کراس پولو، ابزار جالب فولکس واگن

شما برای اصالت ارزش قائل هستید که به شجاعت و تخیل نیاز دارد. شما می خواهید سفر با ماشین را از زاویه ای کاملا متفاوت ببینید و در خیابان "روشن" کنید. شما فقط توانایی انجام این کار را دارید. فولکس واگن خودرویی را به شما پیشنهاد می کند که حتی در چشمان "متخصصان" که از نکات ظریف رانندگی خارج از جاده آگاه هستند، لبخند و شناخت را به ارمغان می آورد. زیرا او اغلب به مکان هایی می رود که اکثر اتومبیل های دوستان شما حتی به آن نگاه نمی کنند تا گرد و غبار دیسک های آنها را پاک نکند. این کراس پولو است.

حتی وقتی از دور به نسخه آفرود پولو نگاه می کنید، بلافاصله متوجه می شوید که این خودرو دارای سیستم تعلیق برجسته (15 میلی متر) است و بسیار بزرگتر از پولو "معمولی" به نظر می رسد. ویژگی آفرود آن توسط سپرهای عریض، آستر اضافی، قالب‌های کرومی، قوس‌ها و رکاب‌های چرخ‌های مشکی و همچنین چراغ‌های جلویی که ظاهر تهدیدآمیز پوما را یادآوری می‌کند، تاکید می‌شود.

به نظر من نصب ریل های سقفی روی سقف پولو ایده بسیار خوبی بود که می توانید یک قفسه سقفی با بار تا 75 کیلوگرم روی آن قرار دهید. نسخه آفرود کوچکترین فولکس واگن نیز به این دلیل شناخته شده است که قسمت بالایی سپرها و دستگیره درها به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است، در حالی که تریم های ستون B و B و فریم پنجره ها به رنگ مشکی هستند. . همچنین چندین بار فهمیدم که قسمت پایین سپر عقب از مواد مشکی و فوق العاده مقاوم ساخته شده است. بعد از برخورد با شاخه درخت بیرون زده، حتی یک خراش هم روی آن باقی نمانده بود، که مطمئنم تنها پس از اینکه آن را در دنده عقب قرار دادم، پشت ماشین "من" رانده شد.

زمان ارزیابی سالن است. طراحان بسیار محافظه کار فولکس واگن این بار بالاخره من را شگفت زده کردند. فضای داخلی یک بچه پر جنب و جوش حتی بزرگترین کودک غمگین را هم شاد می کند. می توانم بگویم که صاحبان پولو "معمولی" به دارندگان نسخه آزمایش شده اثاثه یا لوازم داخلی دو رنگ ، صندلی های اسپرت تزئین شده با نشان کراس پولو گلدوزی شده ، روکش پدال های آلومینیومی ، فرمان اسپرت سه پره که با چرم تزئین شده اند حسادت خواهند کرد. تزئین شده با دوخت نارنجی و یک تکیه گاه کاملاً مناسب.

مانند سایر خودروهای آلمانی، رانندگی با این پولو داشبوردی بسیار خوانا و دردناک ساده خواهد داشت. رایانه روی برد زمان سفر، میانگین سرعت، مسافت طی شده، تعداد کیلومترهایی که ما را از سوخت گیری جدا می کند، میانگین و مصرف سوخت آنی را نشان می دهد.

ارزیابی صندلی ها از دیدگاه یک زن، "احترام بزرگ" برای طیف گسترده ای از تنظیمات، یا یک تکیه گاه خوش شکل، که به لطف آن، در هنگام پیچیدن احساس می کردم مانند یک نیشگون گرفتن. مسابقات قهرمانی جهان در قرار دادن جعبه های مناسب در زیر صندلی ها نهفته است که برای ذخیره کفش های یدکی ایده آل است. من مطمئن هستم که هر صاحب این ماشین از تعداد محفظه ها و قفسه های پنهان در کابین خوشحال خواهد شد. به عنوان مثال، من توسط محفظه دستکش اصلی با یک جیب برای لیوان و جیب های پهن در جلو به زانو در آمدم که لازم نبود حداکثر نوشیدنی در بطری های یک چهارم لیتری بخرم. خیلی خوب است که شخص دیگری در مورد محفظه های نوشیدنی در کنسول وسط و قفسه تلفن همراه فکر می کند. حیف است که حسابداران از پلاستیک بهتر صرف نظر کنند.

