انواع و پارامترهای رینگ VAZ 2107
تعویض چرخ های استاندارد برای چرخ های دیگر، قابل اطمینان تر، کاربردی تر یا زیباتر به هیچ وجه دشوار نیست. فقط مهم است که بدانید با چه معیارهایی باید آنها را انتخاب کنید و همچنین درک کنید که چگونه چنین تیونینگی می تواند بر روی شاسی خودرو ، ایمنی راننده و سرنشینان آن تأثیر بگذارد.
دیسک های چرخ
دیسک چرخ خودرو بخشی از سیستم تعلیق آن است. مانند هر جزئیات دیگری، آنها هدف خاص خود را دارند.
چرا به دیسک نیاز دارید
چرخ ها چندین عملکرد را همزمان انجام می دهند:
- انتقال گشتاور از هاب یا شفت محور به لاستیک؛
- توزیع و فشرده سازی یکنواخت لاستیک ها در اطراف محیط فرود آنها را فراهم می کند.
- به موقعیت صحیح آنها نسبت به بدنه خودرو و سیستم تعلیق آن کمک می کند.
انواع رینگ
امروزه دو نوع رینگ برای چرخ خودرو وجود دارد: مهر و موم شده و ریخته گری. اولی از فولاد ساخته شده است، دومی از آلیاژهای فلزات سبک اما قوی ساخته شده است.
دیسک های مهر شده
هر نوع رینگ چرخ مزایا و معایب خاص خود را دارد. مزایای مهر شده عبارتند از:
- کم هزینه؛
- قابلیت اطمینان؛
- مقاومت در برابر ضربه؛
- قابلیت نگهداری مطلق
برای خرید "مهر زدن" معمولی، کافی است به هر مغازه ماشین فروشی یا بازار بروید. انتخاب بزرگ، قیمت های پایین، در دسترس بودن ثابت در فروش - این همان چیزی است که یک صاحب خودروی بی نیاز به آن نیاز دارد.
اغلب نیازی به خرید چرخ های فولادی نیست، زیرا آنها تقریبا ابدی هستند. شکستن آنها تقریبا غیرممکن است. نقص اصلی چنین دیسک‌هایی تغییر شکل ناشی از افتادن چرخ در یک گودال، برخورد با حاشیه و غیره است. با این حال، این مشکل با غلتیدن روی یک دستگاه مخصوص و در خانه - با تسطیح با چکش حل می‌شود.
در مورد کاستی ها، تعداد آنها کمتر است. اصولاً رانندگان به فقدان زیبایی شناسی و فردیت و همچنین وزن زیاد که بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد توجه می کنند. در مورد ظاهر، در واقع، "مهر زدن" در طراحی یا جذابیت تفاوتی ندارد. آن ها همه یکسان هستند. اما وزن زیاد یک نکته قابل بحث است ، زیرا در هنگام توسعه خودرو در نظر گرفته شده است ، بنابراین مشخصات موتور برای آن طراحی شده است.
چرخ های آلیاژی
چرخ های آلیاژی سبک، اول از همه، فردیت خود را به خودرو می بخشند. با آنها، ماشین زیباتر می شود و مدرن تر به نظر می رسد. این عامل است که بیشتر از همه بر نتیجه انتخاب بین "مهر زدن" و "ریخته گری" تأثیر می گذارد.
در بیشتر موارد، هنگامی که صاحبان خودرو چرخ‌های آلیاژی سبک می‌خرند، حتی شک نمی‌کنند که چنین محصولاتی در صورت بار بحرانی، مانند انواع فولادی، خم نمی‌شوند، بلکه شکافته می‌شوند. سپس، البته، می توانید آنها را با استفاده از جوش آرگون یا سایر فناوری ها بازیابی کنید، اما دیگر امکان بازگرداندن آنها به مشخصات فنی اولیه وجود نخواهد داشت.
ویدئو: کدام دیسک ها بهتر هستند
پارامترهای اصلی رینگ در VAZ 2107
هر جزئیات هر مکانیزم ویژگی ها و پارامترهای خاص خود را دارد که با توجه به آنها در واقع انتخاب می شود. دیسک ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. این پارامترها عبارتند از:
- قطر
- عرض
- عزیمت، خروج؛
- قطر سوراخ توپی مرکز;
- الگوی پیچ و مهره ؛
- حفاری
چرخ های ماشین های مختلف پارامترهای مختلفی دارند
درباره ویژگی های VAZ 2107 بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
قطر دیسک
قطر پارامتر اصلی است که توانایی نصب چرخ بر روی یک ماشین خاص را تعیین می کند. چرخ های استاندارد VAZ 2107 دارای قطر 13 اینچ هستند.
