سیتروئن Evasion 2.0 HDi SX
بیشتر مجهز به ماشین آلات و موتور دیزلی جدید است. یک توربودیزل XNUMX لیتری مشترک ریل تزریق مستقیم با توربوشارژر و پس کولر Evasion که به‌طور دیگری در سال‌های بلوغ خود ارتقا یافته است (همکاران مرد آن را «در سال‌های اولیه» می‌نامند).
همین موتور مدتی در گروه PSA از پژو گرفته تا سیتروئن از 306 تا زانتیا استفاده شد. حداکثر قدرت 90 اسب بخار مجاز بود. در مدل های کوچکتر و 110 اسب بخار. در بزرگ ها همچنین در Evasion. موتور دیزلی مدرن «در بهترین حالت» به Evasion بعد جدیدی بخشید. یک موتور نسبتا کوچک در یک ماشین نسبتاً بزرگ به خوبی کار می کند. زیاد بلند نیست، زیاد حریص نیست (قبلا مقتصدانه) و خوبی دیگر این است که ماشین کم قدرت نیست.
این واقعا به رکورد سرعت نمی رسد ، اما در سفرهای کوتاه و سفرهای طولانی عالی عمل می کند. در سفرهای طولانی ، مصرف می تواند به هفت لیتر کاهش یابد که با توجه به اندازه خودرو ، میانگین بسیار خوبی است. این به خوبی برخی از رقبا نیست ، که کشش عالی را تقریباً با سرعت بیکار دارند.
موتور Evasion به چند دور دیگر نیاز دارد تا بتواند به صورت مستقل شتاب بگیرد. گشتاور مطلوب در طیف نسبتاً وسیعی تا 4600 دور در دقیقه در دسترس است که رانندگی با آن هنوز منطقی است ، اما نه بیشتر.
آزمون Evasion هفت صندلی داشت - در حال حاضر یک اتوبوس کوچک واقعی. دو تا در جلو با گذرگاه میانی، سه تا در وسط و دو تا دیگر در عقب. همه چیز را می توان جدا جدا کرد و به تدریج کنار هم گذاشت. تهویه مطبوع خودکار کارآمد نیز جای خود را پیدا کرده است، اما کلیدها به قدری نامناسب قرار گرفته اند که نمای آنها توسط دسته دنده مخفی می شود.
روشنایی داخلی غنی است ، آینه های بیرونی تاشو برقی در راهروهای باریک بسیار مفید هستند و درهای کشویی از هر دو طرف در پارکینگ های باریک بسیار مفید است. از نظر راحتی هیچ کمبودی وجود ندارد.
حتی اگر فرار "در بهترین حالت خود" باشد ، فلسفه "یک اتاق" هنوز رواج دارد. بیشتر و بیشتر گزینه های کوچکتر وجود دارد که بازار را برای گزینه های بزرگتر مصرف می کند ، اما حتی گزینه های بزرگتر نیز به آخرین ساعت نمی رسند. مخصوصاً با موتورهای کم مصرف مانند Evasion.
ایگور پوچیخار
عکس: Uro П Potoкnik
سیتروئن Evasion 2.0 HDi SX
داده های اصلی
| حراجی: | سیتروئن اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 21.514,73 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 80 کیلو وات (110 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 15,8 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 175 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,7l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی، دیزلی، عرضی نصب شده در جلو - سوراخ و سکته مغزی 85,0 × 88,0 میلی متر - جابجایی 1997 سانتی متر مکعب - نسبت تراکم 3:18 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (80 اسب بخار) در حداکثر 110 دور در دقیقه - گشتاور 4000 نیوتن متر در 250 دور در دقیقه - میل لنگ در 1750 یاتاقان - 5 میل بادامک در سر (تسمه تایم) - 1 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق مستقیم سوخت از طریق سیستم ریل مشترک، پمپ با الکترونیک (بوش)، توربو شارژر گاز اگزوز (KKK))، فشار هوای شارژ 2-0,9 بار، پس کولر - خنک کننده مایع 1,3 لیتر - روغن موتور 8,5 لیتر - کاتالیزور اکسیداسیون |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور محرک چرخ های جلو - گیربکس سنکرومش 5 سرعته - نسبت دنده I. 3,417 1,783; II. 1,121 ساعت; III. 0,795 ساعت; IV. 0,608; ج 3,155; 4,468 دنده عقب – 205 دیفرانسیل – لاستیک 65/15 R XNUMX (Michelin Alpin) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 15,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,7 لیتر / 100 کیلومتر (بنزین) |
| حمل و نقل و تعلیق: | 5 در، 7 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تک پایه، پایه های فنری، ریل های متقاطع مثلثی، استابلایزر، محور محور عقب، ریل های طولی، میله پانهارد، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی - ترمز دو مداره، دیسک جلو (اجباری) خنک کننده)، درام عقب، فرمان برقی، ABS - فرمان رک و پینیون، فرمان برقی |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1595 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2395 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1300 کیلوگرم بدون ترمز 750 کیلوگرم - بار سقف مجاز 60 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4454 میلی متر - عرض 1816 میلی متر - ارتفاع 1714 میلی متر - فاصله بین دو محور 2824 میلی متر - مسیر جلو 1534 میلی متر - عقب 1540 میلی متر - شعاع رانندگی 12,35 متر |
| ابعاد داخلی: | طول (تا نیمکت وسط) 1240-1360 میلی متر، (تا نیمکت عقب) 2280-2360 - عرض 1570/1600/1400 میلی متر - ارتفاع 950-920 / 920/880 میلی متر - طولی 870-1010 / 880-590 میلی متر - مخزن سوخت 520 لیتر |
| جعبه: | به طور معمول 340-3300 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. vl. = 57٪ | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 14,4s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 36,0 سال ( 144 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 174 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 7,2l / 100km |
| مصرف تست: | 8,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 49,5m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 57dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 55dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 55dB |
оценка
این مینی ون علیرغم سال های بلوغ خود، همچنان به خوبی خود را حفظ می کند. یک موتور دیزل مقرون به صرفه و به اندازه کافی قدرتمند یک مزیت بزرگ است و تجهیزات به اندازه کافی غنی می تواند بسیاری از افراد را راضی کند. در سفرهای طولانی، ما فاقد کروز کنترل هستیم.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور ، انعطاف پذیری ، مصرف
باز شدن گسترده درب ورودی
انعطاف پذیری داخلی
تجهیزات غنی
راحتی راننده
دکمه های تهویه مطبوع در پشت اهرم دنده پنهان شده اند
کروز کنترل ندارد
