فشار تایر VAZ 2107: به چه چیزی بستگی دارد و چه چیزی را تحت تأثیر قرار می دهد
مقدار
یکی از عناصر VAZ 2107 که حرکت ایمن را تضمین می کند لاستیک خودرو است. وضعیت چرخ ها نه تنها با ظاهر آنها (با عمق آج، تعادل، یکپارچگی سطح)، بلکه با فشار هوا در آنها تعیین می شود. رعایت این پارامتر به شما امکان می دهد عمر نه تنها لاستیک ها، بلکه سایر عناصر خودرو را نیز افزایش دهید.
باد لاستیک VAZ 2107
فشار باد لاستیک VAZ 2107 یک پارامتر مهم است که باید به طور دوره ای کنترل شود و در صورت لزوم به حالت عادی تنظیم شود. هر خودرو ارزش های خاص خود را دارد. چه زمانی و چه فشاری باید روی «هفت» باشد و چه تاثیری دارد؟ این و نکات دیگر را باید با جزئیات بیشتری بررسی کرد.
چرا بررسی فشار باد لاستیک ها مهم است؟
یک صاحب خودرو مسئول به طور مداوم وضعیت و عملکرد "اسب آهنین" خود را نظارت می کند و عملکرد سیستم های آن را بررسی می کند. اگر ماشینی را اداره می کنید و به آن توجه کافی ندارید، با گذشت زمان، حتی یک نقص جزئی می تواند منجر به تعمیرات جدی شود. یکی از پارامترهایی که نمی توان نادیده گرفت فشار باد لاستیک است. مقادیر این شاخص توسط سازنده خودرو تنظیم شده است، بنابراین باید به ارقام توصیه شده پایبند باشید و سعی کنید از انحراف از هنجار جلوگیری کنید.
درک این نکته مهم است که فشار اضافی و همچنین فشار ناکافی، نه تنها بر مصرف سوخت و سایش لاستیک، بلکه بر سایر اجزای خودرو نیز تأثیر منفی دارد. توصیه می شود حداقل هفته ای یک بار فشار را چک کنید و این کار را با استفاده از دستگاه مخصوص - فشار سنج انجام دهید و نه با هیچ وسیله دیگری، مثلاً با ضربه زدن به چرخ با پا. گیج فشار در خودرو باید همیشه در فهرست ابزارها و تجهیزات لازم باشد، صرف نظر از اینکه شما صاحب یک ژیگولی یا هر ماشین دیگری هستید.
اگر فشار از حد معمول حتی چند واحد متفاوت باشد، باید نشانگر را به حالت عادی برسانید. اگر فشار مطابقت نداشته باشد و فشار سنج وجود نداشته باشد، نباید با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت حرکت کنید، زیرا کنترل دستگاه تا حد زیادی به چرخ ها و وضعیتی که در آن قرار دارند بستگی دارد (فشار، تعادل، وضعیت دیسک). نظارت بر فشار در زمستان، زمانی که احتمال لغزش به طور چشمگیری افزایش می یابد، بسیار مهم است. فشار کم می تواند نه تنها منجر به لغزش، بلکه منجر به تصادف شود.
اطلاعات بیشتر در مورد تصادف: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
سایش آج به دلیل فشار نادرست
در حین کار VAZ 2107، سایش طبیعی تایر در نتیجه اصطکاک لاستیک روی سطح جاده رخ می دهد. با این حال، سایش ممکن است ناهموار باشد، یعنی نه در تمام سطح آج، بلکه در بخشی از آن، که نشان دهنده فشار نادرست یا مشکلات تعلیق است. اگر به موقع به فرسودگی ناهموار لاستیک توجه نشود و علت آن برطرف نشود، ممکن است تایر به موقع غیرقابل استفاده شود.
