قاب یکپارچه خودرو چیست، هدف آن چیست
پلت فرم خودرو معمولاً شبیه یک "نردبان" افقی از تیرهای فلزی است. اتصالات المان ها معمولاً جوشی است. یا از پیچ و مهره و پرچ استفاده کنید.
وزن هر دستگاه و بارهای خارجی توسط یک قاب فلزی قدرتمند گرفته می شود. چارچوب یکپارچه خودرو ترکیبی از بدنه با اعضای جانبی و اعضای متقاطع است. طراحی دارای ویژگی های لازم - سفتی، استحکام و کارایی است.
قاب یکپارچه چیست
پاور فریم اساس خودرو است که تمام اجزا و قطعات دیگر روی آن قرار گرفته است. این طراحی استحکام کافی برای تحمل بار در حرکت را فراهم می کند.
روش های چسباندن بدنه به فریم برق خودرو:
- به طور جداگانه روی کوسن های لاستیکی؛
- یک کل واحد؛
- اتصال سفت و سخت به قاب
طراحی پلت فرم حامل دارای چندین زیرگونه برای برندهای مختلف ماشین آلات است. اسکلت یکپارچه خودرو به صورت بدنه که با جوشکاری به اسپارها و اعضای متقاطع متصل شده است، بار خودرو را به طور کامل تحمل می کند. اسپارهای طولی قسمت هایی از قاب خودرو را به هم متصل می کنند و تیرهای عرضی استحکام لازم را ایجاد می کنند. چنین قاب یکپارچه یکپارچه در یک خودرو بیشتر در کراس اوورها و SUV ها رایج است.
ویژگی های قاب یکپارچه
مزایای سکوی پایه با پایه بدنه مخلوط:
- سهولت نصب بر روی نوار نقاله با استفاده از جوش اتوماتیک؛
- بار یکنواخت روی عناصر قاب؛
- وزن کم پلت فرم؛
- افزایش سفتی، بدون تغییر شکل پیچشی در طول مانورهای تیز.
به همین دلیل، قاب یکپارچه روی خودرو می تواند بارهای سنگین را هنگام رانندگی در جاده های ناهموار تحمل کند.
انتصاب
فریم قدرت خودرو به عنوان تکیه گاه برای قطعات و مجموعه ها عمل می کند. اتصال ایمن و استحکام ساختاری را فراهم می کند. قاب یکپارچه خودرو به بدنه پیچ یا جوش داده شده است. سطح بالایی از ایمنی سرنشین را فراهم می کند، به خوبی ضربات را از هر جهت خنثی می کند.
عناصر اصلی قاب خودکار یکپارچه کانال های طولی هستند که توسط تیرهای عرضی با عرض های مختلف متصل می شوند.
در سطح قاب، مکان هایی برای موتور، گیربکس و اجزای اصلی در نظر گرفته شده است. بدنه معمولاً به ریل های جانبی قاب ماشین جوش داده می شود که باعث افزایش استحکام کلی سازه می شود. برای عملکرد قابل اعتماد قاب قدرت یک ماشین، تعمیر و نگهداری مورد نیاز است - تجدید نظر دوره ای جوش ها و محافظت در برابر خوردگی.
طراحی قاب یکپارچه
پلت فرم خودرو معمولاً شبیه یک "نردبان" افقی از تیرهای فلزی است. اتصالات المان ها معمولاً جوشی است. یا از پیچ و مهره و پرچ استفاده کنید.
در طراحی خودروهای با فریم یکپارچه، زیرفریم خاصی برای اتصال واحدهای سنگین وجود ندارد. بخشی از واحدها و قطعات دستگاه در زیر سطح اسپارها قرار می گیرد تا مرکز ثقل کاهش یابد.
لیست معایب یک قاب یکپارچه خودرو:
- قدرت کمتر از یک پلت فرم جداگانه است.
- خوردگی و ریزترک های احتمالی در جوش ها؛
- پیچیدگی کار تعمیر
بیشتر اوقات ، طراحی قاب قدرت شبیه یک نردبان ساخته شده از تیرهای فلزی است. اما گاهی اوقات اسپارهای فریم به شکل حرف X یا K به صورت زاویه ای به هم متصل می شوند که در کامیون ها از ساختار نخاعی و در خودروهای اسپرت از فریم قدرت فضایی استفاده می شود.
طراحی قاب یکپارچه
وسایل نقلیه با قاب یکپارچه
مدل های جدید خودروهای خارج از جاده اغلب با بدنه مونوکوک ساخته می شوند.
لیست خودروهای دارای قاب یکپارچه:
- نیسان ترانو یک خودروی ارزان قیمت با طراحی خوب و توانایی بالا در کراس کانتری است. قدرت موتور بنزینی 114 لیتر در ثانیه، حجم 1,6 لیتر است.
- SsangYong Rexton یک کراس اوور با ارزش برای پول است. تزئینات داخلی از پلاستیک چوب مانند و چرم ساخته شده است. قدرت موتور 2,0 لیتر - 225 لیتر در ثانیه.
- SUV آمریکایی جیپ رانگلر دارای طراحی داخلی زیبایی است. موتور دیزل 2,8 لیتر قدرت 200 لیتر در ثانیه را تولید می کند. خودرویی با سیستم تعلیق و گیربکس قابل اعتماد به راحتی بر خارج از جاده غلبه می کند.
- جیپ چروکی یک خودروی قدرتمند با شهرت خوب است. این در دو نسخه تولید می شود - یک موتور بنزینی 3,6 لیتری با 272 لیتر در ثانیه، 2,0 لیتر - با 170 لیتر در ثانیه. سیستم تعلیق نرم است، شوک و لرزش ناشی از بی نظمی های جاده را به خوبی کاهش می دهد.
- نیسان پاترول یک خودروی پریمیوم عظیم با دینامیک خوب است. فضای داخلی جادار با چرم و پلاستیک مرغوب تزئین شده است. ظرفیت موتور - 5,6 لیتر، قدرت توسعه یافته - 405 لیتر در ثانیه.
تقاضا در بازار برای مدل های راحت و مقرون به صرفه به قیمت توانایی و قابلیت اطمینان بین کشوری وجود دارد. این بدان معناست که قاب یکپارچه روی خودرو بر روی اکثر کراس اوورها و SUV های جدید نصب خواهد شد.