سفر با این ماشین را دوستانی که عقب نشسته اند نیز به خوبی به یاد خواهند آورد. آنها همچنین مشکلی برای یافتن مکان مناسب برای خوش تیپ های خود نخواهند داشت، اما بیشتر از همه یک مبل راحتی با صندلی بلند در اختیار آنها قرار می گیرد. علاوه بر این، قسمت پشتی نامتقارن آن نه تنها دسترسی آسان به صندوق عقب را فراهم می کند، بلکه ظرفیت آن را از 280 به 952 لیتر افزایش می دهد. به لطف کف دوبل صندوق عقب، پولو کراس آزمایش شده و آزمایش شده در زمانی که نیاز به حمل 10 کیک تولد داشتم، عالی بود.

پولو کراس با چهار موتور برای انتخاب در دسترس است:

بنزین: 1.4 (85 اسب بخار) و 1.2 TSI (105 اسب بخار) و دیزل: 1.6 TDI (90 و 105 اسب بخار). نسخه آزمایش شده مجهز به موتور 1.6 TDI با قدرت 105 اسب بخار بود که حتی در سرعت های بالا نیز می طلبد. اگر آن را فراموش کنید، آن وقت شما را به شور و شوق پینه دوز هدایت می کند که در چهارراه ناپدید می شود. پس از چندین روز آزمایش در شرایط مختلف، می توانم به شما اطمینان دهم که اگرچه این واحد از پولو "من" موشکی ساخته نیست، اما به شما امکان می دهد به طور موثر هم در بزرگراه و هم در اطراف شهر حرکت کنید.

گیربکس دستی آنقدری که می توانم تصور کنم سریع نیست، اما مطمئن است. من بلافاصله به شما هشدار می دهم که با رانندگی با این فولکس واگن نباید روی آشنایان جدید در پمپ بنزین ها حساب کنید. فقط صاحب این نسخه از پولو یک مهمان بسیار نادر آنجا خواهد بود. سیستم استارت/ایست معمولی با سیستم اطلاع رسانی در مورد انتخاب دنده بهینه به شما امکان می دهد تا کمتر از حد مجاز 4 لیتر در 100 کیلومتر بروید. .

پولو کراس البته فقط یک وسیله نقلیه شهرگردی یا یک وسیله نقلیه جاده خاکی نیست. این خودرویی است که می‌تواند الهام‌بخش روشی جدید برای نگاه کردن به سفرهای جاده‌ای از منظری ناشناخته باشد. مسابقه من شامل رانندگی از طریق یک گودال شن متروکه بود، جایی که با یکی از دوستانم رفتم تا جاه طلبی های بچه نارنجی را در میدان آزمایش کنم. وقتی من به سمت جاده شنی ضخیم بیرون آمدم، او محکم به سرش زد، اما شرط می‌بندم که او مدت‌هاست که به اندازه‌ای که در دوران پیروت‌های من لذت می‌برد، لذت نبرده است. او با خوشحالی جیغ می‌کشید که بدون کوچکترین لکنت، نوزاد نارنجی ما در طول زمان از میان علفزارهای بلند می‌دوید یا از تپه‌های شیب‌دار بالا می‌رفت.

فقط اضافه می کنم که فرمان برقی بسیار راحت کار می کند و سیستم تعلیق نسبتاً فنری باعث می شود خودرو با اطمینان حرکت کند و به شما امکان می دهد به صورت پویا به نوبت بپیچید. از طرفی اگر بخواهم به معایب آن اشاره کنم در وهله اول لاستیک های کم پروفیل را قرار می دهم. پس چه، آنها عالی به نظر می رسند، اما به شما اجازه نمی دهند بی دقت در خارج از جاده سوار شوید. سوراخ کردن آنها آسان است. چیزی که پولو دوست ندارد برجستگی های جانبی و کثیفی آن است. حیف که فولکس واگن با 4WD CrossPolo خسیس شد.