در فشار کم
هنگامی که آج چرخ های "هفت" شما در لبه ها فرسوده می شود و قسمت مرکزی آن آثار ساییدگی قابل مشاهده ای ندارد، این نشان دهنده فشار کم لاستیک در هنگام کارکرد خودرو است. اگر چرخ به اندازه کافی باد نشده باشد، قسمت داخلی آن به خوبی در برابر جاده قرار نمی گیرد. در نتیجه، سایش زودرس لاستیک در هر دو طرف (داخلی و خارجی)، و همچنین افزایش مصرف سوخت و فاصله ترمز رخ می دهد، و هندلینگ بدتر می شود. افزایش مصرف سوخت به این دلیل است که لاستیک های تخت دارای سطح تماس زیادی بین لاستیک و سطح جاده هستند و چرخاندن آنها برای موتور سخت تر است.
اعتقاد بر این است که رانندگی با یک وسیله نقلیه با فشار کم تایر، نه تنها برای راننده، بلکه برای سایر کاربران جاده خطرناک است. این به دلیل این واقعیت است که چرخ های کم باد منجر به بدتر شدن قابلیت کنترل خودرو می شود، زیرا در چنین لاستیک هایی خودرو می تواند به طور مستقل مسیر حرکت را تغییر دهد. به عبارت دیگر، ماشین به کناری می کشد.
اگر فشار در چرخ ها کنترل شده و در سطح مورد نظر حفظ می شود، اما در عین حال در لبه های لاستیک ها سایش مشاهده می شود، باید بررسی کنید که آیا نشانگر فشار برای ماشین شما به درستی انتخاب شده است یا خیر. فشار کم تایر در VAZ 2107، علاوه بر مشکلات ذکر شده در بالا، به صورت افزایش بار روی گیربکس منعکس می شود که منجر به کاهش منبع واحد می شود. علاوه بر این، لاستیک های پنچر شده به خوبی روی رینگ نگه نمی دارند که می تواند در هنگام شتاب گیری یا ترمز ناگهانی منجر به جدا شدن آن شود. همچنین باید این واقعیت را در نظر گرفت که در فشار کمتر، لاستیک ها خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند.
زمانی که برای تابستان نیاز به تعویض لاستیک دارید بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
در فشار بالا
افزایش فشار لاستیک باعث کاهش لکه تماس با سطح جاده و کاهش تغییر شکل تایر می شود. در نتیجه سایش تایر افزایش می یابد. اگر فشار به طور قابل توجهی بالاتر از حد معمول باشد، کشش طناب های لاشه نیز افزایش می یابد که می تواند منجر به پارگی لاشه شود. فشار بالا باعث ساییدگی لاستیک در قسمت میانی آج می شود. برخی از صاحبان خودرو بر این عقیده هستند که کارکردن خودرو با لاستیک های پر باد به کاهش مصرف سوخت کمک می کند. اگر نگاه کنید، این درست است، زیرا تماس لاستیک با سطح جاده کاهش می یابد، اما چسبندگی لاستیک با سطح جاده از بین می رود. چنین صرفه جویی منجر به نیاز به تعویض مکرر لاستیک خودرو در نتیجه سایش سریع آن می شود.
فشار هوای زیاد در تایر باعث سفت‌تر شدن آن می‌شود و در نتیجه خاصیت میرایی را کاهش می‌دهد که منجر به سایش سریع‌تر قطعات خودرو و کاهش سطح راحتی می‌شود. در لحظه برخورد چرخ به مانع، تنش وارده بر رزوه های بند ناف لاشه به شدت افزایش می یابد. از فشار بیش از حد و تحت تاثیر ضربه تایرها به سرعت غیر قابل استفاده می شوند. به عبارت ساده پاره شده اند.
اگر مشاهده شده است که وسیله نقلیه با افزایش سفتی حرکت می کند، یکی از دلایل احتمالی فشار زیاد لاستیک است. اگر پارامتر در چرخ 10٪ بیشتر شود، عمر تایر 5٪ کاهش می یابد.
