Corsa B - برای شروع خوب؟

دیر یا زود این مشکل ظاهر می شود - "وقتی گواهینامه ام را گرفتم چه سواری کنم؟!". "بچه ها" مایه شرمساری است. هنوز. اکنون تعداد آنها بسیار کم است که هر لحظه خواستنی می شوند. به نوبه خود، همه جرأت نمی کنند پس از دریافت مدرک از اداره ارتباطات، سوار خودروهای بزرگ شوند، به هر حال همه چیز پول است. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، باید ارزان باشد. اما اکنون این کافی نیست - هنوز هم باید "زیبا" باشد.

در سال های نه چندان دور پیدا کردن یک ماشین خوب که در عین حال ارزان باشد واقعاً سخت بود. اما جهان در حال تغییر است. Opel Corsa B در سال 1993 عرضه شد. باورش سخت است، زیرا از نظر بصری هنوز هم عالی به نظر می رسد. در مقایسه با سلف خود، مانند برج های پتروناس در پس زمینه کلبه ای در وسط یک بوته رشد یافته است که توسط یک لامپ 100 وات گرم می شود - گردی، جذابیت و لطافت پیدا کرده است. و این برای علاقه مندی مردم کافی بود، زیرا پیشنهاد در بازار ثانویه امروز بسیار غنی است. اما نه کاملاً به لطف نمایندگی های اتومبیل لهستانی آن سال ها. کورسا B یکی از خودروهایی است که اغلب در کلاس خود وارد می شود، بنابراین احتمال واردات نشدن خودرویی که دریافت می کنید به اندازه احتمال یافتن لباس زیر سلین دیون در کشوی خود است. به طور کلی، چنین علاقه زیادی به این خودرو تعجب آور نیست - واقعاً عملی است.

اگر 3 در کافی نیست، Corsa با بدنه 5 در در اروپا نیز موجود است. همه چیز به همان اندازه مرتب به نظر می رسد و مزایای آن به همین جا ختم نمی شود. ظرفیت صندوق عقب 260 لیتر است و اگرچه این ظرفیت به خودی خود چشمگیر نیست، اما در مقابل رقبا تاثیر بسیار خوبی بر جای می گذارد. خود ماشین کوچک، تمیز و فشرده است و در بیشتر فضاهای پارکینگ فشرده شده است. این فقط یک منفی بزرگ برای همه اطرافیان است. برخی از نسخه ها سپرهای رنگ آمیزی ندارند، بنابراین در دستان اشتباه، چنین کورسا می تواند ترس را در پارکینگ بکارد و سوغاتی را روی درهای اتومبیل های دیگر بگذارد. اما به هر حال، صاحب یک اوپل کوچک همچنان خوشحال خواهد بود. اما نه همه.

فرمان برقی؟ خوب - در نسخه های قدیمی تر به اندازه خاویار در یک نوار شیر نادر است. متأسفانه، نسخه‌های داخلی مجهزتر از سلول‌های قلعه Kłodzko نبودند. با غربی ها بهتر بود اما نباید روی خیلی ها حساب کرد. با این حال، این مزایای خود را دارد - در کل چیزی برای شکستن در این ماشین وجود ندارد. این یک مزیت بزرگ است، زیرا در مورد یک ماشین ارزان، شما همیشه می خواهید کمترین هزینه ممکن را صرف تعمیر کنید، زیرا هر زلوتی ناپدید شدن غیرمنتظره ای به اندازه یک کنسرت هوی متال در دیوار همسایه دردناک است - در وسط شب البته اما برای چنین خودرویی چقدر باید بپردازید؟

قیمت ها بسیار متفاوت است، اما می توانید با خیال راحت به چندین هزار زلوتی برای یک کپی در شرایط خوب نزدیک شوید. با این حال، این چیزی نیست - دوست من این ماشین را دقیقاً 1075 زلوتی خرید. به طور جدی. بر لبان این سؤال: "آیا او رفت و چه کسی در آن مرد؟". پیرزن بسیار خوبی که آن را می فروخت، چیز زیادی از گذشته تاریک او نمی دانست، اما او متقاعد شده بود که می توان به جای روغن ماست را در موتور گذاشت، زیرا آن هم چرب است. تنها ارزیابی قابل اعتماد این ماشین احمقانه ترین بود - "با چشم". در واقع، به نظر می رسید که کسی آن را چند صد سال پس از فوران آتشفشانی از زمین بیرون آورده است و چراغ های روی داشبورد بیشتر از کنسرت لیدی گاگا بود، اما ... او رانندگی کرد! و این برای یک ربع بدون تعمیر است! بعد زیر چکش رفت و امروز یکی دیگر با او می جنگد. چنین دستگاه فرسوده ای چگونه کار می کرد؟ بر خلاف ظاهر، بسیار ساده است.

