تعداد اکتان بنزین چقدر است
مقدار
هنگامی که یک راننده وارد پمپ بنزین می شود ، اتومبیل خود را در ترمینال خاصی پارک می کند ، که نشان می دهد کدام سوخت در این مکان قابل سوخت است. علاوه بر این واقعیت که مالک خودرو باید به وضوح بین نوع سوخت (بنزین ، بنزین یا گازوئیل) تفاوت قائل شود ، بنزین مارک های مختلفی دارد که در تعیین آنها تعداد مشخصی نشان داده شده است.
این اعداد نشان دهنده درجه اکتان سوخت است. برای درک اینکه استفاده از بنزین برای خودرو نامناسب چقدر خطرناک است ، باید بفهمید که تفاوت این مارک ها چیست ، چه عواملی تحت تأثیر RH هستند و آیا می توان آن را به طور مستقل اندازه گیری کرد
عدد اکتان چیست
قبل از اینکه اصطلاحات را بفهمید ، باید به یاد داشته باشید که موتور بنزینی بر چه اساسی کار می کند (جزئیات مربوط به موتور احتراق داخلی) در اینجا بخوانید) مخلوط سوخت و هوا از سیستم سوخت به داخل سیلندر خورانده می شود و در آنجا چندین بار توسط پیستون فشرده می شود (در مدل های با تزریق مستقیم ، هوا فشرده می شود و بلافاصله قبل از تأمین جرقه ، بنزین پاشیده می شود).
در پایان فشار فشاری ، BTC توسط یک جرقه قدرتمند تولید شده توسط سیستم جرقه زنی ، یعنی شمع ها ، مشتعل می شود. احتراق مخلوط هوا و بنزین به طور ناگهانی اتفاق می افتد ، در نتیجه آن انرژی مناسبی آزاد می شود و پیستون را در جهت مخالف سوپاپ ها هل می دهد.
ما از دروس فیزیک می دانیم که وقتی فشرده می شود هوا گرم می شود. اگر BTC در سیلندرها بیشتر از حد فشرده شود ، مخلوط به طور خود به خود شعله ور می شود. و غالباً وقتی پیستون حرکت مناسب را انجام می دهد این اتفاق نمی افتد. به این عمل انفجار موتور گفته می شود.
اگر این فرایند اغلب در حین کار موتور ظاهر شود ، به سرعت از کار می افتد ، زیرا غالباً انفجار VTS در لحظه ای اتفاق می افتد که پیستون شروع به فشرده سازی مخلوط می کند یا هنوز ضربه را به اتمام نرسانده است. در این لحظه ، KShM بار ویژه ای را تجربه می کند.
برای رفع این مشکل ، تولیدکنندگان اتومبیل مدرن موتور را به حسگرهایی مجهز می کنند که ضرب را تشخیص می دهد. واحد کنترل الکترونیکی عملکرد سیستم سوخت را تنظیم می کند تا این اثر را از بین ببرد. اگر از بین نرود ، ECU به راحتی موتور را خاموش کرده و از روشن شدن آن جلوگیری می کند.
اما اغلب این مسئله با انتخاب سوخت مناسب - یعنی با یک عدد اکتان مناسب برای یک نوع موتور احتراق داخلی - حل می شود. عددی که در نام مارک بنزین وجود دارد نشان دهنده محدودیت فشاری است که مخلوط به خودی خود مشتعل می شود. هرچه این عدد بیشتر باشد ، بنزین قبل از خودسوزی فشار بیشتری را تحمل می کند.
مقدار عملی عدد اکتان
تغییرات مختلفی در موتورها وجود دارد. آنها فشار یا فشار متفاوتی را در سیلندرها ایجاد می کنند. هرچه BTC فشرده شود ، قدرت بیشتری از موتور می گیرد. از سوخت اکتان کم در وسایل نقلیه با تراکم کمتر استفاده می شود.
غالباً اینها ماشین های قدیمی هستند. در مدلهای مدرن ، موتورهای کارآمدتری نصب می شوند که بازده آنها نیز به دلیل فشرده سازی زیاد است. آنها از سوخت اکتان بالا استفاده می کنند. نیاز به پر کردن مخزن نه با 92 ، بلکه بنزین 95 یا 98 در اسناد فنی خودرو گزارش شده است.
چه شاخص هایی روی عدد اکتان تأثیر می گذارند
هنگامی که بنزین یا سوخت دیزل ساخته می شود ، روغن به کسری تقسیم می شود. در حین فرآوری (فیلتراسیون و تقسیم) ، بنزین خالص ظاهر می شود. RH وی مطابق با 60 است.
به منظور استفاده از سوخت در موتورهای احتراق داخلی بدون انفجار در سیلندرها ، مواد افزودنی مختلفی در طی فرآیند تقطیر به مایع اضافه می شود.
مقدار RON بنزین تحت تأثیر مقدار ترکیبات هیدروکربنی قرار دارد که به عنوان ماده ضد ضربه عمل می کنند (مانند مواد افزودنی RON که در نمایندگی های فروش اتومبیل به فروش می رسند).