فرسودگی سیستم تعلیق به دلیل افزایش فشار لاستیک
فشار باد لاستیک VAZ 2107 که با هنجار متفاوت است، تنها دارای نکات منفی است. با این حال، این بیش از حد نشانگر است که بر عمر عناصر تعلیق تأثیر منفی می گذارد. از آنجایی که یکی از اهداف لاستیک ها جذب ضربه های کوچک در سطح جاده است، هنگام پمپاژ چرخ ها لرزش جذب نمی شود: در این حالت لاستیک بیش از حد سخت می شود. با افزایش فشار در چرخ ها، بی نظمی های جاده به طور مستقیم به عناصر تعلیق منتقل می شود.
به طور غیرارادی، نتیجه زیر حاصل می شود: تایر بیش از حد باد شده نه تنها منجر به سایش خود لاستیک می شود، بلکه منجر به از کار افتادن سریع عناصر تعلیق مانند کمک فنرها، مفاصل توپ می شود. این یک بار دیگر نیاز به نظارت دوره ای فشار تایر و رساندن نشانگر به حالت عادی را تأیید می کند. در غیر این صورت، نه تنها تایرها، بلکه عناصر فردی شاسی خودرو نیز تعویض می شوند که این امر مستلزم هزینه های مالی است.
با تعمیر سیستم تعلیق جلو VAZ-2101 آشنا شوید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
ویدئو: توصیه های فشار باد لاستیک
بررسی فشار باد لاستیک VAZ 2107
برای بررسی میزان باد لاستیک های VAZ 2107، دمای هوای داخل چرخ باید با دمای محیط برابر باشد، یعنی اندازه گیری فشار بلافاصله پس از سفر نادرست در نظر گرفته شود. این به این دلیل است که در حین حرکت لاستیک ها گرم می شوند و پس از سفر باید مدتی بگذرد تا لاستیک ها خنک شوند. اگر در زمستان لاستیک ها عملا گرم نمی شوند ، در تابستان فشار می تواند به طور گسترده ای متفاوت باشد ، که به دلیل ورود نور خورشید ، گرم شدن لاستیک در هنگام رانندگی پویا است.
برای بررسی فشار در چرخ های "هفت" به یک فشار سنج یا یک کمپرسور مخصوص برای باد کردن لاستیک ها نیاز دارید. روند تأیید به مراحل زیر کاهش می یابد:
- ما ماشین را روی یک سطح صاف نصب می کنیم.
- درپوش محافظ دریچه چرخ را باز کنید.
برای بررسی فشار باد لاستیک، باید درپوش محافظ را از دریچه چرخ باز کنید. - یک کمپرسور یا گیج فشار را به شیر وصل می کنیم و خوانش فشار را بررسی می کنیم.برای بررسی فشار باد لاستیک ها، باید کمپرسور خودرو را وصل کنید یا از فشارسنج استفاده کنید
- اگر پارامتر در لاستیک های VAZ 2107 با هنجار متفاوت باشد، با فشار دادن بر روی قرقره، به عنوان مثال، با یک پیچ گوشتی، آن را با پمپ کردن یا تخلیه هوای اضافی به مقدار مورد نظر می رسانیم.اگر فشار باد لاستیک با نرمال مطابقت نداشته باشد، با باد کردن یا تخلیه هوا به مقدار مورد نظر می رسد.
- درپوش محافظ را می پیچیم و فشار را در سایر چرخ های ماشین به همین ترتیب بررسی می کنیم.
توجه به این نکته حائز اهمیت است که هنگام استفاده از پمپ با فشارسنج، فشار نمایش داده شده توسط گیج مطابق با فشار موجود در جریان هوا است و نه در لاستیک. بنابراین، برای به دست آوردن قرائت های صحیح، باید روند تورم قطع شود. برای این منظور می توان از فشار سنج جداگانه نیز استفاده کرد.
تغییر فصلی در فشار باد لاستیک
با تغییر دمای محیط، فشار لاستیک های خودرو نیز تغییر می کند که به دلیل گرم شدن یا سرد شدن هوای داخل چرخ ها است.
