شورولت HHR

اما تاریخچه HHR (Heritage High Roof) متفاوت آغاز می شود. شورولت ابتدا فریم های "داخلی" را نصب کرد: آنها می خواستند خودرویی با صندلی های بلند طراحی کنند تا راحت تر بتوانند رفت و آمد را انجام دهند و فضای داخلی آن باید پنج سرنشین و چمدان آنها را در خود جای دهد. ابعاد خارجی نه چندان زیاد این تفکر احتمالاً کاملاً اروپایی خوانده می شود.

هنگامی که آنها داخلی داشتند ، بدنه ای باید در اطراف آن ساخته شود. با این حال ، در یک روند یکپارچهسازی با سیستمعامل به طور فزاینده ای (احتمالاً) ، کسی (در ایالات متحده) یادآور Suburban (در ایالات متحده) بود. با این حال ، HHR چندان دور نیست ، شما فقط می توانید تأثیر عناصر اقتصادی ، فنی و در نتیجه محیطی مدرن را احساس کنید.

HHR خودرویی نیست که بتوان آن را به معنای واقعی و مجازی با متر خرید. خریدار معمولی علاقه ای به فناوری ندارد. ابتدا به پدیده و سپس به پدیده علاقه مند است. HHR ماشینی است که رهگذران به آن روی می آورند. خواه ناخواه، مهم نیست، HHR سرش را برمی گرداند. وای. ظاهر یکپارچهسازی با سیستمعامل جسورانه. بیشتر قسمت جلو، فقط کمی سایه کمتر در پهلو و کمی کمتر در پشت. جزئیات بسیار زیادی از کاپوت تا چراغ‌های دور عقب دارد.

خوب است که فضای داخلی آن طور که می‌توانست یکپارچهسازی با سیستمعامل نیست. در واقع، تنها واحد کلی تا حدودی یادآور گذشته است، همه چیز مدرن است - از داشبورد و صندلی‌ها (تکیه‌گاه سرنشین تاشو) تا انعطاف‌پذیری و اندازه صندوق عقب. این یک چاه است؛ راننده و سرنشینان از فضای متعادل، فناوری پیشرفته (تا درگاه پخش MP3)، ارگونومی عالی و کنترل‌های کاملاً بازطراحی شده لذت می‌برند. اما این نیز بد است. خریدار (دوباره معمولی) تقریباً مطمئناً انتظار نوستالژی بیشتری را در خانه خواهد داشت. اما آنها اینگونه تصمیم گرفتند که در آن سوی حوضچه قرار بگیرند.

تقریباً چنین HHR، به استثنای الزامات همولوژی، دو سال است که در ایالات متحده به فروش می رسد. برای اروپا آنها فقط پیشنهاد را "کاهش" داده اند - فقط موتورهای قوی تر از دو موتور (بنزینی) و شاسی سفت تر که برای جاده های ما مناسب تر است موجود است. مشتری هنوز انتخاب گیربکس دستی (5) یا اتوماتیک (4) را دارد و تنها یک مجموعه از تجهیزات وجود دارد. به طور خلاصه: عرضه تحت مدل کم است.

جنبه مثبت این موضوع این است که موتور که از نظر معماری به Opel Ecoteca مدرن (2 لیتری) در Astra و Vectra مرتبط است، بخشی از بدنه است - برای یک سواری نرم یا برای رانندگی کمی اسپرت - و اینکه بسیار شبیه به Astra و همچنین پلت فرم این ویژه است. هیچ الزامات اضافی خاصی وجود ندارد، به جز تقاضای استثنایی برای توربودیزل در قاره ما.

به نظر می رسد شورولت آمریکایی (!) تصمیم جدی برای ورود به بازارهای اروپا گرفته است. برای ورود به این بازارها ، او مجبور شد یکی از مدل ها را انتخاب کند و به نظر می رسد که آنها HHR را به دلیل شناخته شدن این مدل یا به دلیل اینکه می خواهند تصویری از تولید کننده خودشان از خودروهای قابل تشخیص ایجاد کنند ، انتخاب کرده اند. فروش در اروپا قرار است از اوایل سال آینده و همچنین اسلوونی آغاز شود.

هنگام تصمیم گیری برای خرید خودرو ، خریداران همیشه الزامات خاصی را دارند. تجربه نشان می دهد که اکثریت خریداران جذب بسته بندی فنی خوب فضایی می شوند که در بدنه ای نه چندان برجسته بسته بندی شده اند. خوشبختانه همیشه افرادی هستند که شرط بندی می کنند که متفاوت و قابل تشخیص هستند. برای آنها ، پیشنهاد معتدل تر است ، اما به لطف این ، شورولت جالب است.

می توانید ویدئوی حتی کوتاه تری را تماشا کنید

وینکو کرنک

عکس: وینکو کرنک