موتور 0.9 TCe - تفاوت بین واحد نصب شده از جمله در Clio و Sandero چیست؟
مقدار
موتور 0.9 TCe که با علامت اختصاری 90 نیز مشخص شده است، پیشرانه ای است که در سال 2012 در ژنو معرفی شد. این اولین موتور سه سیلندر رنو و همچنین اولین نسخه از خانواده موتورهای انرژی است. بیشتر در این مورد در مقاله ما بخوانید!
مهندسان رنو و نیسان روی موتور 0.9 TCe کار کردند
موتور کامپکت سه سیلندر توسط مهندسان رنو و نیسان ساخته شده است. همچنین به عنوان سری H4Bt و H (در کنار انرژی) برای رنو و HR برای نیسان شناخته می شود. هدف از کار بر روی موتور، ترکیب فناوری‌های کارآمد و مدرنی بود که در بخش موتورهای ارزان‌قیمت موجود بودند. این پروژه به لطف یک استراتژی کوچک سازی به خوبی اجرا شده که ابعاد کوچک را با قدرت و کارایی بهینه پیشرانه ترکیب می کرد، موفقیت آمیز بود.
اطلاعات فنی - مهمترین اطلاعات در مورد دوچرخه
موتور بنزینی سه سیلندر رنو دارای آرایش سوپاپ DOHC است. واحد توربوشارژ چهار زمانه دارای سوراخ 72,2 میلی متر و کورس 73,1 میلی متر با نسبت تراکم 9,5:1 است. موتور 9.0 TCe 90 اسب بخار قدرت و حجم دقیق 898 سی سی دارد.
برای استفاده صحیح از واحد قدرت، سوخت دیزل فول سنتتیک A3/B4 RN0710 5w40 باید استفاده شود و هر 30-24 کیلومتر تعویض شود. کیلومتر یا هر 4,1 ماه یکبار. ظرفیت مخزن مواد XNUMX لیتر. کارکرد خودروهای با این مدل موتور گران نیست. برای مثال مصرف سوخت رنو کلیو 4,7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این خودرو همچنین شتاب خوبی دارد - از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 12,2 ثانیه با وزن محدود 1082 کیلوگرم شتاب می گیرد.
موتور 0.9 TCe روی کدام مدل خودروها نصب شده است؟
اینها معمولاً وسایل نقلیه سبکی هستند که معمولاً برای سفرهای شهری یا مسیرهای کم تقاضا استفاده می شوند. در مورد مدل های رنو، اینها خودروهایی مانند: رنو کپچر TCe، رنو کلیو TCe / Clio Estate TCe، رنو توینگو TCe هستند. داچیا نیز بخشی از گروه نگرانی فرانسوی است. مدل های خودرو با موتور 0.9 TCe: Dacia Sandero II، Dacia Logan II، Dacia Logan MCV II و Dacia Sandero Stepway II. این بلوک همچنین در خودروهای Smart ForTwo 90 و Smart ForFour 90 استفاده می شود.
ملاحظات طراحی - درایو چگونه طراحی شد؟
موتور 90 TCe دینامیک خوبی دارد - کاربران از قدرت زیادی برای چنین واحد قدرت کوچکی قدردانی می کنند. به لطف کاهش موفقیت آمیز ابعاد، موتور سوخت کمی مصرف می کند و در عین حال با استانداردهای آلایندگی اروپا - Euro5 و Euro6 مطابقت دارد. پشت بررسی های خوب موتور TCe 9.0 تصمیمات طراحی خاصی وجود دارد. دریابید که طراحی دوچرخه چگونه برنامه ریزی شده است. معرفی راهکارهای طراحی از مهندسان نیسان و رنو.
بلوک سیلندر و میل بادامک
البته قابل توجه است که بلوک سیلندر چگونه ساخته شده است: از آلیاژ آلومینیوم سبک ساخته شده است، سر از همان ماده ساخته شده است. به لطف این، وزن موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین دارای دو میل بادامک بالا و چهار سوپاپ در هر سیلندر است. به نوبه خود، سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ VVT به میل بادامک ورودی متصل شد.
ترکیب توربوشارژر و VVT چه چیزی به ارمغان آورد؟
موتور 0.9 TCe همچنین دارای یک توربوشارژر هندسی ثابت است که در منیفولد اگزوز ادغام شده است. این ترکیبی از توربوشارژ و VVT حداکثر گشتاور را در دورهای پایین موتور در محدوده وسیعی از دور در دقیقه در فشار بوست 2,05 بار فراهم می کند.
ویژگی های طراحی واحد
از جمله این واقعیت است که موتور 0.9 TCe دارای زنجیره زمان بندی مادام العمر است. به این یک پمپ روغن با جابجایی متغیر و شمع ها با کویل های جداگانه اضافه شده است. همچنین، طراحان یک سیستم تزریق الکترونیکی چند نقطه ای را انتخاب کردند که سوخت سیلندرها را تامین می کند.
مزایای موتور 0.9 TCe رانندگان را به خرید خودرو با این واحد ترغیب می کند.
یکی از جنبه هایی که بیشتر به این امر کمک می کند این است که موتور بنزینی در کلاس خود بسیار کارآمد است. این امر با کاهش جابجایی به تنها سه سیلندر و کاهش اصطکاک تا 3 درصد در مقایسه با نسخه چهار سیلندر به دست آمد.
این بخش همچنین نقدهای خوبی را برای فرهنگ کاری خود دریافت می کند. زمان پاسخگویی بیش از حد رضایت بخش است. موتور 0.9 TCe با قدرت 90 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه و گشتاور 135 نیوتن متر در محدوده دور وسیع، باعث می شود موتور حتی در دورهای پایین نیز پاسخگو باشد.
همچنین شایان ذکر است که طراحان واحد تصمیم به استفاده از فناوری Stop&Start گرفتند. به لطف این سیستم انرژی مورد نیاز برای راه اندازی خودرو بسیار کارآمد استفاده می شود. این نیز تحت تاثیر راه حل هایی مانند سیستم بازیابی انرژی ترمز، پمپ روغن با جابجایی متغیر، تنظیم حرارت یا احتراق سریع و پایدار به لطف اثر High Tumble است.
آیا باید موتور 0.9TCe را انتخاب کنم؟
سازنده دستگاه تضمین می کند که تمام استانداردهای کیفی مورد نیاز را رعایت می کند. حقیقت زیادی در این وجود دارد. موتوری که با توجه به پروژه کاهش اندازه ایجاد شده است، نقص طراحی جدی ندارد.
از جمله شایع ترین مشکلات گزارش شده، رسوب بیش از حد کربن یا مصرف نفت است. البته باید توجه داشت که اینها کاستی هایی است که در تمامی مدل های با تزریق مستقیم سوخت قابل توجه است. با تعمیر و نگهداری منظم، موتور 0.9 TCe باید بیش از 150 مایل به طور مداوم کار کند. کیلومتر یا حتی بیشتر. بنابراین خرید خودرو با این واحد می تواند تصمیم خوبی باشد.