طبیعتاً هرچه چرخ ها بزرگتر باشند، ظاهر خودرو بهتر است. علاوه بر این، با دیسک های بزرگتر، ماشین بهتر سوراخ ها و چاله های کوچک را "بلع" می کند. روی "هفت" می توانید چرخ هایی با اندازه بزرگتر از 14 اینچ را بدون تعویض لاستیک و بدون تغییر شاسی نصب کنید.
عرض دیسک
پهنای دیسک، یا بهتر است بگوییم لبه آن، مشخصه پهنای تایر قابل استفاده با آن است. عرض اسمی دیسک "5" 6 اینچ است، اما قطعات تا عرض XNUMX" قابل نصب هستند.
قطر و عرض با هم اندازه دیسک را تعیین می کنند. در علامت گذاری به صورت زیر مشخص شده است: 13x5، 14x5، 15x5,5 یا برعکس: 5x13، 5,5x14 و غیره.
دیسک عزیمت
خروج احتمالا دشوارترین ویژگی برای درک است. این فاصله از صفحه رابط قطعه با توپی تا صفحه شرطی که لبه دیسک را به دو نیم تقسیم می کند، مشخص می کند. بسته به مدل، دیسک ها می توانند هم افست مثبت و هم افست منفی داشته باشند. در حالت اول، صفحه جفت گیری قطعه از مرز شرطی که آن را به دو نیمه مساوی تقسیم می کند، عبور نمی کند. با نگاهی به خودرویی مجهز به چرخ‌های افست مثبت، به نظر می‌رسد که چرخ‌های خودرو، همانطور که بود، در قوس‌ها فرو رفته‌اند. برعکس، با یک افست منفی، هواپیمای جفت به محور طولی خود وسیله نقلیه منتقل می شود و دیسک به سمت بیرون "برآمده می شود".
دیسک "هفت" معمولی 29+ میلی متر برآمدگی دارد. با این حال، این پارامتر دارای انحراف استاندارد 5 میلی متر در یک جهت یا دیگری است. به عبارت دیگر، دیسک هایی با افست از + 2107 تا + 24 میلی متر برای VAZ 34 مناسب هستند. اورهنگ در میلی متر اندازه گیری می شود و روی علامت گذاری به شرح زیر نشان داده می شود: ET 29، ET 30، ET 33 و غیره.
تغییر در مقدار خروجی "هفت"، اغلب در جهت منفی، به منظور دادن ظاهر خودرو به سبک اسپرت و تهاجمی استفاده می شود. اما در اینجا مهم است که زیاده روی نکنید. واقعیت این است که وقتی میزان حرکت در یک جهت یا جهت دیگر تغییر می کند، فاصله بین نقطه اتصال چرخ به سیستم تعلیق و تکیه گاه روی سطح جاده نیز تغییر می کند. و هرچه فاصله استاندارد بیشتر تغییر کند، بار بیشتری روی بلبرینگ چرخ وارد می شود. علاوه بر این، تغییرات روی هندلینگ خودرو تأثیر خواهد گذاشت و این در حال حاضر ناامن است.
تعمیر هاب جلو و عقب VAZ 2107 را بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
قطر سوراخ مرکزی
هر دیسک چرخ برای اندازه معینی از توپی یا بهتر است بگوییم فلنج مرکزی آن طراحی شده است. روی او است که دیسک با سوراخ مرکزی آن نصب می شود. دیسک های "هفت" دارای یک سوراخ مرکزی به قطر 58,5 میلی متر هستند. در برچسب گذاری استاندارد، به این "DIA 58,5" گفته می شود. در اینجا هیچ انحرافی مجاز نیست، اما برخی از علاقه مندان به تیونینگ موفق می شوند با استفاده از حلقه های مرکزی مخصوص، دیسک هایی را با قطر سوراخ کوچکتر، خسته کننده یا بزرگتر روی VAZ 2107 قرار دهند.
Razboltovka
پارامتری مانند الگوی پیچ تعداد سوراخ ها برای نصب دیسک و قطر دایره ای که در امتداد آن قرار دارند را نشان می دهد. لبه کارخانه "هفت" دارای چهار سوراخ برای پیچ و مهره های نصب است. آنها روی یک دایره قرار دارند که قطر آن 98 میلی متر است. روی علامت گذاری، الگوی پیچ به صورت زیر نشان داده شده است: "LZ / PCD 4x98".
