رویاها به حقیقت می پیوندند - BMW 530 d Touring

استیشن واگن اغلب با یک لیموزین خانوادگی، سبک خسته کننده و رانندگی آرام همراه است. خوشبختانه روزگار تنه‌های جادار و «کاروان‌هایی» که آرام آرام در کنار جاده‌ها سر می‌خوردند، به پایان رسیده است. طراحان خودرو در حال حاضر مدل هایی را عرضه می کنند که به طور موثر این کلیشه ها را به چالش می کشد و ایده واگن های استیشن را کاملاً تغییر می دهد.

طراحی برای پنج نفر

جدیدترین BMW سری 5 Touring یکی از زیباترین مدل های بدنه موجود در بازار است. حتی سعی می کنم بگویم که این زیباترین ماشین در تاریخ برند باواریا است. همانطور که معلوم شد، نه تنها برای من جالب‌ترین تنوع بصری پنج جدید است. سیلوئت تهاجمی و پویا بالاترین جایزه در زمینه طراحی را دریافت کرد و عنوان "بهترین از بهترین ها" را به خود اختصاص داد. اما آیا فقط ظاهر مهم است؟ یک چیز مسلم است: BMW سری 5 هرگز به این اندازه سدان همه کاره نبوده است. طراحی بیرونی بی زمان است. طراحی شیک همراه با سادگی جزئیات فضایی منحصر به فرد و هماهنگی ایجاد می کند.

هنگام طراحی این خودرو، برند BMW تصمیم گرفت خطوط جنجالی بدنه را کنار بگذارد و به کلاسیک بازگردد. باید اعتراف کنم که اثر فوق العاده موفق است. استیشن واگن سری 5 زیبا و پویا به نظر می رسد. بدنه ترکیبی از تهاجمی اسپرت و پیچیدگی لیموزین است. بلافاصله مشخص می شود که این یک خودروی درجه یک است. قسمت جلویی شبیه اکثر مدل های این برند است - کاپوت بلند، داخلی فرورفته، جلوپنجره اصلی و چراغ های جلو تهاجمی. این ماشین نمی تواند اشتباه کند. خط سقف کمی شیب دار با درب عقب کاملاً ترکیب می شود و اصلا شبیه ماشین نعش کش نیست. قسمت عقبی حتی نژادی تر از لیموزین این سری است.

البته راننده از رفتن با این خودرو به یک جلسه کاری یا یک رویداد اختصاصی خجالت نخواهد کشید. چنین استیشن واگنی بیشتر با آزادی و سبک زندگی فعال مالک مرتبط است تا با پدری که کودکان را به مدرسه یا مهد کودک می برد. پنج ویژگی های بسیاری را در یک کل ترکیب می کند.

ارگونومی کابین خلبان و بازی کامل

یک لیموزین ممتاز، البته، بالاترین کیفیت مواد و تناسب، فضا و راحتی کامل است. برای اولین بار در یک مدل باواریایی، فضای زیادی وجود دارد که ناراحتی قابل بحث نیست. راننده و سرنشینان نزدیک احساس بسیار خوبی خواهند داشت و موقعیت های بسیار راحتی خواهند گرفت. صندلی ها با روکش چرم نرم داکوتا کاملاً با شکل بدنه مطابقت دارند و پشتیبانی و راحتی خوبی را ارائه می دهند. وسایل الکترونیکی تناسب با بدن را کنترل می‌کنند و از جمله موارد دیگر، اطمینان می‌دهند که پشت سری‌ها به سر مسافر می‌چسبند یا از لغزش آن به طرفین جلوگیری می‌کنند.