خوردگی یکی از بزرگترین مشکلات کورسا است - رکاب ها و اسپارها و همچنین لبه های ورق های بدنه را تحت تأثیر قرار می دهد. با این حال، وقتی صحبت از مکانیک به میان می آید، آنقدر ساده است که می توانید با نگاه کردن به آن تقریباً آن را تعمیر کنید. به احتمال زیاد، سیستم های احتراق و خنک کننده از کار خواهند افتاد. علاوه بر این، موتورها از نشت روغن رنج می برند، اما در یک ماشین قدیمی، این تعجب آور نیست. در نسخه های کمی جدیدتر، یک دریچه EGR ظاهر شد - ممکن است مشکلاتی با آن وجود داشته باشد و هزینه زیادی دارد. تعلیق؟ این به اندازه ذهن انسان پیچیده است، یعنی اصلا. حتی یک مین به پرتو عقب آسیب نمی رساند و بزرگترین مشکل کمک فنرهای بسیار ضعیف و عناصر لاستیکی-فلزی است که اغلب پس از سالها خرد می شوند. در مورد تاسیسات برقی که در نسخه های اول به سادگی قدیمی است و اتصالات خراب می شود، وضعیت کمی بدتر است. از طرفی این خودرو چند عدد الکترونیکی دارد؟ دقیقاً - خوشبختانه تقریباً هیچ چیز.

در مورد موتورها، طرح های اولیه به اندازه یک ارابه قرون وسطایی ساده، قوی و مدرن بودند. بزرگترین مشکل آنها فقط مصرف سوخت است. خرابی های جزئی که هر از گاهی در آنها رخ می دهد، نتیجه ساییدگی و پارگی است. موتور 1.2 لیتری 45 اسب بخاری به قدری در نقش خود در این خودرو وحشتناک است که حتی رانندگی در سطح شهر با این دوچرخه زیر کاپوت نیز خسته کننده است. کورسا 60 لیتری 1.4 اسب بخاری خیلی بهتره. بعداً، سازنده تصمیم گرفت کمی مدرنیته به اوپل کوچک بدهد و آن را به موتورهای 4 سوپاپ به جای 2 سوپاپ در هر سیلندر مجهز کرد. مدرن تر، اما همچنین گران تر برای تعمیر. 3 لیتری 1.0 سیلندر همه را می ترساند - انعطاف ناامیدکننده، فرهنگ کاری شایسته یک جک چکش و بهره وری. اما طرح های دیگر چیزهای زیادی برای ارائه دارند. 1.2 لیتر به 65 کیلومتر، 1.4 لیتر به 90 کیلومتر و 1.6 لیتر به 106-109 کیلومتر ارتقا یافته است. کورسا با موتور دیزلی نیز موجود است. 1.5D و 1.7D ساختارهای جاودانه مدرسه قدیمی هستند که قابل کنترل هستند، اما نه خیلی سریع. بنابراین درست به موقع برای چنین ماشینی. بلوک کوچکتر نیز در نسخه سوپرشارژ موجود است تا بتوانید از چابکی بیشتر و رانندگی برای سبقت گرفتن از سایر خودروهای شهر لذت ببرید. حیف که این موتورهای دیزلی با صدای خود افکار انسان و رادارهای نظامی را غرق می کنند. در مورد فضای داخلی چطور؟

خوب، اخیراً به این نتیجه رسیدم که گچ ساختاری در خانه من در لمس زیباتر از مواد به کار رفته در این ماشین است. و رنگ آن جالب تر است، زیرا رنگ های تیره داخلی گاهی حتی شما را تشویق می کند که به جای شیرینی، قرص های ضد افسردگی بخورید. با این حال، این واقعیت جادار بودن کابین را تغییر نمی دهد. همه چیز سر جای خود است، نیازی نیست به دنبال چیزی بگردید، خدمات پیش پا افتاده است، استدلال طراحان روشن است. بله، در عقب کمی شلوغ است - اما این فقط یک ماشین شهری است. از جنبه مثبت، فضای زیادی در جلو وجود دارد و یافتن یک موقعیت راحت نسبتاً آسان است. فقط به نسخه های دارای دریچه توجه کنید، زیرا مسافران قد بلند می توانند در ساعات اوج مصرف احساس کنند که در خودروهای InterRegio هستند. کدام گزینه برای خرید بهتر است؟ کسانی که در ابتدای تولید بودند با قیمت خود اغوا می کنند و زنگ زدگی را می ترسانند، اما مدل در سال 1997 تازه شد و برای او خوب بود. سازنده طراحی سیستم تعلیق را تغییر داد که باعث شد خودرو قابل کنترل تر باشد. علاوه بر این، سیستم تعلیق ساکت تر و دلپذیرتر شده است - لرزش کمتری به داخل کابین نفوذ کرده است.

آیا می توان با پول کم یک ماشین خوب خرید؟ تو می توانی. Corsa B تیم خوبی پیدا کرد - طراح دیدگاه خاص خود را داشت و مهندس با حسابداران مشکل داشت. با وجود این، بسیاری این نسل را به بیش از حد زنانه بودن متهم می کنند. پس چی - بالاخره زنها معمولاً سلیقه خوبی دارند، پس چرا به آنها گوش ندهیم؟

این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی برای تست و عکاسی ارائه کرده است.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

خیابان Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

پست الکترونیک آدرس: [email protected]

تلفن: [phone]