محدوده بزرگراه: فورد موستانگ Mach-E در مقابل VW ID.4 GTX در مقابل هیوندای Ioniq 5. ضعیف ترین = هیوندای
شرکت آلمانی Nextmove آزمایش های جاده ای مصرف انرژی و خطی از کراس اوورهای خانوادگی را انجام داد. آزمایش رانندگی بود بزرگراه در "تلاش برای حفظ سرعت 100/130/150 کیلومتر در ساعت". در بین سه مدل آزمایش شده، هیوندای آیونیک 5 بدترین عملکرد، فورد موستانگ ماخ-ای بهترین و فولکس واگن ID.4 GTX در وسط.
برد خودروهای الکتریکی در بزرگراه با سرعت 150 کیلومتر در ساعت.
آزمایش ها در آب و هوای خوب و در دمای بالا انجام شد، بنابراین در شرایط رانندگی بهینه. در زمان های دیگر سال، نتایج ممکن است کمی متفاوت باشد، اما آزمایش تابستانی بسیار منطقی است - این زمانی از سال است که ما بیشتر و بیشتر از همه سفر می کنیم. به "من سعی می کنم 150 کیلومتر در ساعت را حفظ کنم" ماشین ها کار خواهند کرد:
- فورد موستانگ Mach-E 4X (AWD) - 332 کیلومتر (61 درصد WLTP از 540 دستگاه)
- فولکس واگن ID.4 GTX (AWD) - 278 کیلومتر (60 درصد WLTP از 466 دستگاه)
- هیوندای آیونیک 5 (AWD) - 247 کیلومتر (57 درصد از WLTP از 430 دستگاه).
شایان ذکر است که در همه موارد برد واقعی برای "من سعی می کنم 150 کیلومتر در ساعت نگه دارم" حدود 3/5 WLTP بود:
حالت مشروط قبلاً استفاده شده ("می گذشت"، نه "گذر") از این واقعیت ناشی می شود که افراد Nextmove باتری را به صفر تخلیه نکردند، بلکه فقط تا یک سطح مشخص (نسبتا کم) انرژی را نیز ثبت کردند. مصرف خودرو و بر این اساس آنها شمردند حداکثر برد زمانی که انرژی خودرو به طور کامل تخلیه شود. بنابراین اگر هر یک از مدل ها به صورت پویا بافر را مدیریت کند یا آن را در حال آزمایش توسط Nextmove/Nyland بیابد، نتایج متفاوت خواهد بود.
مصرف انرژی و ظرفیت چمدان
و مصرف برق ذکر شده چقدر بوده است؟ در اینجا نتایج آمده است:
- فورد موستانگ Mach-E - 26,6 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر با باتری 88 کیلووات ساعت / فولکس واگن ID.4 GTX - 26,6 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر با باتری 77 کیلووات ساعت،
- هیوندای آیونیک 5 - 27,8 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر با باتری 72,6 کیلووات ساعت.
همه خودروها چهار چرخ متحرک بودند، هیوندای و فولکس واگن - با چرخ های 20 اینچی، فورد موستانگ Mach-E - با چرخ های 19 اینچی. فولکس واگن ID.4 GTX ارزان‌ترین و کوچکترین مدل در لیست بود، مدلی در مرز بین بخش‌های C- و D-SUV. برای سرگرمی بیشتر، این کوچکترین مدل نیز بزرگترین محفظه بار عقب را داشت: 543 لیتر.. حجم محفظه بار فورد موستانگ Mach-E 402 لیتر (+80 لیتر در جلو) و هیوندای Ioniq 5 527 لیتر (+24 لیتر در جلو) است.
کم مصرف ترین هیوندای آیونیک 5 نیز کمترین زمان را برای شارژ شدن صرف کرد. اما اینکه آیا این یک مزیت کافی در سفر خواهد بود یا خیر، موضوع مقاله ای جداگانه است
ارزش نگاه کردن (به آلمانی):
این ممکن است برای شما جالب باشد:
