تست درایو سیتروئن نمو

سیتروئن با همکاری پژو و فیات ون کوچکی را با نام نمو معرفی کرده است. بزرگترین ماهی ، سیتروئن ، تنها 3 متر طول و با طول کوتاه (تقریباً مشابه C86) متعلق به سلسله مراتب خانه های برلینگ ، جامپی و جامپر است. از آنجا که شعاع چرخش آن کمتر از ده متر است ، بسیار قابل کنترل است و بنابراین در درجه اول برای ترافیک شهری (کوچک) در نظر گرفته شده است.

با محفظه چمدان ، عمدتا 2 متر مکعب ، که با صندلی تاشو (و عمیق شدن) سرنشینان (که به حمل وسایل تا 5 متر کمک می کند) می تواند تا 2 متر مربع قابل ریت گسترش یابد ، بیش از هر چیز سلطنت می کند. در پارکینگ های صنعتگران کوچک. ظرفیت بالابری آن 8 کیلوگرم است و برای بارگیری یا تخلیه راحت تر ، دارای یک در کشویی (با هزینه اضافی از هر دو طرف) و یک درب عقب دو برگ است که به راحتی 3 درجه باز می شود.

در ارائه بین المللی ، ما از جذابیت پدیده و به ویژه از قیمت اعلام شده به طرز دلپذیری شگفت زده شدیم. با ده هزار یورو نمی توانید روی اعتبار حساب کنید ، اما می توانید یک فضای داخلی قابل اعتماد و با دوام داشته باشید که به عنوان تجهیزات اولیه عمل می کند. در Nemo می توانید یک صندلی راننده (و یک سرنشین کاملاً ثابت!) و یک فرمان قابل تنظیم (فرمان برقی به صورت استاندارد) ، علاوه بر قفل خودکار و ABS استاندارد ، همچنین می توانید چهار کیسه هوا ، سنسورهای پارک را نصب کنید. ، کروز کنترل کنترل ، نصب بلوتوث و غیره

بعد از اولین کیلومترها ، ما فقط نگران محکم تر بودن شاسی بودیم ، وگرنه سوار شدن بر روی شاسی بار لذت بخش بود. برای کسانی که از رانندگی در خارج از جنگل شهری لذت می برند ، سیتروئن نسخه ای از Worksite Pack را نیز ارائه می دهد که با شاسی تنظیم شده تر ، چرخ های 15 اینچی ، محافظ زیر موتور و ظاهر شما را حتی در پیست های ناهموار نیز در روحیه خوبی نگه می دارد. ... از آنجا که نمو در درجه اول برای کار طراحی شده است ، خدمات نیز مهم است. سیتروئن می بالد که باید هر 30 مایل یا هر دو سال یکبار سرویس شود.

با استفاده از French Fish ، شما فقط می توانید بین دو موتور 1 لیتری ، HDi توربو دیزل یا موتور چهار سیلندر بنزینی یکی را انتخاب کنید. متأسفانه ، ما فقط توانستیم نسخه ای را که بوی نفت گاز می دهد آزمایش کنیم. با این حال ، ما می توانیم تأیید کنیم که 4 "اسب" به اندازه کافی برای تعقیب جریان ترافیک سریع کافی است. با این حال ، حداقل در حال حاضر ، شما نمی توانید موتور قدرتمندتری را انتخاب کنید که به Nemo توانایی سبقت گرفتن حتی در صورت بارگیری کامل را داشته باشد و یک گیربکس اتوماتیک که رانندگی در شهر را آسان تر می کند. یک گیربکس پنج سرعته دستی اعلام شد که نیازی به استفاده راننده از کلاچ ندارد ، اما فقط در نیمه دوم 70 و فقط برای نسخه HDi. در حال حاضر تنها کاری که باید انجام دهید این است که به گیربکس کلاسیک پنج سرعته دستی اکتفا کنید.

نام کارتون و قیمت مسخره اش به این معنا نیست که سیتروئن با نمو شوخی می کند. یعنی ، هم صنعتگران و هم صنعتگران به او روی آوردند ، که برای پیک ها بیشتر یک استثنا است تا یک قاعده. آیا این یک شوخی با حیوانات خانگی نیست ...

آلیوشا مارک ، عکس: کارخانه