بررسی Chery J1 2011

قیمت مناسب برای چری J1 است. اولین خودروی مسافربری چینی که در استرالیا وارد جاده شد، همیشه باید ارزان بود تا تحت تاثیر قرار بگیرد و تنها 11,990 دلار سود خالص داشت. ارزش غیرقابل انکار است، J1 رهبر جدید قیمت استرالیا است، و این معامله شامل امداد جاده ای 24/7 در طول یک ضمانت سه ساله 100,000 کیلومتری است.

اما J1 در حال پیشرفت است و نه فقط به این دلیل که چری چین دیرتر از برندهای ژاپنی و کره ای که اکنون بر استرالیا تسلط دارند وارد صنعت خودرو شد. کیفیت خودرو بسیار پایین‌تر از استاندارد عمومی پذیرفته‌شده در نمایندگی‌های محلی است، و J1 نیز قبل از اینکه عملکرد به بالاترین حد خود برسد، نیاز به تغییراتی در موتورخانه دارد.

چری با پنج خط مونتاژ، دو کارخانه موتور، یک کارخانه گیربکس و مجموع تولید 680,000 خودرو در سال گذشته، بزرگترین تولیدکننده خودرو مستقل در چین است. این شرکت برنامه های صادرات بلندپروازانه ای دارد و استرالیا اولین هدف اصلی و یک مورد آزمایشی مفید است.

آتکو اتوموتیو، واردکننده محلی چری، فکر می‌کند که معامله دلار J1 برای جذب خریداران زیادی کافی است و سوزوکی را مجبور کرده است تا با آلتوی کوچک خود در سود خالص مطابقت داشته باشد. آتکو قبلاً با مدل‌های دیوار بزرگ و شاسی‌بلندهایی که سوار می‌شود، ثابت کرده است و برنامه‌های بزرگی برای هر دو برند چینی در سال‌های آینده دارد.

ارزش

شما نمی توانید J1 را در جبهه هزینه سرزنش کنید. هزینه آن 11,990 دلار با احتساب هزینه های سفر است و این معامله شامل دو کیسه هوا، ترمز ABS، تهویه مطبوع، فرمان برقی، ورود بدون کلید از راه دور، رینگ های آلیاژی، آینه های برقی و شیشه های برقی جلو می شود. سیستم صوتی با MP3 سازگار است.

مهمترین جزء گم شده، کنترل پایداری ESP است، به این معنی که نمی توان آن را در ویکتوریا فروخت. ولی بلوتوث هم نداره. تخمین هزینه به معنای مقایسه آن با آلتو کوچکتر - اما بهتر ساخته شده - است که از 11,790 دلار با موتور کوچکتر شروع می شود اما برای مطابقت با چری به قیمت 11,990 دلار به فروش می رسد.

همچنین باید آن را با چیزی شبیه به نیسان میکرا جدید مقایسه کرد. J1 تقریبا 30 درصد ارزانتر از نیسان است و این گویای چیزهای زیادی است.

TECHNOLOGY

هیچ چیز خاصی در مورد J1 وجود ندارد. این یک هاچ بک پنج در معمولی با موتور 1.3 لیتری کودک، فضای داخلی جادار پنج نفره و صندوق عقب مناسب و یک جعبه دنده پنج سرعته دستی است که تا چرخ های جلو حرکت می کند.

ریک هال، مدیر عامل Ateco Automotive می گوید: «چری به دلیل تعهد خود به نوآوری مداوم و تعهد به وسایل نقلیه بهتر و مجهز با قیمت مقرون به صرفه شناخته شده است. تا اینجا، J1 قابل پیش بینی است و یک تازه وارد برجسته نیست.

طرح

J1 دارای طراحی دلپذیر با شکلی است که برای به حداکثر رساندن فضای کابین به خصوص در صندلی های عقب طراحی شده است. بزرگسالان لازم نیست نگران فضای سر در چری کوچک باشند. داشبورد کمی ذوق و استعداد جوانی را نشان می‌دهد، اما بسته‌بندی داخلی توسط قطعات پلاستیکی ناامید شده است که به خوبی روی هم قرار نمی‌گیرند.

این چیزی است که تیم چری باید آن را برطرف کند و به سرعت آن را برطرف کند تا خریداران سختگیر استرالیایی را راضی کند. کار سفارشی همچنین شامل قسمت‌هایی از بدنه است که به‌درستی رنگ‌آمیزی نشده‌اند و قطعات تزئینی پلاستیکی که کار خود را به‌درستی انجام نمی‌دهند یا به هم نمی‌چسبند.

Ateco می گوید J1 در حال توسعه است، اما خریداران اولیه نباید به دلیل کیفیت چری به خوکچه هندی تبدیل شوند.

ایمنی

کمبود ESP یک عیب بزرگ است. اما Ateco قول می دهد که حداکثر تا نوامبر نصب شود. ما همچنین منتظریم ببینیم وقتی NCAP J1 را برای یک تست تصادف جدی مستقل دریافت کند چه اتفاقی می‌افتد. قطعاً شبیه یک ماشین پنج ستاره نیست.

رانندگی

چری J1 بهترین خودرو در جاده ها نیست. به هیچ وجه. در واقع، در برخی مناطق این کار ضعیف انجام شده است. ما می‌توانیم کیفیت نامرغوب را درک کنیم، زیرا چری در حال ورود به بازار جدید و بسیار سخت خودرو در استرالیا است و خریداران چینی هر چیزی که چرخ دارد را می‌خرند. حداقل شرکت های چینی سابقه به روز رسانی و بهبود سریع دارند.

اما J1 به دلیل دنده ضعیف و بدنه ای که در مقایسه با سایر مدل های ماشین بچه گانه احساس "شل" می کند، رانندگی ناخوشایند است. چری از تپه ها یا استارت های تپه ای که در آن به دورهای زیادی نیاز دارد و کمی کلاچ لغزش می کند، دوست ندارد.

خوشبختانه، آتکو قول داده است که نسبت درایو نهایی را خیلی زود تغییر دهد. موتور همچنین دارای یک "دریچه گاز معلق" است که برخی از مدل های پروتون را نیز به هم می زند و رانندگی صاف را دشوار می کند. خبری از تغییر نیست.

صرف نظر از این، J1 به خوبی سوار می‌شود، آرام است، صندلی‌های راحت دارد و در نهایت بسیار بسیار ارزان است. این وسیله نقلیه اصلی است و مردم آن را می خرند زیرا به قیمت یک ماشین دست دوم با زاپاس به فروش می رسد.

انتقاد از J1 و شکایت از چیزهایی که باید بهبود یابد آسان است، اما چری کوچک در این برند و چین جدید است و همه می‌دانند که از آنجا همه چیز بهتر خواهد شد.

نتیجه: عالیه ولی ماشین خوبی نیست

هدف: 6/10 ما دوست داریم: قیمت، قیمت، قیمتی که دوست نداریم: عملکرد، کیفیت، ایمنی تایید نشده

چری J1

قیمت: 11,990 دلار در هر سواری

موتور: 1.3 سیلندر XNUMX لیتری

خروج: 62 کیلووات / 122 نیوتن متر

اقتصاد: 6.7 لیتر در 100 کیلومتر

انتشار: 254 گرم در کیلومتر

رقبا: هیوندای گتز (از 13,990 دلار): 7/10 نیسان میکرا (از 12,990 تا 8 دلار): 10/11,790 سوزوکی آلتو (از 6/10 دلار): XNUMX/XNUMX