تعمیر پمپ هیدرولیک چیست؟
مقدار
برای عملکرد صحیح اتومبیل ، تمام مکانیزم های آن باید به درستی کار کنند. یک ماشین با عملکرد مناسب راحتی بیشتری را در هنگام مسافرت فراهم می کند.
یکی از قطعات مهم خودرو پمپ هیدرولیک است. بسته به تغییر دستگاه ، عملکردهای مختلفی را انجام می دهد. به عنوان مثال ، عملکرد مکانیسم محور فرمان را افزایش می دهد. برخی از وسایل نقلیه مجهز به ترمزهای هیدرولیک هستند.
وضعیت پمپ هیدرولیک را نباید دست کم گرفت. تشخیص منظم وضعیت وی می تواند مشکلات کمتری را در آینده برای ما تضمین کرده و در وقت و هزینه تعمیرات صرفه جویی کند.
مختصر در مورد پمپ هیدرولیک
پمپ هیدرولیک انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند که باعث ایجاد فشار در جهت از مخزن به مکانیزم مورد نیاز می شود. به عنوان مثال ، در مورد فرمان ، تقویت کننده هیدرولیک حرکت چرخشی را از فرمان به حرکت خطی تبدیل می کند و مانور را در سرعتهای بالا آسان می کند.
پمپ هیدرولیک دارای کاربردهای متعددی در سیستم فرمان ، جک هیدرولیک ، بیل مکانیکی مانند BobCat ، JCV ، CAT ، John Deer و غیره ، کامیون ها ، میکسرها (کامیون حمل بتن تازه) ، سیستم تعلیق زیر سیستم حمل و نقل و سیستم های ترمز هیدرولیک خودروها (به عنوان مثال مرسدس ABC).
انواع اصلی پمپ های هیدرولیک
پمپ های هیدرولیک در انواع زیر وجود دارد:
- پیستون شعاعی
- پیستون محوری؛
- پیستون
- روتاری (تیغه) ؛
- دندانه دار ؛
- الکترو هیدرولیک
در بیشتر وسایل نقلیه ارزان قیمت و میان رده ، از پمپ هیدرولیک در رک فرمان برای تقویت حرکت رک استفاده می شود.
چگونه می توان فهمید که پمپ هیدرولیک نیاز به تعمیر دارد؟
صدای پمپ مداومبه خصوص در هوای مرطوب یا زمانی که فرمان تا انتها می چرخد. این رایج ترین "علائم" خرابی پمپ برق فرمان است. در اینجا دلایلی وجود دارد که می تواند منجر به این اثر شود:
- یکی از یاتاقان های پمپ فرسوده است.
- قرقره تسمه نمی چرخد.
هنگام چرخش صدای بلند و ضربه بزنید... دلایل این ممکن است:
- پمپ فشار هیدرولیکی مورد نیاز را در قفسه تأمین نمی کند.
- سوunction عملکرد پمپ ؛
- مایع هیدرولیک به بیرون نشت کرده است.
- تاقچه جزئی یا کاملاً پاره شده ؛
- نشت روغن در حفره رک فرمان؛
- پمپ بدون مکش روغن کار می کند
در هنگام چرخاندن فرمان دشوار یا هنگام رانندگی خودرو به یک طرف ، به پمپ هیدرولیک نیز توجه کنید.
در مورد تعمیر پمپ هیدرولیک ، بهتر است ابتدا با یک متخصص مشورت کنید. مرکز خدمات تشخیص دقیق تر وضعیت پمپ هیدرولیک و نوع تعمیر آن را انجام می دهد. اگر با این وجود تصمیم گرفتید خودتان آن را تعمیر کنید و قبلاً تجربه چنین تعمیراتی را داشتید ، مراحل زیر را به شما پیشنهاد می کنیم.
چگونه می توان پمپ هیدرولیک را خود تعمیر کرد؟
اگر مشکل فقط در شافت یا بلبرینگ باشد و گیره مناسبی برای از بین بردن واشر یا پرس پیچ تعمیر کنیم ، لازم نیست تعمیر انجام شود. از آنجایی که واشر در محور مجموعه داغ فشار داده می شود ، برای برداشتن آن و سپس فشار دادن آن باید تلاش زیادی کرد. برای این منظور از چکش استفاده نکنید.
مرحله به مرحله تعمیر کنید
- پمپ را بردارید
- پاک کردن از روغن و خاک ؛
- درب پشت را پس از برداشتن حلقه ضربه محکم و ناگهانی بردارید. برداشتن آن آسان است ، زیرا پوشش دارای سوراخ فن آوری برای راحت تر برداشتن حلقه است.
- به آرامی و با احتیاط درپوش را بردارید تا تمام قطعات داخلی پمپ خارج شده و ببینید به چه ترتیب مونتاژ می شوند. باید به نحوه مونتاژ و نصب کیس توجه کنید.
- قسمت داخلی پمپ را با دقت دنبال کنید ، دنباله و جهت قطعات برداشته شده را بردارید. در این مرحله ، شستشو یا چربی زدایی سطوح توصیه نمی شود ، زیرا لکه های زنگ زده روی صفحات و سایر عناصر ظاهر می شوند.
- ما آسیب مکانیکی یا شکستگی را در سطوح کار بررسی می کنیم. اگر مشکلی پیدا کنیم ، رفتن به مراحل بعدی منطقی نیست ، بلکه نصب یک پمپ جدید است.
- مرحله بعدی کشش شافت به همراه یاتاقان است. همزمان ، مواظب باشید که به انتهای دم محور آسیب نرساند زیرا این قسمت در بلبرینگ سوزن در پوشش عقب قرار دارد. این یاتاقان معمولاً تعویض نمی شود.
