Dacia Spring Electric - برداشت ها پس از اولین رانندگی. قبلاً در Traficar در ورشو [ویدئو دو بعدی، ویدیوی 2 درجه]

به لطف شعبه های لهستانی رنو و داچیا، من یکی از اولین کسانی بودم که در لهستان برای رانندگی یک داچیا اسپرینگ الکتریک دعوت شدم. من فقط 1 ساعت برای همه چیز وقت داشتم - تقصیر من است - اما فکر می کنم بعد از این مدت از قبل می دانم این ماشین برای چه کسی است. و خوشحالم که تولید شد.

داچیا اسپرینگ الکتریک – بررسی مینی پس از 1 ساعت در ماشین

جمع بندی

(طبق رسم قدیمی لهستان از آخر شروع می کنیم)

داچیا اسپرینگ الکتریک وسیله نقلیه مناسبی برای اشتراک خودرو یا تحویل غذا است. شتاب بد در شهر چندان نگران کننده نیست، پلاستیک ارزان تمیز کردن و نگهداری آن را آسان تر می کند. همچنین می‌تواند برای بازنشستگانی که فقط به محل رفت و آمد می‌کنند و گاهی چیزهای بزرگ‌تر یا کثیف‌تر (مثل یک جعبه سیب‌زمینی) حمل می‌کنند، بهترین خودروی الکتریکی باشد. ماشین ساده است، شما می توانید آن را بسیار ارزان و کاملا راحت برای این بخش رانندگی کنید. به احتمال زیاد، ممکن است ماشین الکتریکی اصلی خانواده نباشد..

مشکل اینجاست که قیمت ماشین برای یک برقکار ممکن است پایین باشد اما به طور عینی چندان ارزان نیست (از PLN 76). ما انتظار نداریم داچیا اسپرینگ الکتریک بتواند جاده های لهستان را با این مبلغ برق رسانی کند، اگرچه بسیار تمیز است زیرا این واقعیت که پول در آن صرفه جویی شده است در هر پیچ نمایان می شود. زمانی که قیمت خودرو 40-45 هزار زلوتی کاهش یابد ممکن است وضعیت تغییر کند - اگر این مقدار اضافی باشد کافی است.

امتیاز ما: 6/10 (حداقل برای یک برقکار 5).

پیش سفارش:

• کمی زیباتر از عکس ها، در جاده قابل عبور به نظر می رسد،

• صندوق عقب بزرگ برای کلاس،
• کاربردی و ارزان برای استفاده،
• هموار کردن راه برای ارزان ترین برقکاران، شاید باعث ایجاد رقابت در این بخش شود،
• شکستن قوانین را تشویق نمی کند.

معایب:

• بیش از حد گران،
• پس انداز در هر مرحله قابل مشاهده است،
• فضای بسیار کمی در صندلی عقب وجود دارد،

توصیه:

• قبل از تصمیم گیری، ماشین خود را به سمت Traficar برانید،
• یک سال صبر کنید، باید ارزان تر باشد
• تصور نکنید که هر برقکار باید بیش از حد شتاب بگیرد، در غیر این صورت ناامید خواهید شد.

آیا سردبیران www.elektrowoz.pl این خودرو را به عنوان خودروی خدماتی خریداری خواهند کرد؟

من اینطور فکر نمی کنم. این خودرو در ترافیک شهری عملکرد خوبی خواهد داشت، اما ما از ارزش پولی که دارد دلسرد می شویم. با حدود 10-15 هزار زلوتی، می توانید یک Skoda Citigo e iV (همانطور که در وب سایت نشان داده شده است) یا یک Renault Zoe ZE 2 3-40 سال پیش خریداری کنید. هر دو خودرو راحتی بیشتری در رانندگی و برد طولانی تری ارائه می دهند. ...

تست: گشت شهری با سرعت بالا داچیا اسپرینگ

بخش: A,

قیمت: از 76 PLN،

ظرفیت باتری: 27,4 کیلووات ساعت،

راندن: جلو،

قدرت: 33 کیلو وات (45 اسب بخار)، 22 کیلو وات (30 اسب بخار) در حالت ECO،

ظرفیت بارگیری: 270 (290) لیتر،

رقابت: Skoda Citigo e iV (سرزنده تر، برد بلندتر)، Renault Zoe ZE 40 R90 یا Q90 از بازارهای پس از فروش.

در اولین تماس متوجه شدم که ماشین زنده کمی بهتر از عکس ها به نظر می رسد. قوس چرخ های مشکی باعث می شود که رینگ های 14 اینچی دیگر چشم را نسوزند و بقیه قابل عبور باشند. شگفتی های مختلفی وجود داشت: وقتی در را بستم، ماشین تکان خورد (بخوانید: نور). وقتی می خواستم بروم مجبور شدم کلید را در احتراق قرار دهید، آن را بچرخانید و ترمز دستی را رها کنید - درست مانند خودروهای احتراقی.

