P2084 EGT سنسور بانک مدار 1 سنسور 2

P2084 EGT سنسور بانک مدار 1 سنسور 2

برگه اطلاعات DTC OBD-II

دمای گاز خروجی خارج از محدوده / عملکرد EGT سنسور بانک 1 سنسور 2

این به چه معناست؟

این یک کد انتقال عمومی است به این معنی که از سال 1996 به بعد برای اکثر مارک ها / مدل ها قابل استفاده است. علائم تجاری ممکن است شامل فورد ، دوج / رام ، مرسدس بنز ، آلفا رومئو ، GMC ، شورولت ، اسمارت ، VW ، آئودی و غیره باشد. با این حال ، مراحل عیب یابی خاص ممکن است در هر خودرو متفاوت باشد.

این کد عیب تشخیصی (DTC) P2084 به وضعیت سنسور EGT (دمای گاز خروجی) واقع در پایین دست مبدل کاتالیزوری اشاره دارد. تنها هدف آن در زندگی محافظت از مبدل در برابر آسیب ناشی از گرمای بیش از حد است.

P2084 نشان دهنده یک مشکل خارج از محدوده یا عملکردی است که در مدار سنسور دمای EGR در بانک شماره 1 ، سنسور شماره 2 تشخیص داده شده است. این کد مشکل P2084 به بلوک شماره 1 اشاره دارد (که سمت موتور سیلندر شماره 1 است) به

سنسور EGT در جدیدترین مدلهای موتورهای بنزینی یا دیزلی یافت می شود. این چیزی بیش از یک مقاومت حساس به دما نیست که دمای گازهای خروجی را به سیگنال ولتاژ برای کامپیوتر تبدیل می کند. این سیگنال 5 ولت را از طریق رایانه روی یک سیم دریافت می کند و سیم دیگر زمین می شود.

نمونه ای از سنسور دمای گاز خروجی EGT:

هر چه دمای گاز خروجی بالاتر باشد، مقاومت زمین کمتر می شود و در نتیجه ولتاژ بالاتری ایجاد می شود - برعکس، هر چه دما کمتر باشد، مقاومت بیشتر و در نتیجه ولتاژ کمتری ایجاد می شود. اگر موتور ولتاژ پایین را تشخیص دهد، کامپیوتر زمان بندی موتور یا نسبت سوخت را تغییر می دهد تا دما را در محدوده قابل قبول داخل مبدل نگه دارد.

در سوخت دیزل ، EGT برای تعیین زمان بازسازی DPF (فیلتر ذرات دیزل) بر اساس افزایش دما استفاده می شود.

اگر هنگام برداشتن مبدل کاتالیزوری ، لوله ای بدون مبدل کاتالیزوری نصب شده باشد ، معمولاً EGT ارائه نمی شود ، یا در صورت وجود ، بدون فشار برگشتی به درستی کار نمی کند. با این کار کد نصب می شود.

علائم

چراغ چک موتور روشن می شود و کامپیوتر کد P2084 را تنظیم می کند. تشخیص هیچ علامتی دیگر آسان نخواهد بود.

علل احتمالی

دلایل این DTC ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• اتصالات یا پایانه های شل یا خورده را که معمول است بررسی کنید
• شکستگی سیم ها یا عدم وجود عایق می تواند باعث اتصال کوتاه مستقیم به زمین شود.
• ممکن است سنسور از کار افتاده باشد
• سیستم خروجی Catback بدون نصب EGT.
• ممکن است ، هرچند بعید به نظر برسد که کامپیوتر از کار افتاده باشد.

P2084 روشهای تعمیر

• ماشین را بلند کرده و سنسور را پیدا کنید. برای این کد ، به سنسور بانک 1 اشاره می کند ، که در کنار موتور حاوی سیلندر شماره 1 است. بین منیفولد خروجی و مبدل یا در مورد موتور دیزل ، در بالادست ذرات دیزل قرار دارد. فیلتر (DPF). با سنسورهای اکسیژن تفاوت دارد زیرا دو شاخه است. در خودروی توربوشارژ ، سنسور در کنار ورودی گاز خروجی توربوشارژر قرار خواهد گرفت.
• اتصالات را از نظر وجود هرگونه ناهنجاری مانند خوردگی یا شل شدن پایانه ها بررسی کنید. پیگتایل را به کانکتور ردیابی کرده و آن را بررسی کنید.
• به دنبال علائم عایق گمشده یا سیمهای در معرض دید باشید که ممکن است با زمین کوتاه شود.
• کانکتور بالایی را جدا کرده و سنسور EGT را بردارید. مقاومت را با اهم متر بررسی کنید. هر دو ترمینال رابط را بررسی کنید. یک EGT خوب حدود 150 اهم خواهد داشت. اگر مقاومت بسیار کم است - زیر 50 اهم، سنسور را تعویض کنید.
• از سشوار یا تفنگ حرارتی استفاده کنید و سنسور را در حین مشاهده اهم متر گرم کنید. با گرم شدن سنسور مقاومت باید کاهش یابد و با سرد شدن افزایش یابد. اگر نه ، آن را تعویض کنید.
• اگر همه چیز در این مرحله خوب بود ، کلید را روشن کرده و ولتاژ کابل را از سمت موتور اندازه گیری کنید. کانکتور باید 5 ولت باشد. در غیر این صورت ، کامپیوتر را تعویض کنید.

یکی دیگر از دلایل تنظیم این کد این است که مبدل کاتالیزوری با سیستم بازگشتی جایگزین شده است. در اکثر ایالت ها ، این یک روش غیرقانونی است که در صورت کشف آن ، جریمه بزرگی در نظر گرفته می شود. توصیه می شود قوانین محلی و ملی را در مورد دفع این سیستم بررسی کنید زیرا باعث انتشار گازهای گلخانه ای کنترل نشده در جو می شود. ممکن است کار کند ، اما هرکس وظیفه دارد وظیفه خود را برای تمیز نگه داشتن جو ما برای نسل های آینده انجام دهد.

تا زمانی که این مشکل تعمیر نشود ، می توانید با خرید مقاومت تغییر 2.2 اهم از هر فروشگاه لوازم الکترونیکی کد را بازنشانی کنید. کافی است سنسور EGT را دور بریزید و مقاومت را به کانکتور الکتریکی سمت موتور وصل کنید. آن را با نوار بپیچید و کامپیوتر بررسی می کند که EGT به درستی کار می کند.

بحث های مربوط به DTC

• کد شناسایی BMW P2080 / P2084؟موتور دیزلی من F2014 N30 '47 دارای دو کد است: P2.0 / P2080. کدها سنسورهای دمای گازهای خروجی 2084 و 1 را مشخص می کنند. من شک دارم که هر دو سنسور به طور همزمان خراب شوند ، بنابراین من مشکوک هستم که مشکل متفاوت است. من فکر می کنم EGR باشد ، آیا پیشنهادی دارید؟ ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 ولت از کامپیوتر تا تست EGTسلام ماشین من شورولت کپتیوا 2008 2.0 لیتری دیزل است، قبل از خرید سنسور EGTS 2033 جدید dtc P2084 و P2 دارم. با توجه به مطالبی که خوانده‌ام، می‌توانم EGT را با اندازه‌گیری مقاومت EGT در زمانی که گرما باید وضوح پایینی داشته باشد، آزمایش کنم. وقتی هوا با وضوح بالا سرد است... 

در مورد کد P2084 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2084 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.