درایو تست تویوتا آلفارد

دوست بزرگ AvtoTachki مت دونلی با یک مینی ون ژاپنی سفر کرد و توضیح داد که چگونه می توانید دو را با قیمت یک ماشین بخرید ، چرا دیگر به Tinder احتیاج ندارید و دستورالعمل خوشبختی چیست؟

تویوتا آلفارد یک مینی ون لوکس و بسیار مدرن است ، چنین تفسیری شیک از لیموزین برای VIP ها. در ژاپن ، یک تاجر یا گانگستر سطح متوسط ​​که این خودرو را به عنوان "ماشین شرکت" به او پیشنهاد می دهند ، می تواند مطمئن باشد که موفق شده است. اما اگر شما در آمریکا هستید و همسر ، دوست دخترتان یا هر کسی که بروشور با مینی ون را تماشا می کند - مراقب باشید ، او تقریباً حامله است.

ویکی پدیا به من گفت که آلفارد به معنای عربی "هرمیت ، تنها" است. این البته دور از ایده آل ترین نامگذاری نیست ، اما منطقی است - شما هرگز تعداد زیادی از این اتومبیل ها را در خیابان های مسکو نخواهید دید. خرید چنین مینی ونی نیاز به درخواست مشتری بیش از حد فردی دارد: این یک لیموزین معمولی نیست ، با وجود هدف آن ، و یک نماینده عادی از وسایل نقلیه سبک تجاری نیست ، اگرچه به نظر می رسد.

این تویوتا حداقل دو وسیله نقلیه را با هم ترکیب می کند. چیزی که از بیرون می بینید مانند آجری بدون نام زندگی را شروع کرد (ماشین تست ما دقیقاً سایه سیاه بود که تا حد امکان بر غیر قابل مشاهده بودن آن تأکید داشت). نمای جانبی به قدری شدید است که این احتمال وجود دارد که شما بلافاصله حدس نزنید که مینی ون به کدام سمت می رود. از نظر آیرودینامیک ، هیچ سرنخی وجود ندارد. و همچنین بلافاصله مشخص نیست که موتور کجا پنهان شده است. بدیهی است که او باید اینجا باشد تا چنین توده ای از فلز را جابجا کند ، اما رمز و راز دقیقاً کجاست.

سازندگان آلفارد به سادگی مشکل را حل کردند - آنها یک مشبک بزرگ کرومی را چسباندند و این قسمت از ماشین را جلو نامیدند. این ساختار عظیم تقریباً کل قسمت جلویی را اشغال می کند و چراغ های جلو و سایر عناصر لازم به گونه ای در جلوپنجره مشبک تعبیه شده اند.

به طور کلی ، بسیار اصلی به نظر می رسد - چیزی شبیه به این گربه های عجیب اسکاتلندی بدون گوش. اگر شما نوعی راننده هستید که روی دم اتومبیل جلو نشسته و آن را از لاین می راند ، پس این ماشین شما نیست. این تویوتا وقتی آن را در آینه عقب می بینید ، مرعوب کننده نیست.

در قسمت پشتی ، یک جفت چراغ چشم قرمز شرور با ابروهای بزرگ و یک بال پلاستیکی آویزان وجود دارد که به نظر می رسد موهای چکمه ای است. تأثیر کلی قسمت عقب ، راک اند رول شرور دهه 1950 است. این راه حل کاملاً در تضاد با نمای جلو است که به نظر می رسد یک بچه گربه اسکاتلندی با ماسک از "جنگ ستارگان" است.

دومین اتومبیلی که هنگام خرید آلفارد دریافت می کنید ، اتومبیل داخل آن است. و یکی از چیزهای شگفت انگیز در مورد او این است که چه مقدار از او وجود دارد. ردیف سوم صندلی های اینجا بهترین کرسی است که من دیده ام. این صندلی ها واقعی با فضای کافی برای سر و فضای پا ، با نگهدارنده های فنجان ، کنترل آب و هوا ، بلندگوهای جداگانه و کمربند ایمنی هستند که می توانید بدون ترس از خفه کردن مسافر در صورت تکان دادن ، از آنها استفاده کنید.

