دوو کوراندو - یک تفاوت دست کم گرفته شده
در تمام زندگی ما الگوهایی به ما آموزش داده شده است: "شما باید این کار را انجام دهید زیرا دیگران آن را انجام می دهند". مدام به ما می گویند که متفاوت بودن و مخالفت با غلات ویژگی هایی هستند که فقط می توانند در زندگی مشکل ایجاد کنند، نه به ما کمک کنند. «برو کنار رودخانه» مثل یک مانترا برای بچه های فقیر در مدارس تکرار می شود و خلاقیت و طراوت ذهن آنها را می کشد.
به آنها حقایق خشک و دانش خشک آموزش داده می شود که با مثال های زندگی عملی پشتیبانی نمی شود، که نه تنها به آنها اجازه می دهد تا موضوع را بهتر درک کنند، بلکه دانش تقویت شده از این طریق برای مدت طولانی تری در ذهن آنها باقی می ماند. او سعی می کند کودکان را آینه ای از همسالان خود کند.
اما متفاوت بودن چندان هم بد نیست. این مردم هستند که "بر خلاف جریان رفتند" که ما بیشترین مدیون را در دنیای بسیار تجاری امروزی داریم. اگر به خاطر عدم تشابه و ذهن تازه برخی نبود، بسیاری هنوز بر این باور بودند که روی زمینی مسطح راه می‌روند که فقط توسط اوراسیا محدود شده است.
متفاوت بودن مزایا و معایبی دارد. اغلب موارد بد در طول زندگی خود در قالب اظهارات تمسخر آمیز و دیدگاه های "افراد عادی" آشکار می شوند. جنبه‌های خوب معمولاً تنها پس از مرگ «شخص دیگر» ظاهر می‌شوند، زمانی که جهان در نهایت قبل از پیش‌بینی آنها از دوران بلوغ می‌یابد و پس از مرگ از آنها افراد درخشانی می‌سازد.
دوو کوراندو، چرخشی در میان چهار چرخ محبوب، در بازار لهستان به همان اندازه محبوبیت پولونز کارو پلاس در بازار خاور دور دارد. این خودرو از سال 1983 تا 2006 تولید شد و در پایان سال 2010 شاهد نسل بعدی آن بود. نه با نام تجاری دوو، بلکه با نام تجاری مادر سانگ یانگ. اولین نسل از این مدل که تحت لیسانس جیپ CJ-7 تولید شد، تا سال 1996 در بازارهای آسیایی و اروپایی حضور داشت، زمانی که جانشین کوراندو II ظاهر شد. طراحی توسط پروفسور خودروی کن گرینلی از سال 1997 تا 2006 فروخته شد و دارای ظاهری برجسته بود. این خودرو که از مدل نمادین جیپ کوراندو آمریکایی ساخته شده بود، از سال 1998 تا 2000 در لهستان نیز فروخته شد، زمانی که در کارخانه‌های دوو موتور پولسکا در لوبلین مونتاژ شد.
یک شبح متفاوت، اصلی و غیرمعمول ماشین قطعاً از کسل کننده بودن ژاپنی-آمریکایی-آلمانی متمایز بود. کوراندو به وضوح از روندهای غالب آن زمان در اولین بازی خود عقب ماند. طراحی جسورانه و خشن، کاپوت بلند جیپ رانگلر، جلوپنجره آجدار و چراغ‌های جلو با فاصله کم، بی‌تردید یادآور هر خودروی دیگری بود. اگرچه فقط سه در است، اما بدنه نسبتاً طولانی جعبه ای شکل را نمی توان انکار کرد. گلگیرهای به شدت برآمده، آستر پلاستیکی که در تمام طول خودرو اجرا می شود، یک پله زیر آستانه و رینگ های خارج از جاده گواه قابلیت های برجسته این خودرو در خارج از جاده است.
یک زیرفریم مقاوم در برابر پیچش، همراه با یک محور عقب سفت و سخت با فنرهای مارپیچ و میله‌های اتصال، کوراندو را در همتراز با جسورترین خودروهای آفرود در جاده‌ها قرار می‌دهد. سیستم چهار چرخ متحرک (دیفرانسیل عقب استاندارد با دیفرانسیل جلوی پلاگین)، گیربکس، فاصله چشمگیر از سطح زمین (195 میلی متر) و زوایای نزدیک و خروجی مناسب، کوراندو را قادر می سازد تا حتی سخت ترین شرایط خارج از جاده را با تجربه انجام دهد. دست ها.
موتورهای بنزینی یا دیزلی دارای مجوز مرسدس می توانند زیر کاپوت کار کنند. متأسفانه، وزن پایین خودرو (تقریباً 1800 کیلوگرم) به این معنی است که کوراندو عملکرد خیره کننده ای را با هیچ یک از این موتورها ارائه نمی دهد (به غیر از پرچمدار 6 لیتری V3.2 با 209 اسب بخار، سرعت تا 10 و مقادیر نجومی سوخت). . محبوب ترین زیر کاپوت کوراندو نسخه دیزلی توربوشارژ با حجم 2.9 لیتر و قدرت 120 اسب بخار است. متاسفانه در این نسخه از موتور 19 ثانیه طول می کشد تا خودرو به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت XNUMX کیلومتر در ساعت نیز با سختی زیاد به دست می آید. با این حال کوراندو یک خودروی اسپرت نیست و پویایی در مورد او مهمترین چیز نیست. مهمتر از همه، موتور مرسدس بنز فوق العاده بادوام و در برابر شرایط سخت عملیاتی مقاوم است. و به طور غیر منتظره ای با کوراندو اتفاق می افتد.
این نوع خودرو را طرفداران زندگی باشگاهی و شهری نمی خرند. شما همچنین یک SUV تمام عیار نمی خرید تا برای خرید به مرکز خرید بروید. کوراندو خارجی هم در جنگل شهری خوب عمل نمی کند. اما اگر روح یک سرگردان، یک بازنده را دارید، آخر هفته‌ها به صحرای Bieszczady کشیده می‌شوید، به ماشینی نیاز دارید که با پول کمی جایگزینی برای قابلیت‌های خارج از جاده به شما ارائه دهد، و شما از یک پکیج جامد مهم نیستید. (بیشتر مدل های موجود در بازار نسخه های بسیار مجهز هستند)، پس بیشتر از همه به این "بازنده" علاقه مند باشید. چون برخلاف ظاهر و همه نظر ارزشش را دارد. در هر صورت از مالکان بپرسید.