سرنشینان در صندلی عقب فضای یک لیموزین را تضمین می کنند و مجبور نیستند با وضعیت سفت و سخت یا یافتن موقعیت بدنی بهینه مبارزه کنند. فضای کافی زیر پاها و بالای سرتان وجود دارد. اول از همه، این یک پروفایل استادانه از مبل و صندلی های متفکر است. مسافران موقعیت های بهینه ای را اشغال می کنند و سر خود را روی پوشش سقف خارش نمی کنند. آنها راحت می نشینند و از کمبود فضا در اطراف شکایت نمی کنند. کابین از ارگونومی خالص و اشاره ای به مدل قدیمی سری 7 است.از یک سو "غنی" و از سوی دیگر همه چیز در دسترس است. علاوه بر این، سادگی و عملکرد مثال زدنی تمام دستگاه های سواری. یک لحظه کافی است تا امکانات و مجموعه امکانات موجود را از قفسه بالایی ببینید. سانروف پانوراما، کروز کنترل فعال، سیستم تغییر لاین غیرمنتظره، تهویه مطبوع 4 منطقه ای، صفحه نمایش رنگی سه بعدی با ناوبری، دوربین تصویربرداری حرارتی و سیستم پارک، Head Up - نمایش سرعت و پیام های اولیه روی شیشه جلو، Adaptive Drive - کنترل تعلیق سیستم، این یکی از ابزارهای مفید در هیئت مدیره پنج جدید است.

علاوه بر این، همانطور که شایسته یک استیشن واگن است، یک محفظه چمدان بزرگ وجود دارد - 560 لیتر برای چمدان. دسترسی آسان به محفظه چمدان توسط یک پنجره جداگانه باز یا کل درب عقب فراهم می شود.

انعطاف پذیری صندلی را فشرده می کند

شما یک BMW می خرید نه برای مکان و برای حمل و نقل کالا. خودرویی از این برند باید معتبر و ظریف، زیبا و بالاتر از همه دارای قدرت بالا، فرمان دقیق و ویژگی های رانندگی عالی باشد. تجهیزات موجود در هواپیما باید اجازه رانندگی تهاجمی را بدهد، اما در محدوده ایمنی. مدل تست همه چیز دارد. علاوه بر این، لذت و هیجان رانندگی را فراهم می کند. در پیچ ها به خوبی جاده را نگه می دارد، شتاب خوبی دارد و به آرامی سرعت را افزایش می دهد. سواری عالیه به لطف جدیدترین گیربکس اتوماتیک، BMW 530 d دنده ها را کاملاً با موقعیت پدال گاز و سرعت بدست آمده تطبیق می دهد. درایو کاملاً بدون تکان و انتظار برای تعویض دنده منتقل می شود. اهرم گیربکس اتوماتیک نه تنها از نظر ظاهر، بلکه در اصل عملکرد نیز شبیه جوی استیک است. انتخاب حالت رانندگی (به عنوان مثال، Drive) با حرکت متوالی به جلو یا عقب انجام می شود، اما نه به طور مداوم - چوب به موقعیت اصلی خود باز می گردد. دکمه بالای آن گزینه «پارکینگ» را فعال می کند. برای کسانی که می خواهند احساسات بیشتری داشته باشند، برنامه SPORT ارائه شده است که واکنش ها را تیز می کند و پویایی می دهد و علاوه بر این در نسخه SPORT+ ESP کاملاً غیرفعال است. با این حال، این حالتی برای رانندگان با تجربه است که می دانند چگونه موتور پویا و شرایط جاده را مهار کنند. ما 245 اسب بخار در اختیار داریم. و شتاب صدها در 6,4 ثانیه. زیر کاپوت یک واحد دیزل شش سیلندر قرار دارد که کاملا مقرون به صرفه است و در فشار گاز متوسط ​​سوخت کمی مصرف می کند. به طور شگفت انگیزی برای رانندگی ارزان است.

BMW سری 5 Touring تا کوچکترین جزئیات طراحی شده است. به لطف سیستم تعلیق تطبیقی، حس اسپرت یا راحتی کامل را در صورت درخواست فراهم می کند. به جرات می توان گفت که به ایده آل نزدیک است. قیمت مدل آزمایش شده از 245 PLN شروع می شود، اما اگر خودرو به نسخه ارائه شده مجهز شود، 500،100 PLN اضافی باید هزینه شود. تجهیزات اضافی غنی است، اما، متأسفانه، آن را به سختی در جیب شما می کشد. این تنها ایرادی است که در این ماشین پیدا می کنم.