هیدروژناسیون موتور چیست و آیا ارزش آن را دارد؟
مقدار
از مقاله یاد خواهید گرفت که هیدروژناسیون موتور چیست و دلایل تجمع دوده در محفظه احتراق چه می تواند باشد. همچنین به شما خواهیم گفت که آیا این سرویس واقعاً نتیجه می دهد یا خیر.
هیدروژناسیون موتور چه می دهد و درباره چیست؟
در هنگام احتراق، روی دیواره های محفظه موتور یک پوشش سفید به نام دوده تشکیل می شود. دقیقاً چه چیزی است، در ادامه متن به شما خواهیم گفت. هیدروژنه شدن موتور به خلاص شدن از شر کدر شدن ناخواسته کمک می کند. کل فرآیند غیر تهاجمی است و نیازی به جداسازی واحد درایو ندارد. یک ماشین مخصوص در فرآیند الکترولیز آب مقطر مخلوطی از هیدروژن و اکسیژن ایجاد می کند. اپراتور آن را از طریق منیفولد ورودی به موتور پمپ می کند.
همانطور که می دانید هیدروژن یک گاز انفجاری است، اما در شرایط خاص فقط دمای احتراق را افزایش می دهد. با عبور از سیستم اگزوز، سیستم ورودی و محفظه احتراق، باعث ایجاد پدیده پیرولیز می شود، یعنی. فرسودگی دوده دوده تشکیل شده در طی فرآیند احتراق از طریق سیستم اگزوز خارج می شود. مهمتر از همه، کل فرآیند را می توان به صورت غیر تهاجمی انجام داد و نیازی به تغییر هیچ جزء یا فیلتری نیست.
دوده چیست و چرا در قطعات موتور جمع می شود؟
دوده یک پوشش سبز یا سفید است که بر روی دیواره های محفظه موتور، پیستون ها و سایر اجزای موتورهای بنزینی و دیزلی ظاهر می شود. در نتیجه اختلاط سوخت با روغن موتور به وجود می آید و مشتق شده از پدیده تف جوشی و کک شدن روغن با مواد نیمه جامد موجود در سوخت است.
علت تشکیل دوده در موتور چیست؟
- در طراحی موتورهای خودروهای مدرن از تزریق مستقیم سوخت استفاده می شود که باعث ایجاد رسوب در سوپاپ های ورودی می شود.
- استفاده از سوخت از منابع نامعتبر یا با کیفیت پایین،
- روغن نامناسب یا حتی کاملاً فرآوری شده و به موقع تعویض نشده است.
- سبک رانندگی تهاجمی منجر به گرم شدن بیش از حد روغن موتور می شود،
- رانندگی با ماشین با سرعت کم،
- روغن وارد محفظه احتراق می شود
- رانندگی با موتور سرد
چرا محبوبیت هیدروژناسیون موتور در حال افزایش است؟
رسوبات کربن در موتور مشکلی است که مکانیک ها از زمان ایجاد اولین واحد قدرت با آن دست و پنجه نرم می کردند. بیش از حد آن باعث کاهش عملکرد، افزایش مصرف سوخت و بر عمر موتور می شود. خودروهای مدرن باید مقررات سختگیرانه اگزوز و انتشار CO2 را رعایت کنند، به همین دلیل است که موتورهای آنها به انواع سیستم های پس از تصفیه مجهز هستند. که به تشکیل یک رسوب سفید کمک می کنند.
هیدروژناسیون موتور به مراتب کمتر از شستشوی شیمیایی تهاجمی است و به شما امکان می دهد DPF را بدون جدا کردن سر یا قسمتی از موتور تمیز کنید. مخلوط وارد شده از طریق ورودی موتور، دمای گازهای خروجی را افزایش می دهد، به طوری که سیستم اگزوز نیز هنگام خروج آنها تمیز می شود.
هیدروژناسیون واحد درایو - عواقب آن چیست؟
هیدروژناسیون موتور در حال تبدیل شدن به یک سرویس به طور فزاینده ای محبوب است و این تعجب آور نیست، زیرا مزایای زیادی به همراه دارد. عملکرد موتور صاف می شود و لرزش ها کاهش می یابد. خودرو قدرت اولیه و فرهنگ کاری خود را به دست می آورد. اگر با دود اگزوز دست و پنجه نرم کرده اید، پس از هیدروژناسیون باید از بین برود. در طول کل فرآیند، ذرات مخلوط به هر گوشه و شکافی می‌رسند و به واحد درایو اجازه می‌دهند تا به عملکرد کامل بازگردد.
هیدروژنه کردن در چه خودروهایی توصیه نمی شود؟
هیدروژنه کردن موتور می تواند معجزه کند، اما همه پیشرانه ها برای تمیز کردن این روش مناسب نیستند. فرآیند پیرولیز فقط باید در موتورهای کارآمد و قابل تعمیر انجام شود. در موتورهایی که به شدت مورد استفاده قرار می‌گیرند، وقتی دوده می‌سوزد، ممکن است فشار موتور کاهش یابد.
آیا ارزش هیدراته کردن موتور را دارد؟
حذف رسوبات کربن از موتور نتایج قابل مشاهده ای را به همراه دارد. با این حال، باید در نظر داشت که کل فرآیند ممکن است برخی از نقص های جدی را نشان دهد، یا در یک موتور به شدت مورد استفاده، منجر به باز شدن آن شود.