در ردیف آخر صندلی ها فقط سه مشکل وجود دارد:

1. بارگیری در آن به برخی از ظرافت ها نیاز دارد ، که ذاتی افراد بسیار جوان و یا افرادی که دارای اختلال خوردن هستند ، ذاتی است. فضای بین ردیف دوم و لبه درب عقب آنقدر باریک است که رسیدن به آنجا مانند یافتن یک باغ مخفی است. بنابراین ، به نظر من افراد بسیار کمی می توانند با آرامش به ردیف سوم برسند و از فضای آن لذت ببرند. این باعث می شود ما باور کنیم که بیشتر اوقات آلفارد یک چهار نفره بسیار راحت است و توانایی حمل بچه های اضافی را دارد.
2. وقتی صندلی های عقب جمع می شوند ، دیگر جایی برای چمدان در ماشین وجود ندارد. از صندلی عقب تا شیشه عقب ، فقط چند سانتی متر فاصله دارد. یعنی شما نمی توانید کیف ، کیف دستی و مانتو خود را در جایی و به جز کف اطراف ردیف دوم قرار دهید.
3. وقتی ردیف سوم تا می خورد ، فضای کمی برای چمدان باقی می ماند. این دلیل بزرگ بودن ردیف عقب است. صندلی های اینجا واقعی ، بزرگ هستند و به هیچ وجه در زمین جمع نمی شوند. همه چیزهایی که حمل می کنید باید در بالای صندلی های تا شده قرار گیرند: وسایل شکننده یا باید توسط مسافران چسبیده شوند یا در کنار ردیف دوم روی زمین قرار بگیرند.

ردیف دوم صندلی ها اصلاً ردیف نیست. این دو تکیه گاه مستقل و عظیم الجثه هستند که نزدیک به تبدیل شدن به تختخواب هستند - همان هواپیمایی که در هواپیمای کلاس اول پرواز کنید ممکن است در هواپیما پیدا کنید.

سطح مشخصات اتومبیل آزمایشی Business Lounge نامیده می شود و ردیف دوم در اینجا روح خودرو است. نه کسی که جوانان و اشتیاق مردم را بدزدد. در ایالات متحده ، خرید مینی ون مانند امضای بیانیه ای برای حذف Tinder از تلفن شما است. و در ژاپن ، مینی ون وسیله ای برای حمل و نقل باارزش ترین بار است. یعنی یک رئیس بزرگ.

بنابراین ، ردیف دوم دارای تعداد بی نهایت موقعیت ، پشتیبانی ، ماساژ ، یک قسمت استراحت پا ، یک صفحه مسطح بزرگ ، یک سیستم کنترل آب و هوا ، فرشهای مخمل خواب دار ، بزرگترین پنجره های جهان ، یک میز چوبی تاشو ، پریزها ، تنظیمات روشنایی (در آنجا شانزده گزینه رنگی هستند).

علاوه بر این ، حتی دکمه هایی وجود دارند که صندلی جلو را کنترل می کنند و می توانند مسافر را به داشبورد سوق دهند. ولی! از ردیف دوم ، نمی توانید رادیو را تغییر دهید ، از تلفن همگام سازی شده استفاده کنید یا به جعبه دستکش خنک کننده صعود کنید.

من مدتها به این فکر کردم و به این نتیجه رسیدم که رئیس ژاپنی همیشه یک دستیار شخصی در اختیار دارد که در همان لحظه ای که رئیس به آن احتیاج دارد ، گرمایش و سرمایش را روشن می کند ، آبجو مورد علاقه خود را سرو می کند ، کانال مورد نظر در رادیو یا تلویزیون و تصمیم بگیرید که کدام تماس ها را نادیده بگیرید و به کدام یک پاسخ دهید.

ردیف دوم کاملاً عالی است. می توانستم تقریباً تا قد کامل خودم بایستم. و در یک لحظه مجبور شدم به آلفارد تبدیل شوم - آیا این سخت ترین آزمون ظرفیت نیست؟ بله ، و همچنین یک تلاش باورنکردنی طول کشید تا من در ماشین خوابم نبرد: عایق صدا بسیار عالی است ، سیستم تعلیق همه چیز را به حدی جذب می کند که به نظر می رسد شما پرواز می کنید ، نه رانندگی.

دراز کشیدن و نگاه کردن به بالا از طریق سقف پانوراما مسلماً آرامش بخش ترین تجربه مسافری است که داشته ام. من همان کسی هستم که هرگز در اتومبیل نمی خوابم ، مگر اینکه مست باشد ، آلفارد مرا وادار کرد صبح و عصر خاموش شوم.

این تویوتا به طرز حیرت انگیزی راحت است. فقط از یک چیز مراقب باشید - دسته های صندلی روی این صندلی های شیک. آنها به وضوح معطوف به تجار ژاپنی هستند ، نه اروپاییان با استخوان درشت - این ماشین برای کشتی گیران مشتاق سومو نیست.

از نظر راننده ، ماشین هم خوب است. تویوتا به طور سنتی همه کارها را به خوبی انجام می دهد و فکر می کند. این انفجار فناوری جدید نیست: هیچ گزینه عالی و اسباب بازی گیکی وجود ندارد و البته آلفارد توجه طرفداران مسابقه خارج از جعبه را جلب نخواهد کرد.

