سیتروئن C4 - عملکرد با طنز
نسل قبلی سیتروئن C4 از دور توجه ها را به خود جلب کرد. یک شبح غیرمعمول و یک داشبورد به همان اندازه غیر معمول "با فاصله" و یک فرمان اصلی با مرکز ثابت شخصیت بسیار فردی آن را ایجاد کرد. نسخه فعلی بسیار محدودتر است، اما این بدان معنا نیست که کمتر جالب است.
نسل جدید هاچ بک جمع و جور از جهتی پیروی می کند که قبلا توسط لیموزین C5 تعیین شده بود - شکل بدنه، تناسبات آن بسیار کلاسیک است، اما جزئیاتی مانند نقش برجسته کناره های خودرو یا شکل چراغ های جلو جالب توجه است. کمربند جلوی خودرو به وضوح به C5 اشاره دارد، اما تفسیر سبک آن کمی جدی تر و سبک تر است. نقش برجسته ای که صفحات بدنه را برش می دهد سبکی سبکی به آن می بخشد. طول این خودرو 432,9 سانتی متر، عرض 178,9 سانتی متر، ارتفاع 148,9 سانتی متر و فاصله بین دو محور 260,8 سانتی متر است.
در داخل خودرو نیز کمی بالغ‌تر احساس می‌شود. حداقل تا زمانی که آلارم های مختلف به صدا درآیند. معمولا لوازم الکترونیکی خودرو با صداهای الکترونیکی جیغ می کشند. سیتروئن C4 ممکن است شما را با دنباله ای از صداهایی که می تواند با کارتون ها مرتبط کند شگفت زده کند. اگر کمربند ایمنی خود را نبندید، هشدار ممکن است مانند زنگ دوچرخه با صدای شاتر دوربین قدیمی به نظر برسد. البته هر کدام از ساعت های زنگ دار صداهای مختلفی دارند.
C4 جدید نه فرمان مرکزی ثابت دارد و نه داشبورد با فاصله از زمین. با این حال، مرکز فرمان، مانند قبل، دارای کنترل های بسیاری برای سیستم های مختلف خودرو است. حدود دوازده دکمه و چهار غلتک چرخان که مانند سیم پیچ کامپیوتری کار می کنند، استفاده از آن را بسیار آسان می کند، اما تعداد گزینه ها به قدری زیاد است که فکر کردن به یک رویکرد بصری دشوار است - باید کمی زمان صرف مطالعه دفترچه راهنما کنید.
داشبورد یکی دیگر از دیدارهای سنت و مدرنیته است. ما سه ساعت گرد داریم، اما مرکز هر کدام با یک نمایشگر کریستال مایع پر شده است. سرعت سنج در مرکز سرعت خودرو را به دو صورت نشان می دهد: یک عقربه قرمز کوچک آن را روی صفحه گرد مشخص می کند و در مرکز صفحه نیز سرعت خودرو را به صورت دیجیتالی نشان می دهد.
پانل ابزار دارای شخصیتی اسپورت است، اما در عین حال زیبایی زیبایی دارد. داشبورد و کنسول مرکزی توسط یک گیره مشترک پوشانده شده اند که تا لبه سمت راست کنسول مرکزی کشیده شده است. بنابراین کناره کنسول نیز دارای روکش نرمی است که مخصوصا برای سرنشینان قدبلندی که گاهی اوقات با زانو به آن تکیه می دهند، راحت است. این راه حل بسیار بهتر از پوشاندن تنها قسمت بالای تخته با مواد نرمی است که تقریباً هرگز آنها را لمس نمی کنید.
کنسول مرکزی دارای یک صفحه کنترل منظم برای رادیو و تهویه مطبوع است. تزئین شده با عناصر کروم، ظریف، اما در عین حال شفاف و کاربردی است. این سیستم صوتی برای پخش فایل‌های موسیقی از پخش‌کننده‌های MP3 قابل حمل و USB مناسب است. از جمله دارای دکمه جداگانه برای فراخوانی لیست آهنگ های ذخیره شده در حافظه این دستگاه ها می باشد. سوکت ها در پایین کنسول، در یک قفسه کوچک قرار دارند که این وسایل تداخلی ندارند. طرح کنسول برای پیمایش آماده شده است. این مورد در دستگاه آزمایش شده صدق نمی کرد، بنابراین جایی برای یک محفظه کم و قابل قفل در زیر نمایشگر کوچک وجود داشت. این تونل دارای یک قفسه مربع کوچک، دو محفظه فنجانی و یک محفظه ذخیره سازی بزرگ در پشتی است. مزیت کابین نیز جیب های بزرگ و جادار در درها است.
در پشت، به راحتی می توانستم جا بیفتم، اما نه چندان راحت. در صندوق عقب 408 لیتری تجهیزات مفید زیادی وجود دارد. در کناره های صندوق عقب قلاب های کیف و تسمه های الاستیک برای نگهداری وسایل کوچک، یک پریز برق و فضای کف برای اتصال توری های چمدان وجود دارد. یک لامپ شارژی نیز در اختیار داریم که با قرار دادن آن در قسمت شارژ، نقش چراغی برای روشنایی صندوق عقب را ایفا می کند، اما می توان آن را خارج کرد و در خارج از خودرو نیز استفاده کرد.
خودروی آزمایشی دارای موتور بنزینی 1,6 VTi با قدرت 120 اسب بخار بود. و حداکثر گشتاور 160 نیوتن متر. برای استفاده روزمره، به نظر من بیش از اندازه کافی بود. شما نمی توانید روی احساسات رقابتی حساب کنید، اما سواری کاملاً پویا است، سبقت گرفتن یا پیوستن به جریان مشکلی ندارد. شتاب 100 تا 10,8 کیلومتر در ساعت 193 ثانیه و حداکثر سرعت آن 6,8 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت به طور متوسط 100 لیتر در XNUMX کیلومتر است. سیستم تعلیق حاصل ترکیبی از سختی و راحتی جاده اسپرت است. بنابراین در جاده های نشتی ما کاملاً نرم رانندگی می کردم. در یکی از شکستگی ها از آسیب لاستیک در امان نماندم و بعد معلوم شد که خوشبختانه به جای راهرو یا فقط یک کیت تعمیر، یک لاستیک زاپاس کامل زیر کف صندوق عقب داشتم.
من واقعاً از ترکیب عملکرد سنتی و مدرن با اشاره واضحی از نشاط در سبک و تجهیزات خوشم آمد.