روشهای تعیین عدد اکتان
برای تعیین اینکه کدام درجه از رانندگان بنزین باید در وسیله نقلیه خود با موتور خاص استفاده کنند ، تولید کننده با بنزین مرجع آزمایش می کند. یک موتور احتراق داخلی خاص روی پایه نصب شده است. نیازی به نصب کامل کل موتور نیست ، یک آنالوگ تک سیلندر با پارامترهای یکسان کافی است.
مهندسان از شرایط مختلف شرطی برای تعیین لحظه انفجار استفاده می کنند. پارامترهای دمای VTS ، نیروی فشرده سازی و سایر پارامترهایی که در آن یک سوخت خاص به طور مستقل مشتعل می شود ، تغییر می کنند. بر این اساس ، مشخص می شود که واحد باید چه سوختی را کار کند.
فرآیند اندازه گیری اکتان
انجام چنین اندازه گیری در خانه غیرممکن است. دستگاهی وجود دارد که واحد تعداد اکتان بنزین را تعیین می کند. اما این روش به ندرت توسط آزمایشگاه های حرفه ای که کیفیت سوخت فروخته شده در کشور را بررسی می کنند ، استفاده می شود ، زیرا خطای بزرگی دارد.
برای تعیین دقیق RON بنزین ، تولیدکنندگان فرآورده های نفتی در شرایط آزمایشگاهی از دو روش استفاده می کنند:
- مخلوط سوخت و هوا تا 150 درجه گرم می شود. به موتور وارد می شود که سرعت آن در 900 دور در دقیقه ثابت می شود. این روش برای آزمایش بنزین با اکتان کم استفاده می شود.
- روش دوم پیش گرم کردن HTS را فراهم نمی کند. به موتور تغذیه می شود که سرعت آن 600 دور در دقیقه تنظیم می شود. این روش برای بررسی انطباق با بنزین استفاده می شود ، تعداد اکتان آن بیش از 92 است.
ابزار اندازه گیری
البته ، چنین روش هایی برای بررسی بنزین برای یک راننده معمولی در دسترس نیست ، بنابراین او باید به یک دستگاه خاص - یک اکتان متر بسنده کند. اغلب اوقات توسط دارندگان اتومبیل مورد استفاده قرار می گیرد که کدام یک از پمپ بنزین ها را ترجیح می دهند ، اما برای اینکه در یک واحد قدرت گران قیمت اتومبیل آزمایش نکنند.
دلیل این بی اعتمادی عدم صداقت تأمین كنندگانی است كه به دلیل غنی سازی از بنزین بی کیفیت یا رقیق استفاده می كنند.
این دستگاه بر اساس اصول خواص دی الکتریک بنزین کار می کند. هرچه بالاتر باشد ، عدد اکتان بیشتر توسط دستگاه نشان داده می شود. برای تعیین پارامترها ، شما به یک بخش کنترل از بنزین خالص با شماره اکتان مشخص نیاز دارید. ابتدا دستگاه کالیبره می شود و سپس سوخت گرفته شده از یک پر کننده خاص با نمونه مقایسه می شود.
با این حال ، این روش یک اشکال قابل توجه دارد. دستگاه باید کالیبره شود. برای این منظور ، یا n-heptane (RON صفر است) ، یا بنزین با تعداد اکتان از قبل شناخته شده استفاده می شود. عوامل دیگر نیز بر دقت اندازه گیری تأثیر می گذارند.
از جمله دستگاه های شناخته شده برای این روش ، OKTIS روسی است. در اندازه گیری ها قابل اطمینان تر و دقیق تر است - آنالوگ خارجی Digatron.
چگونه می توان تعداد اکتان بنزین را افزایش داد
اگر یک افزودنی مخصوص طراحی شده برای این محصول بخرید ، می توانید به تنهایی تعداد اکتان بنزین را افزایش دهید. نمونه ای از چنین ابزاری Lavr Next Octane Plus است. این ماده پس از سوخت گیری در مخزن گاز ریخته می شود. به سرعت در بنزین حل می شود. طبق برخی از اندازه گیری ها ، عامل تعداد اکتان را به شش واحد افزایش می دهد. طبق گفته سازنده ، اگر خودرو باید با بنزین 98 کار کند ، پس راننده می تواند 92 را پر کند و این ماده افزودنی را در مخزن بریزد.
در میان آنالوگ ها ، که کمی کوچکتر هستند ، اما دامنه فرکانس را نیز افزایش می دهند:
- Astrohim Octane + (3-5 واحد) ؛
- اکتان + توسط اکتان پلاس (افزایش دو واحد) ؛
- Liqui Moly Octane + (تا پنج واحد).
دلیل اینکه بسیاری از دارندگان اتومبیل به جای 92 یا 95 تجویز شده از بنزین 98 با مواد افزودنی استفاده می کنند این اعتقاد رایج است (که بعضی اوقات بی اساس نیست) که دارندگان جایگاه های بنزین خود از این روش استفاده می کنند.
