کرولا به نسخه اسپرت به روز شده است

سازنده ژاپنی مدل جدید Apex Edition را به عموم ارائه کرده است که در نسخه محدود عرضه می شود. به گفته نمایندگان تویوتا ، در مجموع 6 دستگاه از این خودروی اسپرت تولید خواهد شد. در حالی که مشخص است که کل مجموعه برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده است. این خودرو برای دوستداران سواری اسپرت ، اما در عین حال راحت ایده آل است.

کرولا جدید از نظر ظاهری با تغییرات شناخته شده SE و XSE فقط در عناصر آیرودینامیکی تأکید شده تفاوت خواهد داشت:

• کیت های بدن
• اسپویلر
• دیفیوزرهای دریافت هوا؛
• قالبهای سیاه

با این حال ، شایستگی اصلی رفتار ورزشی در جاده این عناصر نیست ، بلکه سیستم تعلیق بهبود یافته است. آزمایشات توسعه در اتودروم ژاپن TMC Higashi-Fuji انجام شد. برای انطباق خودرو با جاده های آمریکا ، این آزمایش علاوه بر این در آمریکا در Arizona Proving Ground و MotorSport Ranch (تگزاس) انجام شد.

سیستم کمک فنر مجهز به توقف فنر است تا نوسان بدنه را در سرعت بالا به حداقل برساند. چشمه ها سفت و سخت تر شده اند. علاوه بر این تغییرات ، تازگی به یک تثبیت کننده پایداری جانبی مجهز شده است. فاصله زمین 15,2 میلی متر کاهش یافته است. کل سیستم تعلیق در جلو 47 درصد و در عقب 37 درصد سخت تر است.

قوس های چرخ مجهز به رینگ های سبک آلیاژی 18 اینچی خواهند بود. این مدل همچنین نرم افزار تجدید نظر شده برای سیستم های فرمان و سیستم های تثبیت کننده را دریافت خواهد کرد. سیستم اگزوز از فولاد ضد زنگ ساخته شده است.

اتومبیل اسپرت کرولا آپکس ادیشن تنها با موتور دو لیتری در دسترس خواهد بود (قدرت آن 171 اسب بخار است ، که برای خودروهای اسپرت چندان مناسب نیست). با توجه به اینکه این یک مدل پیست نیست ، واحد قدرت برای یک ماشین اسپرت کاملاً متوسط ​​است. سیستم انتقال قدرت یک تغییر دهنده است اما 120 نسخه به جعبه دنده شش سرعته دستی مجهز می شوند. این اصلاح با عملکرد تسطیح سرعت هنگام تغییر مسیر تکمیل می شود.

 این سدان اسپورت به صورت استاندارد با چندرسانه ای 8 اینچی ارائه می شود. این نرم افزار از Android Auto و Apple CarPlay پشتیبانی می کند. سازنده کیت Toyota Safety Sense 2.0 را به عنوان دستیار راننده نصب کرد. گزینه های این خودرو شامل کروز کنترل تطبیقی ​​، جلوگیری از برخورد (سیستم ترمزگیری و ترمز اضطراری) و تنظیم خودکار پرتو بلند است.