چرا روشن کردن فن در موتور سرد خطرناک است و چگونه مشکل را برطرف کنیم؟
در خودروهای قدیمی داخلی، عملکرد سیستم خنک کننده موتور بسیار ساده است. با این حال، اتومبیل های مدرن مجهز به یک فن الکتریکی و سنسورهای مختلف هستند که عملکرد آنها با هدف افزایش راندمان خنک کننده موتور است. با گذشت زمان، این عناصر ممکن است عملکرد نادرست داشته باشند، که بر عملکرد فن تأثیر می گذارد. بنابراین، صاحبان خودرو باید به تنهایی با مشکلات احتمالی مقابله کنند یا با خدمات تخصصی تماس بگیرند.
چرا فن خنک کننده در موتور سرد روشن می شود؟
عملکرد واحد قدرت یک ماشین بدون سیستم خنک کننده غیرممکن است. اگر مشکلی برای آن ایجاد شود، موتور می تواند بیش از حد گرم شود که منجر به خرابی و تعمیرات پرهزینه آن می شود. یکی از عناصر اصلی در این سیستم فن خنک کننده است. اگر علائمی ظاهر شد که نشان دهنده نقص عملکرد این دستگاه باشد، باید علت را پیدا کرده و از بین ببرید. از آنجایی که می تواند تعداد زیادی از آنها وجود داشته باشد، ارزش دارد که در مورد هر یک از آنها با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.
کمبود مایع در سیستم
جستجوی مشکل باید مستقیماً با مایع خنک کننده (خنک کننده) یا به طور دقیق تر، با بررسی سطح آن شروع شود. اگر کمتر از حد نرمال باشد، سنسور مایع خنک کننده حتی روی موتور سرد کار می کند و در نتیجه فن را روشن می کند. این با این واقعیت توضیح داده می شود که مقدار کمی مایع بسیار سریعتر گرم می شود. برای رفع مشکل باید سطح ضدیخ مخزن انبساط و رادیاتور را بررسی کرد و در صورت لزوم آن را به حالت عادی رساند.
سطح مایع خنک کننده باید به طور منظم کنترل شود و در صورت لزوم دوباره پر شود، زیرا ضد یخ می تواند تبخیر شود، که مخصوصاً برای دوره تابستان معمول است.
اتصال کوتاه سنسور
اگر تست مایع خنک کننده با شکست مواجه شد، باید به خود سنسور توجه شود. مواقعی وجود دارد که این عنصر "چسبیده"، که منجر به چرخش مداوم فن الکتریکی می شود. برای تشخیص، به یک مولتی متر نیاز دارید که مقاومت در پایانه های سنسور را با موتور در حال کار اندازه گیری می کند. اگر سنسور کار می کند، دستگاه باید مقاومت بی نهایت نشان دهد. وقتی مولتی متر نوعی مقاومت را نشان می دهد، به این معنی است که کنتاکت های سنسور بسته شده و باید با یک سنسور خوب جایگزین شود.
ویدئو: بررسی سنسور سوئیچ فن
کوتاه به زمین
فعال شدن خود به خود فن ممکن است به دلیل نقص در خود فن ایجاد شود. مشکل در بسته شدن تماس های آن به زمین است. در نتیجه، دستگاه مستقیماً از باتری کار می کند و مدار را با سنسور دور می زند. برای از بین بردن نقص، باید قابلیت اطمینان اتصالات فن را بررسی کنید، در صورت لزوم، سیم ها را عایق بندی کنید، پایه را محکم کنید. یک فن دائماً کار می کند می تواند به عواقب زیر منجر شود:
- عمر کوتاه فن؛
- تخلیه باتری (با احتراق روشن و موتور خاموش)؛
- احتراق خود به خود سیم کشی در صورت گرم شدن بیش از حد.
سنسور ترموستات
برخی از خودروهای مدرن مجهز به ترموستات با سنسور هستند. این طراحی باعث می شود تا سیستم خنک کننده به طور موثرتری کنترل شود. اما در صورت بروز مشکل در سنسور، فن به طور مداوم کار می کند. این رفتار با این واقعیت توضیح داده می شود که سیگنال از ترموستات به واحد کنترل دریافت نمی شود. در نتیجه دستگاه وارد حالت اضطراری می شود. بررسی سنسور ترموستات مشابه روش سنسور مایع خنک کننده است.