همانطور که می دانید، نصب دیسک هایی با الگوی پیچ متفاوت در VAZ 2107 کار نخواهد کرد، به خصوص اگر مقادیر آن نه تنها در اندازه دایره، بلکه در تعداد سوراخ ها نیز متفاوت باشد. با این حال، یک راه برای خروج وجود دارد، و بیش از یک. اولین گزینه استفاده از اسپیسرهای مخصوص بین دیسک و هاب است. چنین فاصله‌دهنده‌هایی دارای دو الگوی پیچ هستند: یکی استاندارد برای چسباندن به توپی و دومی برای بستن دیسک. گزینه دوم فقط برای دیسک هایی با همان تعداد پیچ و انحراف جزئی از قطر دایره ای که روی آن قرار دارند مناسب است. در حین نصب، البته در مرحله نهایی سفت کردن پیچ ها با مشکل مواجه خواهد شد. سفت کردن کامل آنها کار نخواهد کرد، به همین دلیل چرخ در حرکت آویزان می شود. اما این مشکل را می توان با کمک پیچ های مخصوص با مرکز جابجا شده حل کرد. می توانید آنها را بخرید یا از یک تراشکار آشنا سفارش دهید.
حفاری
چنین پارامتری مانند حفاری ضروری است تا صاحب خودرو هنگام خرید چرخ ها با اندازه سوراخ های نصب اشتباه نشود. اگر آنها بزرگتر از قطر پیچ ها باشند، دیسک محکم نمی شود و به مرور زمان شروع به آویزان شدن می کند. اگر آنها کوچکتر باشند، پیچ ها به سادگی وارد سوراخ ها نمی شوند. قطر سوراخ های پیچ و مهره های نصب در دیسک های معمولی "هفت" 12,5 میلی متر است. برای تثبیت از پیچ و مهره های نوع M12x1,25 استفاده می شود.
چه ماشین هایی با چرخ های VAZ 2107 قرار می گیرند
متأسفانه، تعداد کمی از خودروها وجود دارند که پارامترهای دیسک مشابهی با "هفت" دارند. VAZ 2107، از این نظر، تقریبا منحصر به فرد است. و این نقطه اصلاً در قطر، عرض یا رسیدن آنها نیست. همه چیز بر روی الگوی پیچ و اندازه سوراخ توپی است.
جدول: وسایل نقلیه با رینگ های مشابه
| مارک، مدل | سال تولید | قطر سوراخ توپی، میلی متر | Razboltovka | خروج ، میلی متر |
| آلفارومئو 145، 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| آلفا رومئو 155 | 1994-1998 | |||
| آلفا رومئو 164 | 1988-1998 | |||
| آلفا رومئو 33 | 1986-1996 | |||
| فیات بارشتا | 1995 | |||
| برش 16 ولت | 1995-2001 | |||
| دوبلو | 2001 | |||
| فلورینو | 1995-2001 | |||
| پاندا | 2003 | |||
| نقطه I، II | 1994-2000 | |||
| STYLO | 2001 | |||
| اونو | 1985-1995 | |||
| صندلی ایبیزا / مالاگا | 1985-1993 |
در مورد اتومبیل های داخلی، چرخ های آلیاژی معمولی VAZ 2112، VAZ 2170 را می توان بدون تغییر روی "هفت" نصب کرد. آنها پارامترهای مشابهی دارند.
اما نیازی به صرف زمان برای جستجوی دیسک های استوک مناسب نیست. امروزه می توانید به صورت آزادانه دیسک هایی با طرح های مختلف، ساخته شده از آلیاژهای مختلف خریداری کنید. هزینه مجموعه ای از "چرخ ها" خوب در VAZ 2107، بسته به ویژگی ها و سازنده، از 10 تا 40 هزار روبل متغیر است. البته ارزان نیست اما زیباست.
آیا می توان چرخ های شانزده اینچی را روی VAZ 2107 نصب کرد؟
احتمالاً همه کسانی که مجبور بودند "هفت" را روی دیسک های شانزده و حتی هفده اینچی ببینند، بسیار علاقه مند بودند که چگونه آنها را به آنجا "کشیده شوند". در واقع همه چیز ساده است. در برخی موارد، صاحبان چنین خودروهایی حتی قوس ها را هضم نمی کنند. همه چیز مربوط به ارتفاع لاستیک است که به صورت درصدی از ارتفاع پروفیل لاستیکی به عرض آن بیان می شود. و اگر برای یک تایر استوک 70٪ باشد، برای اینکه چرخ های پانزده اینچی را روی "هفت" قرار دهید، باید لاستیک را با ارتفاع 40-50٪ روی آنها قرار دهید.
برای نصب چرخ های شانزده و هفده اینچی به دلیل اسپیسرهای مخصوص کمک فنر بهتر است خودرو را کمی بالا بیاورید و یا با بریدن قوس ها سایز آن ها را افزایش دهید. در مورد ارتفاع پروفیل لاستیک، بهتر است از 25٪ بیشتر نباشد.
