خواننده: من از تبلیغات تسلا کمی عصبانی هستم. Skoda Enyaq iV 80 خریدم

خواننده ما، آقای شیمون، برق های خانوادگی مختلفی را در بازار مشاهده کرده است. من مدل 3، موستانگ، اشکودا انیاک iV، بی ام و iX3 رو دیدم. و او در Skoda مستقر شد. چون صندوق عقب آن بزرگ است، چون سگ یا کالسکه در آن گنجانده شده است، چون ارزش پولی خوبی دارد. او اخیراً ماشین را برداشت، تخفیفی را که توضیح دادیم دریافت کرد و کمتر از 260 PLN پرداخت کرد. اینطوری ماشین جدید را دوست دارد.

متن زیر مجموعه ای از عبارات ویرایش شده و تا حدی بازنویسی شده از Reader ما است.

چرا Skoda Enyaq iV را انتخاب کردم و چه چیزی را در مورد آن دوست دارم؟

مسابقه

من یک پدر و یک سگ دوست هستم. من انیاق را از بین دلایل دیگر انتخاب کردم زیرا سگ بدون هیچ مشکلی در صندوق عقب جا می شود. و بچه بلند می نشیند و همه چیز را می بیند. و تسلا مدل 3 او کوچک است، کالسکه حتی در من نمی گنجد. فورد موستانگ Mach E کمی بهتر است، اما یک صندوق عقب کوچک ثابت دارد [402 لیتر در عقب، در حالی که بخش کوچکتر VW ID.3 دارای 385 لیتر است - تقریباً. ویرایشگر www.elektrowoz.pl].

به هر حال، من ذهنیت طرفدارانی ندارم و از تبلیغات تسلا کمی عصبانی هستم. ماسک هزاران خودرو در هر بلوک می فروشد، و ما خوشحالیم که یک نمایشگاه خالی با تعمیر و نگهداری کمتر از یک کارگاه در روستای من داریم. اگر فقط 1 درصد از خودروها در لهستان از کار افتاده باشند یا نیاز به تعمیر رنگ داشته باشند، ماه ها منتظر می ماندم تا ماشینم تعمیر شود. و در حالی که هیچ کس به من یک سرویس معلق جایگزین نمی دهد.

بله، اگر من نماینده فروش بودم، به تنهایی در لهستان زیاد سفر می کردم، بدون فکر کردن، مدل 3 پرفورمنس را می گرفتم. اگر چه؟ ... در واقع من عملگرا هم هستم. من در Wroclaw زندگی می کنم، هر خرابی [تسلا] به معنای حمل و نقل با کامیون به ورشو خواهد بود. یا خدا میدونه کجاست

حیف من

من همچنین اشکودا را انتخاب کردم زیرا در حال حاضر اتفاقات عجیبی با قیمت ها، مارک های برتر و غیره در حال رخ دادن است. زمانی که در حال راه اندازی بودم. آئودی الکترونیکی (اول)، من تعجب کردم که در مقایسه با Enyaq، من فقط می توانم دید در شب و سیستم تعلیق بادی را از دستگاه های اضافی که در Skoda موجود نیستند انتخاب کنم.

در مورد ماشین چی بگم؟ بزرگترین خبر برای من بهبودی هوشمند i کروز کنترل هوشمند [هر دو عملکرد با هم کار می کنند، به عنوان مثال، برای کاهش سرعت خودرو در یک تقاطع یا شهر، حتی اگر کروز کنترل یا ناوبری فعال نباشد - تقریباً. ویرایشگر www.elektrowoz.pl]. چیزهای جالب! ماشین در جاده چیزهای زیادی را پیش بینی می کند و با بازیابی قدرت سرعت خود را کاهش می دهد.

من تا به حال با یک ماشین تک پدالی رانندگی نکرده ام بنابراین احساس نمی کنم نیازی به توقف کامل ماشین بدون دست زدن به ترمز ندارم. احتمالاً اگر استفاده می کردم و به آن عادت می کردم، این رفتار اشکودا بود [بازیابی همراه با ترمز، اما فقط تا 5 کیلومتر در ساعت - تقریباً. ویرایش www.elektrowoz.pl] برای من یک نقطه ضعف خواهد بود.

برنامه تلفن خوب کار می کند اگرچه گاهی اوقات نیاز به راه اندازی مجدد است. OTA در حال حاضر کار می کند، یک به روز رسانی کوچک [آنلاین] قبلا منتشر شده است. پذیرایی؟ در تست 1 کیلومتری بیورن، اشکودا در نزدیکی تسلا قرار دارد. به هر حال مصرف انرژی من بعد از تقریبا هزار کیلومتر: 000 کیلووات ساعت. بزرگراه به اضافه شهر و 19,8 کیلومتر دو بار در هفته بین شهری با سرعت 80 کیلومتر در ساعت. من به صرفه رانندگی نمی کنم، هر 2-3 روز بار آن را بار می کنم... تا اینکه فرصتی برای ادامه دادن پیدا کردم:

چیزهای کوچک؟ روی چرخ های 19 اینچی مانند مخزن از سوراخ ها می لغزد. من در منطقه خود جاده های بدی دارم و رانندگی بسیار خوب است، اگرچه در پیچ ها احساس وزن سبک و باد کردن لاستیک ها وجود دارد. اما این زمانی است که از حد مجاز سرعت به میزان قابل توجهی فراتر رفته است. من آن را دوست دارم نور در حال چرخش است و اینکه وقتی "طولان" را در حالت خودکار رانندگی می کنید، و علائم جاده نزدیک به روشنایی روشن هستند، خودرو شدت نور را کاهش می دهد.

من در نهایت تعجب کردم که وسیله نقلیه کامیون ها و اتومبیل های در حال حرکت را تشخیص می دهد i آنها را از یکدیگر متمایز می کندهمانطور که در صفحه نمایش منعکس شده است. در HUD دوچرخه سواران را نیز برجسته می کندکه از آن سبقت خواهیم گرفت.

همچنین توابعی وجود دارد که من هنوز دقیقاً نمی دانم چگونه با آنها کار می کنند. مثلا: فانوس های آب و هوایی... و به اندازه کافی خنده دار، من نمی دانم عملکرد رول فرمان سمت راست چیست. یا برای من کار نمی کند یا به هیچ تابع Enyaq وابسته نیست.

علاوه بر این، بسته به دمای بیرون، عملکرد روشن شدن خودکار گرمایش فرمان و صندلی ها را آزمایش می کنم. من هنوز جزئیات را نمی دانم، فقط متوجه شدم که گرمکن صندلی در 11 درجه روشن می شود. من با چراغ های جلوی بالای راننده و سرنشینان عقب تازه کار هستم - هنگام رانندگی در شب، آنها به آرامی می درخشند که جالب به نظر می رسد. و نور محیط عالی است.

موارد منفی؟ وقتی در زیر نور شدید خورشید رانندگی می کنیم داشبورد در شیشه جلو منعکس می شود. در پاسات من آن را نداشتم، فکر می کنم باید به آن عادت کنم. فعلاً همین است.

راهنمای تحریریه www.elektrowoz.pl: انجمن Skoda Enyaq iV

این ممکن است برای شما جالب باشد: