چی شد این | تهویه کننده هوا

ببینید پشت دریچه ها چه خبر است

در تابستان در ایالت قدیمی شمالی آنقدر گرم می شود که می توانید به آرامی یک مرغ بریان روی داشبورد بپزید. هنگامی که دمای بیرون در محدوده 80 تا 100 درجه باشد، دمای داخل ماشین پارک شده در زیر نور مستقیم خورشید می تواند به حدود 150 درجه برسد - بیش از حد کافی برای خاموش کردن یک تکه گوشت گاو. بنابراین، اگر هنگام رانندگی در یک ماشین بدون تهویه مطبوع، احساس می‌کنید در حال کباب کردن هستید، خوب هستید.

اگر به چنین چیزهایی علاقه دارید، کتاب آشپزی کلاسیک Manifold Destiny تقریباً همه چیزهایی را که می خواهید درباره یک ماشین بدانید به عنوان یک ابزار آشپزی به شما می گوید. با این حال، برای کسانی از ما که دوست نداریم از ماشین خود به عنوان اجاق گاز استفاده کنیم، سیستم تهویه مطبوع (A/C) آن صرفاً برای این طراحی شده است که هنگام سفر در این بزرگراه‌های تابستانی آفتاب‌زده، راحت باشیم. 

و آنقدر خوب کار می کند که به راحتی می توان آن را بدیهی دانست. تا اینجای کار خیلی خوب کار نمی کند. امیدواریم بعدازظهر تابستانی ماشین شما در وسط پارکینگ کارولینای شمالی پارک نشده باشد. 

در واقع، نیازی نیست امیدوار باشید، زیرا کولر گازی شما سرنخ هایی را به شما می دهد که نشان می دهد مدت ها قبل از کشیدن آخرین نفس سرد خود نیاز به توجه دارد. حتی خبر بهتر این است که اگر مراقب باشید، حتی لازم نیست منتظر این سرنخ ها باشید. وقتی هوا گرم می شود، گاهی اوقات یک معاینه معمولی می تواند شما را از تعریق در رفت و آمدهای گرم و هزینه تعمیرات اساسی نجات دهد. 

بیایید نگاهی گذرا به این دستگاه راحتی کوچک بیندازیم تا بتوانید علائمی را که ممکن است در شرف از کار افتادن هستند تشخیص دهید. 

حالت دهنده: اصول اولیه

سیستم تهویه مطبوع شما از شش جزء اصلی تشکیل شده است: کمپرسور، کندانسور، شیر انبساط، اواپراتور، آکومولاتور و مبرد شیمیایی. هر جزء باید به درستی کار کند تا شما به آرامشی که می خواهید برسید. اگر یکی از قسمت ها بدتر عمل کند یا از کار بیفتد، سیستم خنک کننده بدن شما کار می کند. به عبارت دیگر، شما دیوانه وار عرق می کنید.

اینجوری کار میکند: 

کمپرسور مبرد را از گاز به مایع فشرده می کند و آن را از طریق خط مبرد به کندانسور می فرستد. 

در داخل کندانسور، مبرد از یک توری کوچک عبور می کند. هوا از این رنده عبور می کند و گرما را از مبرد خارج می کند و سپس به شیر انبساط می رسد.

در شیر انبساط، فشار در خط کاهش می یابد و مبرد دوباره به گاز تبدیل می شود. این گاز به آکومولاتور می رود. 

آکومولاتور رطوبت مبرد را حذف می کند و محصول خشک تر و خنک تری را به اواپراتور می فرستد. 

هوای بیرون از هسته اواپراتور عبور می کند و گرمای خود را به مبرد می دهد و در عوض خنک می شود. از آنجایی که هوای خنک‌تر رطوبت کمتری را در خود نگه می‌دارد، رطوبت کمتری نیز پیدا می‌کند (به همین دلیل است که در روزهای گرم تابستان، گودال‌های آب را زیر ماشین‌های تازه پارک شده می‌بینید؛ همین چند دقیقه پیش، این آب باعث چسبندگی هوا شد). 

در نهایت، آن هوای خنک و خشک لذیذ از فیلتر هوای کابین عبور می کند و به شکل یک نسیم تند و خنک (یا یک باد سرد خوب، اگر حال و هوا دارید) به شما می رسد.

تشخیص مشکل تهویه مطبوع

دو علامت اصلی وجود دارد که به شما اطلاع می دهد که سیستم تهویه مطبوع شما مشکل دارد: بو و صدا. اگر بوی مرطوب یا کپک زدگی می دهد، این اولین سرنخ شماست. به طور معمول، این بو به این معنی است که میکروارگانیسم هایی مانند کپک، قارچ یا قارچ در بدن شما نشسته اند. چرا آنها در آنجا رشد کردند؟ آنها عاشق سطوح مرطوب هستند. بنابراین، بو نشانه آن است که کولر گازی شما به اندازه کافی هوا را خنک نمی کند تا رطوبت آن را تا حد مطلوب کاهش دهد. 

شاید هوا بوی خوبی می دهد، اما می توانید صدایی که از دریچه های خود می آید را بشنوید. این نکته شماره دو است. صدای چرخش معمولاً نتیجه عبور بیش از حد مبرد از کمپرسور است که می تواند نشت کند و به ماشین شما آسیب برساند.

تعمیر و نگهداری بهتر از تعمیر است

بوی بد و وزوز معمولاً به معنای دردسر است، اما انتظار دردسر نداشته باشید. برای خنک نگه داشتن همه چیز، فقط از ما بخواهید که وقتی هوا گرم شد سریعاً کولر گازی شما را چک کنیم. نه تنها از بوهای بد، صداهای آزاردهنده و سوختن ناخواسته جلوگیری می کنید، بلکه از تعمیرات یا تعویض های اساسی که می تواند به دنبال این نشانه های مشکل باشد نیز اجتناب می کنید. یا، اگر به چنین چیزهایی علاقه دارید، می‌توانید یک نسخه از Manifold Destiny را بردارید و استعدادهای خود را به عنوان یک «آشپز کشتی کروز» کشف کنید.

بازگشت به منابع