یک راننده در زمستان چه چیزهایی می تواند یاد بگیرد؟
آیا تا به حال وسوسه شده اید که ترمز دستی را فشار دهید و ماشین خود را به یک منطقه برفی لغزید؟ آنقدرها هم فکر احمقانه ای نیست. - مفید است که بدانیم ماشین ما و خودمان در صورت لغزش چگونه رفتار خواهیم کرد. به لطف این، در یک وضعیت ترافیکی خطرناک ناگهانی، ما شانس بیشتری برای واکنش صحیح خواهیم داشت.
از دست دادن کنترل خودرو هنگام رانندگی وضعیتی است که تقریباً هر راننده ای را می ترساند. هیچ چیز غیرعادی نیست، 
هنگامی که در یک جاده خیس و لغزنده، ماشین به طور ناگهانی شروع به حرکت در جهت اشتباه می کند - مستقیم به جلو حتی اگر فرمان را چرخانده باشید، یا به پهلو، حتی اگر آن را صاف نگه داشته باشید - می توانید از جاده خارج شوید. زمانی که با سرعت زیاد رانندگی می کنیم، این یک موقعیت خطرناک است. سپس کسری از ثانیه برای واکنش در اختیار داریم. علاوه بر این، برای گروه بزرگی از رانندگان، با وجود سال ها تجربه رانندگی، دریفت به سادگی اتفاق نیفتاد. این البته بسیار خوب است، زیرا یکی از مهمترین قوانین رانندگی ایمن این است که از مسیر خارج نشوید. با این حال، مشکل این است که وقتی چنین راننده ای می لغزد، واکنش استرس فلج کننده خواهد بود.
به همین دلیل است که قهرمانان فرمان مانند مسابقه‌دهنده جوان Maciej Dressser به شما توصیه می‌کنند که هر از گاهی ماشین و واکنش‌های خود را بررسی کنید.
زمستان بهترین زمان برای تمرین ایمن خروج از سرسره است. Maciej Drescher می گوید: این مانوری است که ممکن است در جاده های لغزنده بیش از همه به آن نیاز داشته باشیم.
کجا می توانید بلغزید؟
البته چنین تفریحی در جاده های عمومی کاملاً غیرقابل قبول است.
کمیسر فرعی میروسلاو دیبیچ از اداره راهنمایی و رانندگی ستاد فرماندهی پلیس استان در کاتوویتس هشدار می دهد: "اگر ما برخلاف قوانین راهنمایی و رانندگی رانندگی کنیم، خطری در جاده ایجاد می کنیم و البته جریمه نیز ممکن است اعمال شود." این می افزاید که هیچ منعی برای لغزش عمدی در اموال خصوصی وجود ندارد. - در یک میدان خصوصی که در منطقه ترافیک قرار ندارد، می توانیم هر مانوری را انجام دهیم. البته، در خطر و خطر خود، - می گوید معاون کمیسر خلق Dybich.
بنابراین اگر به یک زمین پوشیده از برف، استفاده نشده، پارکینگ متروکه و غیرفعال یا فرودگاهی که در زمستان بسته است دسترسی داشته باشیم، می‌توانیم حداقل چند مانور انجام دهیم. مسیرهای مسابقه (مثلاً در کیلچه یا پوزنان) نیز مکان هایی برای یادگیری تکنیک های رانندگی هستند، نه فقط برای رهایی از لغزش. استفاده از پیست معمولاً حدود 400 PLN هزینه دارد، علاوه بر این، این هزینه را می توان بین دو راننده که با هم تمرین می کنند تقسیم کرد. بنابراین، چه مانورهایی را می توان در زمستان انجام داد؟
1. رانندگی در دایره
- در ابتدا می توانید سعی کنید به صورت دایره ای رانندگی کنید و به تدریج سرعت را افزایش دهید. حتی در سرعت‌های پایین، ما می‌توانیم ببینیم که خودروی ما به اضافه شدن و ورود بنزین یا ترمز شدیدتر چه واکنشی نشان می‌دهد. Maciej Dressser می گوید: سیستم های کنترل کشش الکترونیکی چه واکنشی نشان می دهند، چه ماشین ما تمایل به بیش فرمانی یا کم فرمانی دارد.
اگر ما یک ماشین دیفرانسیل جلو داشته باشیم، به احتمال زیاد کم فرمان خواهد داشت - هنگام لغزش، پس از افزودن بنزین نمی چرخد، بلکه مستقیم به حرکت خود ادامه می دهد. کم فرمانی نیز می تواند نتیجه خود اینرسی باشد و نه لزوماً دریچه گاز.
یک خودروی دیفرانسیل عقب اغلب با فرمان بیش از حد واکنش نشان می‌دهد - وقتی گاز را در پیچ‌ها اضافه می‌کنید، ماشین شروع به خم شدن به سمت مسیر می‌کند. این اثر توسط دریفترهایی استفاده می شود که عمداً با اضافه کردن گاز، چرخاندن شدید فرمان و همچنین فشار دادن ترمز دستی، کشش را می شکنند.