سنسور اضافی
برخی از خودروها به سنسور دمای هوا نیز مجهز هستند. هدف اصلی آن تنظیم شاخص های دمای جریان هوای ورودی است. هنگامی که دمای محیط بیش از حد بالا باشد، سنسور سیگنالی برای روشن کردن فن می دهد. بنابراین موتور بهتر خنک می شود. اگر چنین عنصری روی ماشین شما نصب شده باشد، در طول دوره گرم، فن تقریباً به طور مداوم کار می کند و به خنک شدن موتور کمک می کند. در این مورد، خاموش کردن سنسور توصیه نمی شود، زیرا احتمال گرم شدن بیش از حد واحد برق افزایش می یابد.
اکسیداسیون یا شکستن تماس ها
اگر ماشین مجهز به فن است که توسط یک واحد الکترونیکی کنترل می شود، ممکن است مشکلاتی در خود کنتاکت ها وجود داشته باشد. با گذشت زمان، آنها می توانند اکسید شوند، به عنوان مثال، هنگامی که رطوبت وارد می شود، که با چرخش مداوم فن همراه است.
هر بهار و پاییز توصیه می شود که کنتاکت ها را از اکسیداسیون احتمالی تمیز کرده و سپس با گریس مخصوص بپوشانید.
سیستم تهویه هوا
ماشین هایی وجود دارد که در طراحی آنها تهویه مطبوع و سیستم خنک کننده واحد برق به هم متصل هستند. بنابراین در اثر انسداد رادیاتور کولر گازی، فن اصلی رادیاتور فعال می شود. در این صورت رادیاتور کولر گازی نیاز به شستشو دارد و بهتر است دستگاه های هر دو سیستم را مشمول چنین رویه ای قرار دهید.
زمانی که توصیه می شود خودتان و در سرویس تعمیر کنید
اگر خودروی شما در عملکرد فن برقی سیستم خنک کننده مشکل دارد، می توانید به ترتیبی که در بالا توضیح داده شد، مشکل را برطرف کنید. تقریباً هر تعمیری را می توان با دست انجام داد. از آنجایی که مشکلات اصلی به سنسورهای معیوب خلاصه می شود، تعویض آنها کار دشواری نخواهد بود. کافی است قطعه معیوب را جدا کرده و قطعه جدیدی را در جای خود نصب کنید. اگر مشکل در تماس های نامناسب باشد، می توان آنها را تمیز کرد یا در موارد شدید، اتصالات را جایگزین کرد. اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید، برای جلوگیری از مشکلات جدید، بهتر است با خدمات تماس بگیرید.
ویدئو: حل مشکل فن دائما در حال کار
برای تصمیم گیری در مورد اینکه آیا در صورت بروز مشکل در فن خنک کننده یا درخواست کمک از خارج، ارزش انجام تعمیر خود را دارد، می توانید با قیمت های تقریبی یک عملیات خاص آشنا شوید.
جدول: هزینه تعمیر سیستم خنک کننده با دست خود و در سرویس
| نام | هزینه تقریبی، مالش. | |
| خودشان | در خدمت | |
| تعویض سنسور فن | از 150 | از 500 |
| بررسی نشت مایع خنک کننده | бесплатно | از 500 |
| بررسی سطح مایع خنک کننده | бесплатно | از 500 |
| تعویض فن خنک کننده | از 500 | 500-1000 |
| تعمیرات جزئی سیم کشی | бесплатно | 200-500 |
| تمیز کردن رادیاتور | бесплатно | از 800 |
| تعویض ترموستات | از 350 | از 800 |
کارکرد مداوم فن خنک کننده در زمانی که موتور سرد است، عادی نیست. بنابراین، برای جلوگیری از سایش سریع دستگاه، باید با نقصی که به وجود آمده است مقابله کنید، علت وقوع آن را پیدا کرده و از بین ببرید. تشخیص شامل بررسی سطح مایع خنک کننده و همچنین عناصر مسئول عملکرد فن الکتریکی است که هر صاحب خودرو می تواند انجام دهد.
