اگر ضد یخ جوشید و نشت کرد چه باید کرد؟
مقدار
این شایع ترین علت جوش است. به دلیل حجم کم، ضد یخ نمی تواند با خنک شدن مقابله کند، بیش از حد گرم می شود و می جوشد.
صاحبان اتومبیل های روسی بارها و بارها با وضعیتی مواجه شده اند که مایع خنک کننده می جوشد. برخی از خودروهای خارجی نیز می توانند با یک نقطه ضعف مشابه "گناه" کنند. بیایید بفهمیم که در صورت بروز مشکل چگونه عمل کنیم.
نحوه عملکرد سیستم خنک کننده
جوشاندن مایع خنک کننده با اختلالات جدی در عملکرد موتور تهدید می کند - گرمای بیش از حد مداوم منجر به ظهور نقص می شود که از بین بردن آن مستلزم هزینه های مالی قابل توجهی است.
ضد یخ به سرعت تخلیه می شود
برای درک علل جوش، باید نحوه عملکرد سیستم را بیابید:
- ماشین دارای 2 مدار گردش است. در حالی که موتور گرم نمی شود، ضد یخ از یک دایره کوچک عبور می کند که شامل قسمت خنک کننده موتور، ترموستات و گرمایش داخلی است. در این زمان دمای مایع خنک کننده (خنک کننده) کم است و جوش نمی آید.
- پس از اینکه موتور تا یک سطح از پیش تعیین شده گرم می شود (در اتومبیل های بنزینی و دیزلی متفاوت است)، دریچه ترموستاتیک ضد یخ را به مدار بزرگی باز می کند که شامل یک رادیاتور است که باعث خروج گرما می شود. از آنجایی که مایع با افزایش دما شروع به افزایش حجم می کند، مازاد آن به مخزن انبساط جریان می یابد. یک دریچه در پوشش آن تعبیه شده است که هوا را در سیستم آزاد می کند و به ضد یخ اجازه می دهد فضای آزاد را اشغال کند.
- هنگامی که دمای مایع خنک کننده به سطح جوش (95 º C یا بیشتر) نزدیک می شود، ممکن است مقداری از آن از طریق دریچه روی رادیاتور جریان یابد که باعث می شود به نظر برسد که جوشیده است.
- پس از خاموش کردن موتور، درجه حرارت در سیستم کاهش می یابد، ضد یخ در حجم کاهش می یابد. برای جلوگیری از تغییر شکل لوله های پلاستیکی و لاستیکی، یک مخزن، یک شیر در درب، هوا را به سیستم می دهد.
رانندگان با جوشاندن، خروج مایع را از طریق عنصر بسته شدن مخزن انبساط یا تشکیل حباب های هوا در آن درک می کنند.
چرا ضد یخ می جوشد؟
نقطه جوش مایع خنک کننده با آب متفاوت است - فرآیند زمانی شروع می شود که به 115 ºС می رسد. ما به دلایلی که چرا ضد یخ ممکن است بجوشد و نشت کند، می پردازیم.
سطح خنک کننده کم
این شایع ترین علت جوش است. به دلیل حجم کم، ضد یخ نمی تواند با خنک شدن مقابله کند، بیش از حد گرم می شود و می جوشد.
ترموستات خراب
ترموستات دریچه ای است که دمای موتور را کنترل می کند و با رسیدن به مقدار مشخصی راه را برای مایع خنک کننده به مدار بزرگی باز می کند. در اینجا با عبور از رادیاتور خنک می شود. شما می توانید خرابی قطعه را به صورت زیر تعیین کنید:
- موتور را برای چند ثانیه روشن کنید. پس از گرم شدن، لوله منتهی به رادیاتور را بررسی کنید. اگر داغ شد مشکلی پیش میاد.
- دستگاه را بردارید، آن را در ظرفی حاوی آب قرار دهید که به آرامی گرم می شود. با رسیدن به دمای معین، یک خرابی ظاهر می شود (در صورت وجود).
بدون مهارت برای بررسی مستقل ترموستات توصیه نمی شود.
مشکلات رادیاتور
گاهی اوقات سلول های رادیاتور ممکن است به دلیل ناخالصی های تشکیل شده در مایع خنک کننده مسدود شوند. در این حالت، گردش خون مختل می شود، دستگاه می جوشد و ضد یخ از طریق مخزن انبساط خارج می شود. هنگام گرم شدن موتور می توانید عملکرد رادیاتور را با لمس آن بررسی کنید - اگر دما بالا نرود، باید به دنبال خرابی باشید.
افزایش فشار در سیستم خنک کننده
حداکثر فشار در سیستم زمانی حاصل می شود که مایع خنک کننده به جوش می آید. هنگام نزدیک شدن به دمای جوش، برای جلوگیری از پارگی لوله ها و اتصالات، باید آن را دوباره تنظیم کنید.