اطلاعات بیشتر در مورد تیونینگ VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
ویدئو: VAZ 2107 روی چرخ های هفده اینچی
لاستیک های VAZ 2107
ایمنی راننده خودرو و سرنشینان او حتی بیشتر به ویژگی ها و وضعیت لاستیک های خودرو بستگی دارد. انتخاب آنها باید با دقت مورد توجه قرار گیرد و در هیچ موردی صرفه جویی نشود.
انواع لاستیک برای استفاده فصلی
با توجه به استفاده فصلی، لاستیک ها به موارد زیر تقسیم می شوند:
- زمستان؛
- تابستان
- همه فصل ها.
اولی ها از لاستیک نرم ساخته شده اند و دارای آج خاصی هستند. در عین حال، هر یک از تولید کنندگان در تلاش هستند تا سطح آج را افزایش دهند، زیرا هرچه بزرگتر باشد، تایر در جاده های زمستانی بهتر رفتار می کند.
لاستیک‌های تابستانی خشن‌تر هستند و الگوی آج آنها بیشتر برای چسبندگی بهتر روی سطوح خیس و حذف آب از سطح تماس بین لاستیک و جاده طراحی شده است.
تایرهای تمام فصل یک نسخه کلی از دو نوع اول هستند. اگر "همه آب و هوا" واقعاً از کیفیت بالایی برخوردار است ، در زمستان به طور معمول با وظایف خود کنار می آید ، اما در تابستان از نظر کیفیت چسبندگی خیس به میزان قابل توجهی نسبت به لاستیک های تابستانی ضرر می کند.
پارامترهای تایر VAZ 2107
لاستیک های خودرو نیز مانند چرخ ها پارامترهای خاص خود را دارند. این شامل:
- عرض پروفیل (عرض خود تایر، اندازه گیری شده در میلی متر)؛
- ارتفاع (بیان شده به عنوان درصدی از ارتفاع پروفیل به عرض، اندازه گیری شده به عنوان درصد)؛
- قطر فرود (قطر داخلی لاستیک را تعیین می کند که در اینچ اندازه گیری می شود).
- ظرفیت بار (حداکثر بار روی یک لاستیک را نشان می دهد که بر حسب kgf اندازه گیری می شود).
- مقدار سرعت مجاز (نشان دهنده حداکثر سرعت مجاز محاسبه شده، اندازه گیری شده در کیلومتر در ساعت است).
از خط مونتاژ کارخانه VAZ 2107، آنها در لاستیک های رادیال سیزده اینچی با عرض پروفیل 175 یا 165 میلی متر و ارتفاع 70٪ "نفش" می شوند. تایرهای استاندارد برای سرعت 190 کیلومتر در ساعت و بار روی یک چرخ، بیش از 470 کیلوگرم در ساعت طراحی شده اند.
نمی‌توان به فشار لاستیک‌ها اشاره نکرد، زیرا باز بودن خودرو، عملکرد رانندگی آن و مصرف سوخت به آن بستگی دارد. سازنده VAZ 2107 توصیه می کند که نشانگرهای فشار زیر را رعایت کنید.
جدول: باد لاستیک توصیه شده VAZ 2107
| بار | پارامترهای تایر | فشار توصیه شده، بار | |
| لاستیک های جلو | لاستیک های عقب | ||
| داخل راننده و حداکثر 3 سرنشین | عرض - 175 میلی متر قد - 70٪ قطر فرود - 13 اینچ | 1,7 | 2,0 |
| عرض - 165 میلی متر قد - 70٪ قطر فرود - 13 اینچ | 1,6 | 1,9 | |
| در کابین 4-5 نفر و محموله در صندوق عقب | عرض - 175 میلی متر قد - 70٪ قطر فرود - 13 اینچ | 1,9 | 2,2 |
| عرض - 165 میلی متر قد - 70٪ قطر فرود - 13 اینچ | 1,8 | 2,1 | |
انتخاب بین زیبایی و عملکرد چرخ ها باید بر اساس نحوه استفاده شما از خودرو باشد. اگر برای رانندگی شهری در نظر گرفته شده است یا در نمایشگاه های اتومبیل های تیونینگ شده، موتورسیکلت های جشن شرکت می کند، رینگ های آلیاژی و لاستیک های کم مشخصات گزینه ایده آلی هستند. اگر ماشین روزانه در شرایط خارج از جاده ما برای کار استفاده می شود، بهتر است "استمپ" را با لاستیک های استاندارد روی آن نصب کنید.
