بررسی Dodge Nitro SX 2007

دوج نیترو ممکن است به اندازه شاسی بلندهای بزرگتر یا XNUMXxXNUMXهایی که راه خود را در ترافیک می‌پیوندند، جذاب نباشد، اما همچنان حضور و حضور دارد.

برای افرادی که از تصویر آگاه هستند، این قطعاً به عنوان یک خودروی ماچو واجد شرایط است، اما مهمتر از همه برای کسانی که به دنبال صرفه جویی هستند، در هنگام سوخت گیری آنقدر مخرب نخواهد بود.

تیم اننس، طراح نیترو، گفت که پروژه M80 در ژانویه 2001 به عنوان طرحی برای یک وانت خودروی مفهومی آغاز شد.

او گفت: «سپس ما نیز به SUV نگاه کردیم و محبوبیت پیدا کرد.

"نتایج تحقیقات نشان داد که قسمت جلویی با چراغ‌های گرد بسیار شبیه جیپ است، بنابراین ما آنها را به مربع تغییر دادیم."

Nitro دارای جلوپنجره نمادین Dodge با رم دوج در مرکز است.

جلوپنجره کرومی از گوشه ای به گوشه دیگر کشیده شده است، از جمله چراغ های جلوی مربعی شکل، گلگیرهای عریض که بیشتر گسترش می یابند و یک کاپوت صدفی در بالا. اثر همه ماچو است.

نیترو نیز از فناوری خجالتی نیست - بسیار شهودی است.

دوج نیترو در سرگرمی‌های دیجیتال و فناوری‌های ارتباطی، از جمله MP3، CD، DVD، USB، VES (برای سیستم سرگرمی ویدیویی) و سیستم سرگرمی چندرسانه‌ای MyGIG به خوبی آشناست.

MyGIG شامل یک هارد 20 گیگابایتی است که می تواند موسیقی و عکس را ذخیره کند.

جری جنکینز، مدیرعامل استرالیایی گروه کرایسلر گفت: «داج نیترو طیف وسیعی از مشتریان بالقوه دارد که از خریداران شاسی بلندهای متوسط ​​گرفته تا مالکان فالکون و کومودور به دنبال چیزی متفاوت هستند.

«نیترو قطعاً تازه است، با ظاهری مردانه، سبکی برون رفت از جاده و آپشن توربودیزل کیک‌کاس دارد که با قیمتی شگفت‌انگیز و خوشحال کننده برای خریداران جذاب خواهد بود.»

تجهیزات استاندارد روی خودرو شامل برنامه پایداری الکترونیکی، کاهش چرخش الکترونیکی، کنترل کشش در تمام سرعت ها، کمک ترمز اضطراری، ترمزهای ضد قفل پیشرفته و کیسه هوای پرده ای جانبی است.

دوج نیترو به صورت استاندارد با یک گیربکس 3.7 لیتری V6 متصل به گیربکس چهار سرعته اتوماتیک در دسترس خواهد بود، در حالی که موتور توربودیزل 2.8 لیتری مشترک ریل به صورت استاندارد با گیربکس پنج سرعته اتوماتیک عرضه خواهد شد.