فشار باد لاستیک ها در تابستان
اول از همه، باید در نظر داشته باشید که بدون در نظر گرفتن زمان سال، فشار تایر VAZ 2107 باید بدون تغییر باقی بماند. در تابستان، توصیه می شود فشار را بیشتر از زمستان بررسی کنید، به خصوص هنگام سفر در بزرگراه با سرعت بالا (هر 300-400 کیلومتر). واقعیت این است که در هوای گرم گرمایش قوی لاستیک ها تحت تأثیر خورشید، مانورها، رانندگی با سرعت بالا وجود دارد. همه این عوامل منجر به افزایش فشار داخل چرخ ها می شود. اگر این پارامتر به طور قابل توجهی بالاتر از حد معمول باشد، ممکن است تایر منفجر شود. برای بررسی صحیح فشار در تابستان، باید صبر کرد تا لاستیک کاملا خنک شود و به آرامی خنک شود. در سفرهای طولانی معمولاً باید چرخ ها را پایین بیاورید و آنها را پمپ نکنید.
فشار باد لاستیک در زمستان
با ظهور هوای سرد، فشار در لاستیک خودرو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. اگر در دمای + 20˚C این نشانگر 2 بار بود، در 0˚C فشار به 1,8 بار کاهش می یابد. باید در نظر داشت که این پارامتر باید تحت شرایطی که ماشین در آن کار می کند بررسی و به حالت عادی برسد. اگر در زمستان ماشین در یک گاراژ یا جعبه گرم نگهداری شود، برای جبران اختلاف دما، فشار باید به طور متوسط 0,2 بار افزایش یابد.
از آنجایی که لاستیک های نرم تری (زمستانی) در زمستان روی خودرو نصب می شود، نباید فشار را کاهش داد، زیرا مقدار کمی از پارامتر منجر به سایش سریع و خرابی لاستیک می شود. علاوه بر این، احتمال ترکیدن چرخ ها در جاده افزایش می یابد. در بین رانندگان این عقیده وجود دارد که در یک جاده لغزنده باید فشار لاستیک ها را کاهش داد تا خاصیت چسبندگی چرخ ها افزایش یابد. با این حال، اگر به آن نگاه کنید، چنین قضاوتی اساساً اشتباه است. این با این واقعیت توضیح داده می شود که با کاهش فشار، مساحت وصله تماس با جاده افزایش می یابد، در نتیجه ویژگی های چسبندگی لاستیک ها در یک جاده لغزنده بدتر می شود.
همچنین توصیه نمی شود فشار را در زمستان دست کم بگیرید، زیرا در هنگام برخورد با هر ناهمواری، احتمال آسیب دیدن رینگ ها افزایش می یابد، زیرا لاستیک ها به دلیل از بین رفتن خاصیت ضربه گیر، نمی توانند استحکام کافی را ارائه دهند. .
ویدئو: نحوه بررسی فشار باد لاستیک
جدول: فشار تایر VAZ 2107 بسته به اندازه و زمان سال
| بعد چرخ | فشار باد لاستیک در تابستان (kgf/cm²) | فشار باد لاستیک در زمستان (kgf/cm²) | ||
| محور جلو | محور عقب | محور جلو | محور عقب | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
جدول داده های خودرویی را نشان می دهد که در یک گاراژ گرم ذخیره می شود. بنابراین، بین 0,1-0,2 اتمسفر بین خوانش فشار تابستان و زمستان تفاوت وجود دارد که باعث می شود تفاوت دما بین داخل و خارج از خانه جبران شود.
فشار لاستیک خودرو هم به خود خودرو و هم به نوع لاستیک بستگی دارد. این پارامتر در کارخانه تنظیم شده است و این مقادیر باید رعایت شوند. به این ترتیب می توانید از مشکلات احتمالی جلوگیری کنید و از خود و سایر کاربران جاده محافظت کنید.