دلیل اصلی افزایش فشار بیش از حد تعیین شده، معیوب بودن شیر روی درپوش مخزن انبساط است. گرم شدن بیش از حد ضد یخ می تواند منجر به خرابی موتور و تعمیرات پرهزینه شود.
سوختن واشر سر سیلندر (سرسیلندر)
این یک خرابی است که باید بلافاصله پس از شناسایی برطرف شود. پس از شکستن مهر و موم بین بلوک‌های سیلندر و سر، اهدافی ایجاد می‌شوند که از طریق آن زباله‌ها وارد مکانیسم‌های کار می‌شوند و آنها را از کار می‌اندازند.
چرا ضدیخ در خودرو می جوشد؟
یکی از اولین نشانه های سوختگی واشر این است که ماشین بیش از حد گرم شده و ضد یخ از مخزن نشت کرده است.
ممکن است دیگران وجود داشته باشند:
- وقتی موتور داغ است، اجاق گاز داخلی را گرم نمی کند.
- سطح دمای موتور به طور مداوم در حال تغییر است.
- قطرات آب در روغن وجود دارد.
- نشت مایع (روغن، ضد یخ) در محل واشر پیدا شد.
جوش به دلیل ورود گازهای میل لنگ به سیستم خنک کننده اتفاق می افتد، در نتیجه فشار افزایش می یابد و از "نقاط ضعیف" - در محل اتصال مخزن و پوشش، در مناطق "پرتاب می شود" جایی که لوله ها به عناصر سازه ای و غیره متصل می شوند.
خرابی پمپ گریز از مرکز (پمپ)
خرابی پمپ منجر به نقض گردش ضد یخ در سیستم می شود. با توجه به اینکه مایع خنک کننده وارد رادیاتور نمی شود دمای آن کاهش نمی یابد اما در نقطه تماس با موتور بالا می رود.
شما می توانید با انجام عیب یابی، و همچنین ارزیابی بصری صندلی، مشکل پمپ را شناسایی کنید - نباید هیچ رگه ای وجود داشته باشد.
چرا جوشیدن خطرناک است؟
عواقب جوشیدن و نشت ضدیخ متناسب با آسیب وارد شده به موتور در هنگام گرم شدن بیش از حد است. هر چه مدت طولانی تری در دمای بالا کار کرده باشد، احتمال بیشتری وجود دارد که نیاز به تعمیر داشته باشد.
گرمای بیش از حد کوتاه مدت موتور (بیش از 10 دقیقه) می تواند باعث تغییر شکل سطح پیستون شود. اگر قبلاً مشکلی در موتور وجود نداشته باشد، تغییر جزئی در هندسه تأثیری بر عمر مفید نخواهد داشت.
عملکرد در دماهای بالا از 10 تا 20 دقیقه می تواند منجر به تغییر شکل سر سیلندر (ترک در فلز، ذوب واشر لاستیکی) شود. علاوه بر این، درزگیرهای روغن ممکن است شروع به نشت روغن کنند که متعاقباً با ضد یخ مخلوط می شود و خواص خود را از دست می دهد.
نحوه تمیز کردن مخزن انبساط
در آینده، مالک خودرو انتظار تعمیرات اساسی موتور را با هزینه ای قابل مقایسه با جایگزینی آن با تجهیزات دست دوم دارد.
با کار طولانی مدت یک موتور بیش از حد گرم، عواقب زیر ممکن است:
- تغییر شکل یا تخریب پیستون؛
- نشت روغن، در نتیجه قطعات تماس، هندسه را تغییر می دهند و به یکدیگر آسیب می رسانند.
- در اثر گرمای بیش از حد، عناصر کوچک ذوب می شوند و می چسبند، که چرخش را دشوار می کند و به میل لنگ آسیب می رساند.
مشکلات توصیف شده منجر به خرابی موتور می شود که متعاقباً قابل بازیابی نیست.
چگونه عیب یابی کنیم
پس از جوش آمدن موتور و بیرون آمدن ضد یخ، باید بلافاصله مراحل زیر را انجام دهید:
- دنده را جدا کنید و در حالت خنثی حرکت کنید تا زمانی که متوقف شود (در این زمان، جریان هوای ورودی به طور طبیعی محفظه موتور را خنک می کند).
- بخاری را روشن کنید - گرما را از موتور خارج می کند و افت دما را تسریع می کند.
- ماشین را خاموش کنید، اشتعال را برای 10-15 دقیقه روشن بگذارید (تا بخاری کار کند).
- تمام سیستم ها را به طور کامل خاموش کنید.
- کاپوت را باز کنید و تا خنک شدن موتور آن را نبندید.
- ماشین را به سمت سرویس بکشید (شما نمی توانید به تنهایی رانندگی کنید).
در موارد استثنایی در تابستان مجاز است برای شناسایی علت خرابی به سیستم خنک کننده آب تا حد لازم اضافه شود تا به نزدیکترین ایستگاه خدمات رسانی برسد.