غالباً ، از موادی که احتمال انفجار زودرس را کاهش می دهد ، برای افزایش مقاومت در برابر انفجار زودرس استفاده می شود. به عنوان مثال می توان به محلول های حاوی الکل یا تتراتیل سرب اشاره کرد. اگر از ماده دوم استفاده کنید ، رسوبات کربن روی پیستون ها و دریچه ها جمع می شود.
استفاده از الکل (اتیل یا متیل) عواقب منفی کمتری دارد. این ماده از نسبت یک قسمت ماده به 10 قسمت بنزین رقیق می شود. همانطور که کسانی که از این روش استفاده می کنند اطمینان می دهند ، گازهای خروجی خودرو تمیزتر می شوند و منفجر شدن مشاهده نمی شود. با این حال ، باید در نظر داشت که الکل دارای یک "جنبه تاریک" است - این ماده رطوبت ساز است ، یعنی توانایی جذب رطوبت را دارد. به همین دلیل ، هم در باک و هم در سیستم سوخت ، بنزین دارای درصد رطوبت بیشتری خواهد بود که بر عملکرد موتور تأثیر منفی خواهد گذاشت.
برای اطلاعات بیشتر در مورد مواد افزودنی از این نوع ، به فیلم زیر مراجعه کنید:
چگونه عدد اکتان را کم کنیم
اگرچه اتومبیل های مدرن برای کار با بنزین با اکتان بالا طراحی شده اند ، اما هنوز هم بسیاری از وسایل نقلیه وجود دارند که موتور آنها از 80 و حتی گاهی 76 مارک بنزین استفاده می کند. و این نه تنها در مورد اتومبیل های باستانی ، بلکه همچنین در مورد برخی وسایل نقلیه مدرن ، به عنوان مثال ، موتبلاک ها یا تجهیزات ویژه (ژنراتورهای الکتریکی) صدق می کند.
در پمپ بنزین های معمولی مدت زیادی است که چنین سوختی فروخته نمی شود ، زیرا سودآوری ندارد. برای اینکه تکنیک تغییر نکند ، دارندگان از روش کاهش عدد اکتان استفاده می کنند ، به همین دلیل عملکرد موتورها با مشخصات بنزین 92 مطابقت دارد. در اینجا چند راه وجود دارد:
- بعضی از افراد قوطی بنزین را برای مدتی باز می گذارند. در حالی که باز است ، مواد افزودنی از سوخت تبخیر می شوند. به طور کلی پذیرفته شده است که HR هر روز به میزان نیم واحد کاهش می یابد. محاسبات نشان می دهد که تبدیل از علامت 92 به مارک 80 حدود دو هفته طول خواهد کشید. البته ، در این حالت ، شما باید آماده باشید که حجم سوخت به طور قابل توجهی کاهش یابد.
- مخلوط کردن بنزین با نفت سفید. پیش از این ، رانندگان از این روش استفاده می کردند ، زیرا نیازی به هدر دادن مبلغی که پول برای آن پرداخت شده است نیست. تنها اشکال این است که انتخاب نسبت مناسب دشوار است.
چه انفجار خطرناکی
استفاده از بنزین با اکتان کم در موتور که مستندات فنی آن نشان از مارک سوخت متفاوتی دارد ، می تواند منجر به انفجار شود. از آنجا که پیستون و مکانیسم میل لنگ با بار زیادی روبرو هستند ، غیر طبیعی برای یک ضربه خاص ، مشکلات زیر ممکن است در مورد موتور ظاهر شود:
- دریچه های فرسودگی شغلی؛
- فرسودگی و تغییر شکل پیستون ها
- تغییر شکل میله های اتصال ؛
- گرم شدن بیش از حد موتور و عواقب ناخوشایند همراه آن.
اینها تنها برخی از دلایلی است که باعث می شود موتور نباید با بنزین اکتان کم کار کند.
در پایان - ویدیوی دیگری که به انفجار اختصاص داده شده است:
سوالات و پاسخ ها:
کدام بنزین بالاترین امتیاز اکتان را دارد؟ عمدتاً خودروهای اسپورت با چنین بنزینی سوخت می گیرند. بنزین سرب دار بالاترین اکتان (140) است. مورد بعدی بدون سرب است - 109.
عدد اکتان بنزین 92 به چه معناست؟ این مقاومت در برابر انفجار سوخت است (در چه دمایی خود به خود مشتعل می شود). OCH 92 یا موارد دیگر در شرایط آزمایشگاهی ایجاد می شود.
چگونه عدد اکتان یک سوخت را تعیین کنیم؟ در شرایط آزمایشگاهی این کار با استفاده از موتور 1 سیلندر انجام می شود. عملکرد آن بر روی بنزین با کار بر روی مخلوط ایزواکتان و N-هپتان مقایسه می شود.
