سازگاری گران قیمت

در لهستان، به استثنای ماشین‌های قدیمی و کلکسیونی، نمی‌توانید ماشینی را با فرمان در سمت راست رانندگی کنید.

مقررات جاری در لهستان اجازه حرکت خودروهای تازه ثبت نام شده با فرمان در سمت راست را نمی دهد (به استثنای خودروهای قدیمی و کلکسیونی). پس چیزی جز تجهیز مجدد خودرو باقی نمی ماند.

و بدین ترتیب اولین قدم ها شروع می شود. به نظر می رسد که یک مکانیک با تجربه می تواند به راحتی با تغییر فرمان در جهت "خوب" کنار بیاید. با این حال، معلوم می شود که موضوع به این سادگی نیست. اولاً، ما روی خدمات خدمات مجاز حساب نمی کنیم، زیرا آنها بسیار تمایلی به پذیرش چنین سفارشی ندارند، و اگر انجام دهند، هزینه آن معمولاً حدود 10 PLN است. PLN، که کل عملیات را بی سود می کند. بنابراین کارگاه های خصوصی باقی می مانند.

خلاصه

- شرط ملحق شدن به این نوع اصلاح، اطلاعاتی است که ترجیحاً از سازنده دریافت می شود که خودرو بر روی به اصطلاح تولید می شود. کریستوف توضیح می دهد که یک پلت فرم (دال کف) که از نظر ساختاری برای وسایل نقلیه با فرمان در دو طرف سازگار شده است. Kossakowski از دفتر متخصص REKMAR برای فناوری و ترافیک خودرو در گدانسک. – اگر اینطور نیست دیسک نیاز به بازسازی دارد که موضوع بسیار پیچیده ای است و اصولاً چنین وسیله نقلیه ای نباید اصلاح شود و اگر چنین است باید از نظر ایمنی توسط متخصص ارزیابی شود. از تغییرات ایجاد شده

تبدیل "انگلیسی" فقط به نسبت فرمان محدود نمی شود. مقدار کار و در نتیجه هزینه آنها به مدل خاص بستگی دارد. در برخی موارد، نصب داشبورد مناسب، تعویض پدال ها، اصلاح فرمان و تعویض چراغ های جلو و برق کافی است.

- فراموش نکنید که درایو برف پاک کن را تعویض کنید، زیرا در ابتدا آنها برعکس "راه می روند"، کریستوف کوزاکوفسکی توضیح می دهد. - هر چه ماشین از نظر فنی کامل تر باشد، مشکلات بیشتر است.

بنابراین، به عنوان مثال، انطباق VW Passat، علاوه بر جایگزینی عناصری که قبلا ذکر شد، شامل اصلاحات ورق فلزی (جوش دادن یک دیواره دیگر، تغییر نقاط اتصال چندین جزء)، جایگزینی سیستم الکتریکی، تهویه مطبوع، سیستم ترمز، صندلی ها و غیره

آیا نتیجه می دهد؟

با جمع کردن هزینه های خرید، واردات، تغییر و ثبت نام خودرو از انگلیس، معلوم می شود که کم نیستند. می توانید وب سایت هایی را پیدا کنید که خدمات تطبیق خودرو با مقررات لهستان را ارائه می دهند که از 2 PLN شروع می شود (قطعات با کار) ، اما هزینه واقعی 4 - 6 هزار است. زلوتی هزینه تشریفات ثبت نام حدود 700 PLN است. علاوه بر این، هنوز هزینه های مربوط به سفر برای ماشین و بازگشت وجود دارد.

به گفته ارزیاب

کریستوف کوساکوفسکی می‌گوید: «تبدیل یک خودرو از انگلستان در صورتی می‌تواند سودآور باشد که یک مدل نسبتاً ساده با کفی «دو طرفه» باشد. در این مورد، اصلاح به تعویض داشبورد، فرمان، پدال ها، لوازم جانبی کوچک، برف پاک کن محدود می شود. گاهی اوقات ممکن است شگفتی های دیگری در رابطه با طراحی یک ماشین خاص وجود داشته باشد. مسئله کلیدی یافتن وب سایت مناسبی است که کار را به صورت حرفه ای انجام دهد. اگر خودرو قابل سرویس است و عیب یابی را می گذراند، موضوع ثبت نام نباید مشکلی داشته باشد. در موارد دیگر، زمانی که اصلاح نیاز به مداخله در پانل کف دارد، ما شروع به رانندگی به سمت زمین نسبتاً ناخوشایند می کنیم. چنین وسیله نقلیه ای ممکن است تهدیدی بالقوه برای راننده و کاربران جاده باشد.