از سالن، تصور این است که ارزان است. در واقع: بسیار ارزان. در نگاه اول، طراحی خوب است، اما وقتی به اهرم‌ها، پایه‌های فرمان نگاه کردم (توجه داشته باشید که به جای دکمه‌ها، دوشاخه وجود دارد؛ این می‌تواند بخشی از تجهیزات تجاری باشد)، احساس کردم که قرار است در درجه اول یک ماشین باشد. - وسیله نقلیه اشتراکی میفهمم قبول میکنم من به شما هشدار می دهم: اگر الان چیزی مهم در ماشین وجود دارد، 80-90 درصد آن در داچیا اسپرینگ نیست:

باز هم داخلی، این بار 360 درجه. می توانید بایستید و به اطراف نگاه کنید. آیا دقت کرده اید کدام ماشین سمت راست است؟ 🙂

مثلا پشت سرش جایی نیست... این واقعیت که من در آنجا جا نشدم (ارتفاع 1,9 متر) در بخش A کاملاً قابل درک است. اما حتی قرار دادن یک کودک در آنجا مشکل ساز خواهد بود. شاید در یک خانواده 2 + 1 امکان پذیر باشد که همسر صندلی را جلو ببرد؟ یا به عنوان انسانیت، آیا ما این توانایی را داریم که زانوهایمان را به سمت بالا بکشیم تا جمجمه خود را برآمده کنیم؟ (چون جایی بالای سرم داشتم)

سورپرایزهای دیگری نیز وجود داشت. صندوق عقب تقریباً ساکت بود، می‌توانستم به راحتی چمدانم را برای یک خانواده کوچک برای آخر هفته در آنجا ببندم (270 لیتر در VDA، 290 لیتر در داچیا). یک چمدان روی چرخ نیز باید جا شود، خوب، دو سرسخت وارد می شوند. جلوی صندوق عقب هیچ ابهامی نداشت، اما در کل خالی بود:

تجربه رانندگی؟ این خودرو 33 کیلووات (45 اسب بخار) و 19 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت دارد، پس منتظر معجزه نباشید. تا 50 کیلومتر در ساعت، فشار دادن پدال گاز به کف باعث می شود برخی در حال شتاب گرفتن است. البته به سبک برقی، بدون زوزه، با سوت خفیف اینورتر و صدای فزاینده در کابین. در حالت اکونومی سواری نرم و نرمال دارد. در سرعت های بالای 50 کیلومتر در ساعت، زیبا و معمولی سوار می شود. هر کسی که از خودروی شهری دیزلی استفاده می کند نباید تفاوت را احساس کند.

به طور کلی: به شهر درست به موقع، مانعی نیست، من نمی ترسیدم که در یک پیچ سریع به چپ زمین بخورم. همسرم دوستش دارد چون وقتی ماشین جلو می رود دوست ندارد. من به شما توصیه نمی کنم که مسابقه دهید، داچیا اسپرینگ الکتریک حتی ماشینی با موتور احتراق داخلی 1.2 لیتری تنفس طبیعی را دور می زند.

تعلیق؟ ایناهاش. کار میکند. سرکوب می کند. سطح را می گوید. در گوشه ها و دست اندازها کمی عصبی بودم، اما هیچ کس معمولی در این مورد مسابقه نمی داد. علاوه بر این، Traficar تنها کیلومترها را بدون نگرانی در مورد زمان سفر می شمارد.

پذیرایی؟ وقتی وارد جاده شدم، 69 درصد باتری، برد پیش بینی شده 132 کیلومتر و مسافت 23 کیلومتر داشتم. بعداً پیش بینی کمی افزایش یافت و از سطح بالاتری پایین آمد، اگرچه من توانایی های دستگاه را آزمایش کردم. بعد از 20 کیلومتر رانندگی ( کیلومترشمار = 43 کیلومتر) 12 درصد از باتری استفاده کردم و 115 کیلومتر پیش بینی کردم. بله، من در حال رانندگی در شهر بودم، اما آن روز 3 درجه سانتیگراد بود و هیچکس نتوانست مرا بوق بزند - یک سفر عادی و معمولی به مقصد.

به راحتی می توان محاسبه کرد که با یک باتری پر باید 160-170 کیلومتر سفر کنم، که مصرف 16,4 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (164,4 وات ساعت در کیلومتر) را می دهد. برای آزمایشاتی که انجام داده ام (رانندگی پویا، گرمایش به علاوه دمای بیرون پایین)، نتیجه بسیار خوب است. باید ترجمه شود برد عملیاتی 190-200 کیلومتر با یک بار شارژ... وقتی گرمتر می شود، شاید حتی کمی بیشتر. این یک گزینه خوب برای WLTP است که نوید 225-230 واحد برد در هر باتری را می دهد.

خوشحالم که این خودرو در بازار وجود دارد زیرا ما ماشین کافی نداریم و همین باعث فشار قیمت می شود. این احتمال وجود دارد که این تغییر کند. همین.

و در اینجا ضبط 360 درجه وعده داده شده است (پرسپکتیو را با ماوس تغییر دهید، حتما 4K را روشن کنید):

یادداشت ویرایشگر www.elektrowoz.pl: رکورد سفر طولانی تر فشرده شده است. وقتی فشرده سازی کامل شد، ویدیو را به متن پیوست می کنم. توصیه می کنم قبل از تصمیم گیری برای خرید، خودتان رانندگی کنید.

این ممکن است برای شما جالب باشد: