دوکاتی: موتورسیکلت های برقی؟ آن ها خواهند. "آینده برق است"

در رویداد Motostudent در اسپانیا، رئیس دوکاتی بیانیه بسیار محکمی را بیان کرد: آینده برق است و ما به تولید انبوه نزدیک شده ایم. آیا دوکاتی برقی می تواند در سال 2019 وارد بازار شود؟

دوکاتی قبلاً دوچرخه های برقی ساخته است و همراه با دانشگاه پلی تکنیک میلان حتی Ducati Zero را که یک موتورسیکلت برقی واقعی است ساخته اند (عکس بالا). علاوه بر این، رئیس شرکت یک بار در یک موتورسیکلت Ducati Hypermotard که با استفاده از درایو Zero FX به برق تبدیل شده بود، عکس گرفت.

همانطور که توسط پورتال Electrek (منبع) به یاد می آید، در سال 2017 سخنگوی شرکت در مورد خودروهای دو چرخ برقی صحبت کرد که در سال مدل 2021 (یعنی در نیمه دوم سال 2020) ظاهر می شوند. با این حال، اکنون خود کلودیو دومنیکالی، مدیر عامل شرکت، به صراحت گفته است که این شرکت به تولید انبوه نزدیک است. و اگر خود رئیس جمهور چنین می گوید، آزمایشات باید در مرحله بسیار پیشرفته باشد.

زمان رو به اتمام است زیرا حتی هارلی دیویدسون قبلاً یک مدل برقی را معرفی کرده است و Energica ایتالیا یا American Zero سال هاست که خودروهای برقی دو چرخ تولید می کند. حتی اورال ها هم به جلو می روند.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire از 30 دلار، برد 177 کیلومتر [CES 2019]

علاوه بر این، امروزه بزرگترین ترمز برای موتورسیکلت های برقی باتری ها یا بهتر بگوییم چگالی انرژی ذخیره شده در آنها هستند. قوطی نیم تنی در شاسی به راحتی در ماشین بلعیده می شود، اما برای موتور سیکلت مناسب نیست. بنابراین، علاوه بر سلول‌های لیتیوم یونی الکترولیت جامد، سلول‌های لیتیوم-گوگرد، که وعده چگالی انرژی بالاتر برای همان جرم یا جرم کمتر برای همان ظرفیت را می‌دهند، نیز به شدت در حال تحقیق هستند.

> پروژه اروپایی LISA در شرف آغاز است. هدف اصلی: ایجاد سلول های لیتیوم-گوگرد با چگالی 0,6 کیلووات ساعت / کیلوگرم.

این ممکن است برای شما جالب باشد: