بررسی Chery J11 2011
انتظار دارید برای یک SUV 2.0 لیتری بنزینی جدید هم اندازه هوندا CRV چقدر بپردازید؟ طبق راهنمای قیمت گذاری ما، قیمت این نوع وسیله نقلیه از 26,000 دلار به علاوه در جاده ها شروع می شود. دیگر نه.
برند چینی چری به تازگی مدل جدید J11 پنج صندلی خود را که تقریباً هم اندازه هوندا CRV اصلی است (کمی مشابه) با قیمت 19,990 دلار عرضه کرده است. این باعث می شود قیمت خرده فروشی پیشنهادی (بدون جاده) حدود دو هزار کمتر یا حدود 18,000 دلار باشد.
جالب‌تر این واقعیت است که J11 دارای ویژگی‌های فراوانی مانند تودوزی چرمی، تهویه مطبوع، کروز کنترل داخل خودرو، شیشه‌های برقی، قفل مرکزی از راه دور، سیستم صوتی مناسب، کیسه هوای دوگانه، ABS و رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی است. . که در.
همچنین دارای یک لاستیک یدکی آلیاژی سبک با سایز کامل است که روی درب عقب نصب شده است. بد نیست.
این اولین چری است که در اینجا عرضه می شود و چند هفته بعد یک هاچ بک کوچک 1.3 لیتری به نام J1 با قیمت 11,990 دلار و دوباره کاملاً مجهز شد.
J11 در یک کارخانه نسبتاً جدید در چین ساخته شده است و از فناوری های پالایش شده توسط بزرگترین خودروسازان جهان استفاده می کند. چری با پنج خط مونتاژ، دو کارخانه موتور، یک کارخانه گیربکس و مجموع تولید 680,000 دستگاه در سال گذشته، بزرگترین و متنوع ترین تولیدکننده مستقل خودرو در چین است.
موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر 16 سوپاپ بنزینی دارای 102 کیلووات/182 نیوتن متر است و چرخ های جلو را از طریق گیربکس پنج سرعته دستی یا اختیاری (2000 دلار) چهار سرعته اتوماتیک به حرکت در می آورد. با توجه به اینکه خریداران بالقوه ممکن است نگران انتخاب یک برند جدید در این کشور باشند، چری یک گارانتی سه ساله 100,000 کیلومتری به همراه امداد جاده ای 24/XNUMX ارائه می دهد.
چری بخشی از گروه خودروسازی آتکو است که از جمله به توزیع خودروهای فراری و مازراتی در این کشور و همچنین برند چینی دیگر گریت وال می پردازد. چری از طریق 45 شبکه نمایندگی فروخته خواهد شد که انتظار می رود تا قبل از پایان سال رشد قابل توجهی داشته باشد.
هفته گذشته ما اولین سواری محلی خود را با J11 در مسیری 120 کیلومتری مناسب داشتیم که شامل حومه شهر، بزرگراه و بزرگراه بود. این یک اتوماتیک چهار سرعته بود که برای رانندگی در شهر ترجیح داده می شود. شما نمی توانید متوجه خطوط آشنای خودرو شوید، چیزی که بیشتر از یک هوندا CRV نسل اول است که با راو4 ترکیب شده است.
اما چینی ها را برای این مورد انتقاد نکنید - تقریباً هر خودروساز دیگری در کارخانه به هر طریقی مقصر کپی کردن است. فضای داخلی نیز حسی آشنا دارد - بهترین راه برای توصیف آن ژاپنی/کره ای عمومی است، شاید کاملاً استاندارد نباشد.
خودروی آزمایشی با توجه به وزن 1775 کیلوگرمی خود عملکرد قابل قبولی داشت و مقرون به صرفه به نظر می رسید، اگرچه ما نتوانستیم آن را آزمایش کنیم. چری ادعا می کند در سیکل ترکیبی 8.9 لیتر در 100 کیلومتر است. به راحتی با حداکثر سرعت و با کمترین صدا و لرزش از اتوبان سرازیر می شود و سواری راحت دارد. احساس سفت می‌کرد، حتی هنگام عبور از جاده و روی قیر ناهموار، نمی‌لرزید یا جغجغه نمی‌کرد.
ما آن را در یک جاده کوهستانی پر پیچ و خم امتحان کردیم، جایی که تقریباً یکسان بود - بدون تصادف و تفاوت چندانی با یک شاسی بلند کامپکت ژاپنی یا کره ای نداشت. موقعیت رانندگی و راحتی صندلی قابل قبول بود و فضای زیادی برای سرنشینان صندلی عقب وجود داشت. محفظه چمدان اندازه مناسبی دارد و به لطف درب عقب تاشو جانبی، ارتفاع بار کم است.
کاپوت را که توسط کمک فنرهای گازی دوتایی نگه داشته شده بود باز کردیم. او در آنجا نیز کاملاً عادی به نظر می رسد. اولین برداشت ما از J11 مثبت است. این یک SUV بی ضرر و جمع و جور است که بدون اینکه آزاردهنده باشد با هم ترکیب می شود. این می تواند هر تعداد خودروی مشابه سایر سازندگان باشد، با این تفاوت که J11 هزاران دلار کمتر قیمت دارد و مجهزتر است.
