تست جاده شورولت اورلاندو
تست جاده شورولت اورلاندو
پاجلا
|
|
اورلاندو سزاوار احترام است. این یک مینی ون واقعی است سخاوتمند در فضا داخلی بدون این که مدیریت آن زیاد دست و پا گیر باشد. به طور کلی موتور از نظر عملکرد و مصرف رضایت بخش است. به همه اینها باید اضافه کنید واقعا قیمت منصفانه در رابطه با تجهیزات استاندارد ارائه شده البته ، این یک ماشین درجه یک نیست ، اما می تواند نقایص جزئی را مانند برخی جبران کند پایان خاموش.
اصلی
آیا می خواهید ببینید اورلاندو شما را تحت تأثیر قرار می دهد اگر چنین ظاهری داشته باشید؟ اورلاندو یک مینی ون جدید "ساخت کره" است که دارای برند اصیل آمریکایی شورلت است و دارای خطی غیرعادی، کاملا مربعی، به سبک دایهاتسو ماتریا و مکعب نیسان است. این می تواند مورد بحث قرار گیرد، اما همچنین می تواند خوشحال کننده باشد (مثلاً نویسنده چنین فکر می کند) و برای یک مینی ون نسبتاً بزرگ (طول 4,65 متر)، مانند شورولت جدید، می تواند یک کارت برنده باشد. اما موضوع فقط زیبایی شناسی نیست. خودروی مورد بحث به چند دلیل دیگر سزاوار توجه است. بنابراین، بیایید ببینیم چرا: اول از همه، این جنبه قیمت است که همیشه یک برگ برنده برای تولید کره بوده است، سپس هندلینگ و موارد دیگر.
شهرستان
در یک محیط شهری ، اورلاندو با توجه به اندازه نسبتاً بزرگش ، در موقعیت ایده آل قرار ندارد. با این حال ، این کاملاً ناراحت کننده نیست. این به دلیل کنترل پذیری خاصی در حرکت و موتور است ، یک توربودیزل دو لیتری با ظرفیت 163 لیتر. به نوبه خود ، سیستم تعلیق صادقانه به بارهای جاده پاسخ می دهد. آخرین جنبه: پارکینگ. همیشه یافتن فضای کافی برای میزبانی اورلاندو آسان نیست. سنسورهای پارک هنگام مانور به کار می آیند زیرا پوشش های محافظ گسترش نمی یابند.
بیرون شهر
حتی در جاده های روستایی ، اورلاندو ناراحتی ایجاد نمی کند. فرمان مانند لامبورگینی نیست ، اما واکنش آن نیز خیلی کند نیست و به طور خاص دقیق نیست. همان ارزیابی را می توان در مورد گیربکس ، شش سرعته (اما نسخه اتوماتیک ، همیشه شش سرعته) وجود دارد ، نه به ویژه روان ، بلکه شایسته غفلت نیست. چرخ دنده ها به خوبی توزیع شده اند و به این ترتیب می توان از خودرو مطابق با فلسفه سفر خود استفاده کرد. به طور کلی ، عملکرد موتور 163 اسب بخاری 130 لیتری دیزلی ارائه شده است. (اما نسخه 1.8 آرامتر با موتور بنزینی XNUMX نیز وجود دارد) ، برای تجربه رانندگی آرام ، بیش از حد کافی است. همچنین به این دلیل که اورلاندو بیشتر از آنچه در نگاه اول تصور می کنید قابل کنترل است و موتور از نظر تحویل کاملاً روان است.
بزرگراه
بنابراین بیایید به منطقه ای برویم که با ویژگی های اورلاندو بهتر مطابقت دارد. که ثابت می کند یک مسافر خوب است. البته ، نباید انتظار عملکرد در سطح جهانی را داشته باشید ، اما به خوبی سفر می کنید. موتور انعطاف پذیری کافی دارد و سعی نمی کند به سرعتی که کد نشان می دهد برسد (و فراتر از ...) برسد. همچنین سواری خوبی دارد زیرا سیستم تعلیق کار خود را انجام می دهد. اگر خودرو سکوت بهتر و (حداقل برای مدل ما) استفاده یکنواخت تر از پدال ترمز را تضمین کند ، می تواند مثبت تر باشد. از سوی دیگر ، عایق صوتی به خوبی اندیشیده نشده است و تنظیم ترمز می تواند بهتر از این باشد که به جای نشان دادن عملکرد متمرکز بر روی چند میلی متر حرکت پدال ، ترمز را بهتر نشان دهد. اما به طور کلی ، این یک رد نیست. اورلاندو بی سر و صدا کیلومترها بلعیده و جایی برای احساسات منفی باقی نمی گذارد. به طور خلاصه ، در مجموع آرای کافی وجود دارد و با تعداد کمی از آرا ، حتی می توان تعداد بیشتری را نیز به دست آورد.
