نظر گرفته می شود.
طراحی موتور توسط VW
طراحی موتور چهار سیلندر شامل یک بلوک آلومینیومی سبک وزن و سیلندرهایی با آسترهای داخلی چدنی بود. میل لنگ و میله های اتصال از فولاد آهنگری جدید ساخته شده اند.
راه حل های طراحی در موتور 1.4 MPi
در اینجا، حرکت سیلندر به 80 میلی متر افزایش یافت، اما سوراخ به 74,5 میلی متر باریک شد. در نتیجه، دستگاه از خانواده E211 تا 24,5 کیلوگرم سبک تر از مدل قبلی خود از سری EA111 شده است. در مورد موتور 1.4 MPi، بلوک همیشه 12 درجه به عقب متمایل می شود و منیفولد اگزوز همیشه در پشت و نزدیک دیوار آتش قرار دارد. به لطف این روش، سازگاری با پلت فرم MQB تضمین شد.
از تزریق سوخت چند نقطه ای نیز استفاده شد. این می تواند اطلاعات مهمی برای رانندگانی باشد که به ویژه علاقه مند به اقتصادی کردن درایو خود هستند - به شما امکان می دهد سیستم گاز را وصل کنید.
مشخصات درایوهای خانواده EA211
ویژگی بارز واحدهای گروه EA211 سازگاری با پلت فرم MQB آنهاست. مورد دوم بخشی از یک استراتژی برای ایجاد طرح‌های تکی و مدولار خودرو با موتور جلویی عرضی است. همچنین دیفرانسیل جلو با سیستم چهار چرخ محرک اختیاری وجود دارد.
ویژگی های مشترک موتور 1.4 MPi و واحدهای مرتبط
این گروه نه تنها شامل بلوک های MPi، بلکه بلوک های TSi و R3 نیز می شود. آنها مشخصات کاملاً مشابهی دارند و در جزئیات متفاوت هستند. مشخصات فنی دقیق انواع مختلف از طریق اقدامات طراحی خاص، مانند حذف زمان بندی متغیر سوپاپ یا استفاده از توربوشارژرهای با ظرفیت های مختلف به دست می آید. تعداد سیلندرها نیز کاهش یافته است.
EA 211 جانشین موتورهای EA111 است. در طول استفاده از پیشینیان موتور 1.4 MPi، مشکلات جدی مرتبط با احتراق روغن و اتصال کوتاه در زنجیره زمان وجود داشت.
عملکرد موتور 1.4 MPi - هنگام استفاده از آن باید به چه نکاتی توجه کنم؟
متأسفانه، شایع ترین مشکلاتی که برای موتور گزارش شده است، مصرف سوخت نسبتاً بالا در شهر است. البته شایان ذکر است که مشکل با نصب HBO قابل حل است. در میان نقص ها همچنین خرابی واشر سر سیلندر، آسیب به زنجیره زمان وجود دارد. پنوموتوراکس و معیوب بودن هیدرولیک دریچه نیز مشکلاتی را ایجاد می کند.
بلوک 1.4 MPi، صرف نظر از نسخه، معمولاً از شهرت خوبی برخوردار است. ساختار آن به عنوان جامد و در دسترس بودن قطعات یدکی بالا است. لازم نیست نگران هزینه های بالای تعمیر موتورسیکلت خود توسط مکانیک باشید. اگر فاصله تعویض روغن را رعایت کنید و به طور منظم بررسی کنید، موتور 1.4 مگاپیکسلی مطمئناً بدون مشکل کار می کند.
