اگر ABS کار نمی کند چه باید کرد؟

نشانگر ABS همیشه روشن نشان می دهد که سیستم آسیب دیده است و باید به یک مرکز خدمات مراجعه کنید. اما ما می توانیم تشخیص اولیه را خودمان انجام دهیم.

نشانگر ABS همیشه روشن نشان می دهد که سیستم آسیب دیده است و باید به یک مرکز خدمات مراجعه کنید. اما ما می توانیم تشخیص اولیه را خودمان انجام دهیم، زیرا نقص به راحتی قابل تشخیص است.

چراغ هشدار ABS باید هر بار که موتور روشن می شود روشن شود و پس از چند ثانیه خاموش شود. اگر نشانگر همیشه روشن باشد یا در حین رانندگی روشن شود، این نشانه از کار افتادن سیستم است.

می توانید به رانندگی ادامه دهید، زیرا سیستم ترمز طوری کار می کند که گویی ABS وجود ندارد. فقط به یاد داشته باشید که در هنگام ترمز اضطراری، چرخ ها می توانند قفل شوند و در نتیجه قابلیت کنترل وجود نخواهد داشت. بنابراین، عیب باید در اسرع وقت تشخیص داده شود.

سیستم ABS عمدتا از سنسورهای الکتریکی، یک کامپیوتر و البته یک ماژول کنترل تشکیل شده است. اولین کاری که باید انجام دهیم این است که فیوزها را بررسی کنیم. اگر آنها سالم هستند، مرحله بعدی بررسی اتصالات به خصوص روی شاسی و چرخ ها است. در کنار هر چرخ یک سنسور وجود دارد که اطلاعات مربوط به سرعت چرخش هر چرخ را به کامپیوتر ارسال می کند.

برای اینکه حسگرها به درستی کار کنند، دو عامل باید رعایت شود. سنسور باید در فاصله صحیح از تیغه باشد و دنده باید تعداد دندانه های مناسبی داشته باشد.

ممکن است این اتفاق بیفتد که مفصل بدون حلقه باشد و سپس باید از حلقه قدیمی سوراخ شود.

در طول این عملیات، آسیب یا بارگذاری نامناسب ممکن است رخ دهد و سنسور اطلاعات سرعت چرخ را جمع آوری نخواهد کرد. همچنین، اگر اتصال اشتباه انتخاب شود، فاصله بین دیسک و سنسور بسیار زیاد است و سنسور سیگنال‌ها را «جمع‌آوری» نمی‌کند و کامپیوتر این را یک خطا در نظر می‌گیرد. سنسور همچنین می تواند در صورت کثیف شدن اطلاعات اشتباه ارسال کند. این عمدتا در مورد SUV ها صدق می کند. علاوه بر این، مقاومت بیش از حد سنسور، به عنوان مثال به دلیل خوردگی، می تواند منجر به نقص شود.

همچنین آسیب (ساییدگی) کابل ها به خصوص در خودروها پس از تصادف وجود دارد. ABS سیستمی است که ایمنی ما به آن بستگی دارد، بنابراین اگر سنسور یا کابل آسیب دید، باید با یک سنسور جدید جایگزین شود.

همچنین اگر کل سیستم کار می کند و چرخ هایی با قطرهای مختلف روی یک محور قرار می گیرند، نشانگر روشن می شود. سپس ECU اختلاف سرعت چرخ را همیشه می خواند و این وضعیت نیز به عنوان یک نقص علامت داده می شود. علاوه بر این، رانندگی با ترمز دستی ممکن است باعث جدا شدن ABS شود.