زندگی در کشتی
توانایی ارائه هفت صندلی که به طور کلی راحت هستند، نقطه قوت اورلاندو است (حتی اگر همیشه بهتر است دو جوان را پشت سر بگذارید...). دو صندلی اضافی همتراز با زمین ناپدید می شوند و می توان آنها را به سرعت بیرون کشید. تنها عیب آن وجود جعبه کلاه است که کار را بسیار پیچیده می کند. از طرفی ردیف دوم و سوم صندلی ها بالا رفته تا دید بهتری به مسافران بدهد. موقعیت رانندگی به طور کلی مناسب است: حیف است که پای راست کنسول مرکزی را لمس کند که کمی پهن است. به خصوص که کنسول از پلاستیک واقعا ارزان ساخته شده است. از این گذشته، پایان کاملاً طرف قوی ماشین نیست و هنگام رانندگی صدای جیر جیر و جیرجیر وجود دارد. آخرین نکته روی صندوق عقب. ظرفیت - یک بلیط متوسط برای پنج نفر؛ در ساعت هفت می توانید شبانه روز کیف حمل کنید.
قیمت و هزینه ها
در اینجا اورلاندو در خانه بازی می کند. در سنت کره ای (ما مجدداً تأکید می کنیم که نام تجاری شورلت نه تنها محصولات درجه یک ساخته شده در ایالات متحده را شامل می شود ، بلکه محبوب ترین آنها علاوه بر دوو را شامل می شود) ، قیمت به عنوان یکی از بردهای اصلی خودرو تأیید می شود. که به ویژه در غنی ترین نسخه LTZ ما تجهیزات بتنی هوابرد را ارائه می دهد. از جمله از کولر تا ناوبر ، از سیستم Hi-Fi با mp3 تا کامپیوتر روی صفحه. و لوازم جانبی ، که به صورت جداگانه ارائه می شوند ، به اندازه سیستم سرگرمی پشتی مجلل هستند. گارانتی سه ساله عادلانه است (به هر حال بیشتر از سایر تولیدکنندگان معروف تر) و کل مصرف قابل قبول است: در پایان آزمایش ما ، ما به طور متوسط 11,6 کیلومتر / لیتر اندازه گیری کردیم. این یک ماشین رکورد نیست ، اما به خاطر داشته باشید که در این آزمایشها خودروها کمی آشفته هستند و بنابراین ما مطمئناً به مقادیر ایده آل نزدیک نیستیم. و اینکه اورلاندو دارای ارتفاع قابل توجهی است ، که به نفوذپذیری آیرودینامیکی کمک نمی کند. در خاتمه ، شاید مهم ترین س :ال: کره ای ها تمایل زیادی به کاهش ارزش دارند. اما اورلاندو در روزهای اولیه خود است. شاید با حفظ ارزش بالای خود در طول زمان ما را شگفت زده کند.
امنیت
بیایید با وقف شروع کنیم ، که بیش از آنکه به رأی مثبت برسد. شش کیسه هوا ، ABS و ESP به طور استاندارد در تمام نسخه های مینی ون شورولت و همچنین چراغ های مه شکن و لوازم جانبی Isofix برای صندلی های کودک نصب شده است. وقتی صحبت از رفتار رانندگی می شود ، اورلاندو فلسفه یک مسافر را تأیید می کند ... کاملاً بار و آرام. این وسیله نقلیه برای پیچ های تنگ گذرگاه های آلپ یا برای حرکت راحت در پیچ های خشک در حومه مناسب نیست. با چابکی بیش از حد ، تمایل واضحی به کم حرفی وجود دارد. هنگام پیچ خوردن ، وزن قابل توجه مینی ون کمی ناخوشایند به سمت خارج تغییر می کند: جای نگرانی نیست ، اما این فقط یک تأیید اضافی است که باید با اورلاندو مانند یک دونده رفتار کرد و نه یک دونده. در غیر این صورت ، وجود ESP در برابر مشکلات بیشتر محافظت می کند. با این حال ، بهتر است آن را خاموش نکنید. به دلیل کوچک بودن پنجره عقب ، دید به جز در عقب بسیار عالی است. ترمز نامحسوس است ، به خصوص قوی نیست و کمی طولانی است: 39,5 متر با سرعت 100 کیلومتر در ساعت این را تأیید می کند. آخرین نکته: آزمایش تصادف هنوز انجام نشده است.