تمام کنترل ها تقریباً در جایی است که انتظار دارید آنها را در هر سدان تویوتا پیدا کنید ، فقط کمی عمودی تر هستند. موقعیت رانندگی عالی است ، اما من کاملاً عینی نیستم: من رانندگی با مینی ون را دوست دارم. در اینجا شما همیشه بیشتر از یک ماشین معمولی به حالت ایستاده نشسته اید ، و من فکر می کنم این باعث می شود که من خنک تر به نظر بیایم چون دست و پا نمی زنم

جایی در زیر کاپوت و پشت جلو پنجره مشبک یک موتور بنزینی 3,5 لیتری اسپرت وجود دارد که به طور همزمان با یک گیربکس استاندارد کار می کند. تکنیک اثبات شده از یک تامین کننده جدی: این یک داستان در مورد ماجراجویی جالب یا عاشقانه نیست ، بلکه یک گروه بسیار دلگرم کننده است.

چیزی که از نظر فنی واقعاً بسیار بسیار جالب است این است که چگونه ژاپنی ها تمام مکانیزم ها را داخل آن قرار می دهند. من نمی فهمم. مطمئناً این اتومبیل باید توسط برخی سرویس های خاص سرویس شود که ابزار خاصی برای عبور از این کوره رادیاتور به موتور دارد.

موتور کافی است تا این آجر را با شتاب بیش از حد قابل قبول به جلو سوق دهد و پاسخ خوبی به پدال گاز بدهد. در عین حال ، البته ، هیچ افزایش نفس گیری. خوب ، همانطور که قبلاً گفتم ، عایق صدا و سیستم تعلیق در اینجا آنقدر با دنیای خارج کنار می آیند که رک و پوست کنده ، رانندگی با این ماشین کمی کسل کننده است: اتفاق بد یا فوق العاده هیجان انگیزی برای شما نخواهد افتاد.

مینی ون به خوبی رانندگی می کند ، بعلاوه شعاع چرخش بسیار کمی دارد. درب عقب تاب دار تضمین می کند که می توانید در حالی که هنوز از ماشین خارج می شوید به یک جای پارک کوچک فشار دهید. آلفارد به اندازه کافی بلند است ، بنابراین مراقب پارکینگ های زیرزمینی باشید که خیلی پایین هستند. اما در هر صورت ، برای اتومبیلی که فضای خالی زیادی برای مردم دارد ، شما به فضای زیادی در جاده یا پارکینگ احتیاج ندارید.

چیزی که واقعاً از آن شگفت زده شدم کمبود دوربین دید عقب بود. من تصور کردم که این یک اشکال است ، یا من خیلی احمق هستم که قادر به فعال کردن آن نیستم ، یا شکست. به نظر می رسد دوربین یک گزینه است و کسی تصمیم گرفت که این ماشین خاص نیازی به آن نداشته باشد. این کسی یک مهره واقعی است ، زیرا نقاط کور در Alphard بسیار زیاد است: پشتیبان گیری یک قمار هیولا است.

هنگام خرید این مینی ون ، حتما جعبه کنار جعبه "دوربین دید عقب" را علامت بزنید ، یا فقط امیدوار باشید که همه موارد به وحشت از این هیولای سنگ چشم قرمز فرار کنند.

من این ماشین را می خریدم زیرا فرزندم عاشق آن شد. او در واقع به تمام اتومبیل هایی که من به خانه می بردم توجه داشت ، اما این اتومبیل خصوصاً او را علاقه مند کرد. عاشق کوچک گجت ها و دکمه ها نمی توانست خود را از صفحه کنترل درب جدا کند و درهای کشویی تأثیر خواب آور بر او ، همکلاسی هایش و چندین پدرشان داشت. انبوهی از فلز که ماهرانه و تقریباً در سکوت در فضا حرکت می کند ، سرگرمی عالی است.

همسرم نیز عاشق ماشین است. او در آلفارد زرق و برق دار به نظر می رسید و تکرار می کند که هیچ یک از آشنایانش یکی از آنها را ندارد. می توانم بگویم آلفارد حداقل مسئول دو معجزه است. اول ، پسرم داوطلبانه iPad خود را تسلیم کرد تا با ماشین بازی کند. دوم اینکه ، ما به عنوان یک خانواده به اتفاق آرا توافق کردیم که این ماشین را دوست داریم. خانواده های شاد و خواب اضافی دستورالعمل خوشبختی برای من است.

نوع	مینی ون
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) ، میلی متر	4915/1850/1895
فاصله دو محور ، میلی متر	3000
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	2190-2240
نوع موتور	بنزین
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	3456
حداکثر قدرت ، h.p.	275 (در 6200 دور در دقیقه)
حداکثر پیچش لحظه ، Nm	340 (در 4700 دور در دقیقه)
نوع درایو ، گیربکس	جلو ، 6АКП
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	200
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	8,3
مصرف سوخت (سیکل مخلوط) ، l / 100 کیلومتر	10,5
قیمت از ، $.	40 345