- حالا ما باید یک پیچ یا یاطاقان پیچ را با یک بوش نگه داریم که واشر را از بین ببریم. حلقه تحمل پایین به عنوان یک تکیه گاه عمل می کند و همچنین از بوش پشتیبانی می کند. توصیه می شود که آستین را با مشعل گرم کنید ، مواظب باشید که شعله به شاخه برخورد نکند.
- یاطاقان و مهر و موم روغن را با جایگزین جدید جایگزین می کنیم.
- با استفاده از مشعل ، آستین واشر را گرم کنید تا قرمز گیلاس شود و سریع آستین را به شافت فشار دهید. برای این کار ما به یک پرس نیاز داریم ، زیرا در این روش شما باید تلاش زیادی کنید. هواپیما باید با قسمت جلو شفت تراز باشد.
- داخل پمپ را با نفت سفید بشویید و با روغن گیربکس هیدرولیک یا اتوماتیک روغن کاری کنید.
- مهر و موم روغن را نصب کنید.
- شافت را با نفت سفید بشویید و آن را با روغن چرب کنید.
- تمام اجزای داخلی را بشویید و سپس روغن کاری کنید. ما با دقت همه قطعات را به ترتیب معکوس نصب می کنیم.
- روی جلد را به آرامی فشار داده و حلقه ضربه محکم و ناگهانی را نصب کنید.
اکنون تنها باقی مانده نصب پمپ بر روی خودرو و پر کردن مخزن تا لبه با روغن در نظر گرفته شده برای سیستم انتقال قدرت اتوماتیک است. بسته به سیستم ، حدود 1 لیتر روغن مورد نیاز است. سپس ماشین را برای مدت کوتاهی روشن می کنیم و چندین چرخش کامل فرمان به چپ و راست انجام می دهیم.
چگونه می توان عمر پمپ هیدرولیک را افزایش داد؟
- سطح مایع در مخزن باید به طور منظم بررسی شود.
- برای محافظت از پایه ، تا پایان فرمان را نچرخانید.
- تشخیص دوره ای سیستم درایو هیدرولیک را انجام دهید.
چه عناصری تحت تأثیر مشکلات پمپ هیدرولیک قرار می گیرند؟
به طور معمول این پیستون ها ، سوپاپ ها ، سیلندرها ، مهر و موم ها ، انژکتورها ، شیلنگ ها و دندان ها هستند.
قفسه هیدرولیکی بخشی از سیستم فرمان بسیاری از وسایل نقلیه مدرن است. معمولاً با پمپ هیدرولیک عرضه می شود. بسته به مدل اتومبیل ، می توان آن را به صورت هیدرولیکی ، مکانیکی ، الکترومکانیکی و الکتریکی هدایت کرد.
قفسه فرمان
عملکرد دکمه فرمان فرمان مستقیماً به عملکرد پمپ و همچنین کیفیت خط بستگی دارد. این می تواند مجموعه های شلنگ انعطاف پذیر یا لوله های فلزی بادوام باشد. مایع هیدرولیک ، تحت خلا و فشار ، از طریق حفره خط جریان می یابد و قفسه را در جهت مورد نظر حرکت می دهد.
رانندگی با دکمه فرمان آسیب دیده کاملاً خطرناک است.
سه نوع قفسه فرمان وجود دارد: هیدرولیک، الکتریکی و مکانیکی و ساده ترین نوع قفسه مکانیکی است زیرا مبدل نیروی اضافی ندارد که به آن تقویت کننده نیز می گویند.
ریل های هیدرولیکی و برقی دارای تقویت کننده چرخشی اضافی برای رانندگی آسان تر هستند. قفسه هیدرولیک مجهز به جعبه دنده ای است که توسط پمپ هدایت می شود و قفسه برقی مجهز به موتور الکتریکی است.
این دو نوع در اتومبیل های مدرن رایج شده اند ، اما طراحی آنها پیچیده تر شده و بر این اساس ، تعمیر و نگهداری خودرو نیز گرانتر می شود.
اگر ما تصمیم به تعمیر یک قدم زدن داریم ، باید اطمینان حاصل کنیم که وسیله نقلیه ما دارای پمپ هیدرولیک فعال و فاقد نشت روغن هیدرولیک است. در غیر این صورت ، احتمال دارد ریل جدید ما خراب شود.
شیرآلات هیدرولیک
از جمله قطعاتی که برای سیستم فرمان خودرو مهم هستند ، سوپاپ های هیدرولیکی هستند. آنها مسئول فشار ، هدایت و تخلیه مایعات هستند.
محرک ها
محرک ها انرژی هیدرولیکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند. درایوها سیلندرهای هیدرولیکی هستند. از آنها در ماشین آلات کشاورزی ، ساختمانی و صنعتی استفاده می شود.
سوالات و پاسخ ها:
چگونه یک پایه هیدرولیک را خون ریزی کنیم؟ سوزن قفل با چند چرخش باز می شود. پیستون به بالاترین موقعیت بلند شده و رها می شود. این روش با هر بار ریختن روغن انجام می شود.
چگونه پایه هیدرولیک را پر کنیم؟ بست باز می شود و شیر تخلیه با پیستون خارج می شود. پیستون از آلودگی و همچنین شیر تخلیه پاک می شود. روغن به همان روشی که دستگاه پمپ می شود تخلیه می شود. پس از آن، تمام مهر و موم ها عوض شده و مکانیسم شسته می شود.