یک وسیله نقلیه چهار چرخ محرک اغلب بی طرفانه رفتار می کند. ما از کلمه "متداول ترین" استفاده می کنیم زیرا هر خودرو متفاوت است و نحوه رفتار آن در جاده نه تنها توسط رانندگی، بلکه توسط بسیاری از عوامل دیگر مانند سیستم تعلیق و لاستیک ها نیز تعیین می شود.
2. اسلالوم در زمین
اگر قبلاً سعی کرده ایم در یک دایره سوار شویم، می توانیم به مانور دشوارتری برویم - اسلالوم. اکثر رانندگان در گاراژ خود مخروط ترافیکی ندارند، اما بطری های خالی یا قوطی های روغن به خوبی کار می کنند.
اما فراموش نکنید که آنها را به عنوان موانع واقعی در نظر بگیرید: درختان یا تیرها. ماسیج درشر توصیه می کند که ما سعی خواهیم کرد از آنها اجتناب کنیم، گویی آنها واقعاً می توانند به ماشین ما آسیب برسانند.
برای بهبود رفلکس های خود، اجازه دهید اسلالوم را چند بار اجرا کنیم، ابتدا به آرامی و سپس کمی سریعتر.
3. رانندگی منحنی
اگر منطقه بزرگی داریم، ممکن است سفر در جاده ای با پیچ به چپ یا راست مشخص شده نیز جالب باشد. در طول این مانور، ما می توانیم خودرو را کمی بیشتر (تا حدود 40-50 کیلومتر در ساعت) شتاب دهیم و نحوه رفتار آن را در یک پیچ مشاهده کنیم.
4. در برف بچرخید
اگر ماشین شما به نظر شما بسیار پایدار می رسد، سعی کنید در حیاط زمستانی یک چرخش تند و 180 درجه انجام دهید. خواهید دید که چند سانتی متر مربع نیروی رانشی که ماشین با آن جاده را لمس می کند به راحتی می تواند از کار بیفتد.
5. ترمز شدید
تجربه به ظاهر پیش پا افتاده، اما بسیار ارزشمند - انجام یک مانور دینامومتری ناگهانی. این مانور را در حالی که مستقیم به جلو حرکت می کنید انجام دهید. اگر ماشین شروع به چرخیدن کرد، همیشه سعی کنید پیچ را صاف کنید.
– وسیله نقلیه و لاستیک‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که موثرترین ترمز را هنگام رانندگی مستقیم به دست می‌آورند. بنابراین اگر در یک پیچ کشش را از دست دادیم، باید سریع ترمز کنیم، ضد فرمان شویم تا چرخ‌ها آن مسیر را بگیرند، حتی برای یک لحظه. به لطف این، ما سریع تر و کارآمد تر ترمز خواهیم کرد.» Maciej Dressser می گوید.
اگر خودروی ما مجهز به سیستم های کنترل کشش الکترونیکی مانند ESP یا ABS است، هنگام آموزش ترمزگیری، باید تا حد امکان پدال ترمز را فشار دهیم. ما قادر خواهیم بود مشاهده کنیم که ماشین چگونه واکنش نشان می دهد و تا چه حد متوقف می شود.
6. ترمز با مانع
یکی دیگر از مانورهایی که می‌توانیم روی سطوح لغزنده امتحان کنیم، ترمزگیری جاخالی است. در خودروهای مجهز به سیستم ABS و ESP با دور زدن مانع با تمام توان ترمز می کنیم و ترمز را رها نمی کنیم. در خودروهای بدون ABS، درست قبل از شروع پیچ، پدال ترمز را رها کنید.
در جاده تلاش نکنید!
به یاد داشته باشید که هیچ مقدار از شبیه سازی در مربع پس از چند بار تلاش ما را به یک سکان اصلی تبدیل نمی کند. مانورهایی را در منطقه پوشیده از برف با سرعت کم انجام می دهیم که به ندرت از جاده ها به خصوص خارج از شهر خارج می شویم.
قانون کلی جاده های برفی و رانندگان کم تجربه: اگر مجبور نیستید جایی بروید، نروید! از ترافیک و احتمال تصادف یا تصادف که در زمستان راحت تر است، جلوگیری خواهید کرد.
اسکید زیبا به نظر می رسد و می توانید دوست دختر خود را تحت تأثیر قرار دهید، اما قطعاً مؤثر نیست. مطمئنا، داشتن این مهارت ارزش دارد، اما ارزش ریسک کردن را ندارد. اگر می خواهید یاد بگیرید که چگونه این کار را انجام دهید، بهتر است زیر نظر یک فرد باتجربه که این کار را می داند امتحان کنید. کار به تنهایی از طریق آزمون و خطا می تواند خطرناک و پرهزینه باشد.
اگرچه تکنولوژی مدرن در رانندگی به ما کمک زیادی می کند، اما باید نحوه استفاده از سیستم هایی مانند ESP و ABS را نیز یاد بگیریم. خوب است بدانید آنها چگونه کار می کنند و آنها همه کارها را برای شما انجام نمی دهند! یاد بگیرید چگونه با آنها کار کنید.
