درایو زنجیره تایم VAZ 2101: نقص، تعمیر، تنظیم
مقدار
اگرچه درایو زنجیر زمان در VAZ "کلاسیک" قابل اعتماد در نظر گرفته می شود، اما در هنگام استفاده از خودرو نیز نیاز به تعمیر و تعویض دارد. علائم مشخصه نیاز به تعمیر را نشان می دهد و کار را می توان با دست و بدون مراجعه به سرویس خودرو انجام داد.
درایو زنجیر تایم در VAZ 2101
روی "پنی"، مانند سایر مدل های "کلاسیک"، یک درایو زنجیره زمان وجود دارد. مکانیزم متشکل از یک زنجیره فلزی دو ردیفه و عناصر اضافی است که کشش آن را تضمین می کند و از لرزش جلوگیری می کند. عملکرد روان موتور به طور مستقیم به یکپارچگی و قابلیت سرویس دهی هر قسمت از مکانیزم بستگی دارد. درایو زنجیره ای میل لنگ و میل بادامک را به هم متصل می کند و عملکرد همزمان آنها را تضمین می کند. هنگام چرخش محورها، پیستون های سیلندر موتور به حرکت در می آیند و سوپاپ های سرسیلندر (سرسیلندر) به موقع باز و بسته می شوند.
آرامش بخش
دمپر وظیفه میرایی ارتعاشات مدار را انجام می دهد. بدون آن، زنجیر ممکن است از چرخ دنده تایم بپرد یا از آن خارج شود. اگر دمپر خراب شود، درایو ممکن است به سادگی از کار بیفتد. چنین مزاحمتی در دور موتورهای بالا امکان پذیر است. هنگامی که زنجیر پاره می شود، پیستون ها و سوپاپ ها آسیب می بینند و نیاز به تعمیرات گران قیمت دارند. بنابراین باید وضعیت دمپر را کنترل کرد و به موقع تعویض کرد. قطعه یک صفحه فلزی جامد است که روی آن سوراخ های مخصوصی برای اتصال دهنده ها وجود دارد.
در مقابل دمپر یک کفش قرار دارد که وظیفه آرام کردن و کشش زنجیر را نیز بر عهده دارد. از مواد پلیمری خاصی ساخته شده است که مقاومت بالایی در برابر سایش به قطعه می دهد.
کشنده
تنش زنجیر پنی از شل شدن زنجیر در هنگام کار موتور جلوگیری می کند. عنصر چند نوع است:
- خودکار؛
- مکانیکی
- هیدرولیک
به تازگی تولید کشنده های اتوماتیک آغاز شده است، اما با توجه به این قسمت، مزایا و معایب را می توان از قبل ذکر کرد. نکته مثبت اصلی این است که نیازی به تنظیمات دوره ای نیست، یعنی درایو دائما در کشش است. از معایب، آنها به شکست نسبتاً سریع و هزینه بالای قطعه اشاره می کنند. علاوه بر این، بر اساس بررسی های رانندگان، کشنده خودکار زنجیر را به خوبی تنش نمی کند.
عملکرد دستگاه های هیدرولیک بر اساس تامین روغن تحت فشار از سیستم روغن کاری موتور است. با این طراحی، راننده نیازی به نگرانی در مورد سفت کردن دوره ای زنجیر ندارد. با این حال، با گذشت زمان، قطعه ممکن است از کار بیفتد، که خود را به شکل گوه زدن مکانیسم نشان می دهد.
در VAZ "کلاسیک" از کشنده نوع مکانیکی استفاده می شود. این قطعه یک اشکال قابل توجه دارد: با گذشت زمان، با ذرات کوچک مسدود می شود، پیستون گوه می شود و دستگاه توانایی کشش خود را از دست می دهد.
زنجیر
یکی از عناصر کلیدی درایو زنجیره زمان بندی، خود زنجیر است که از فلز ساخته شده و دارای تعداد مشخصی پیوند است: 2101 مورد از آنها در VAZ 114 وجود دارد. در مقایسه با تسمه درایو، زنجیر قابل اعتمادتر است و عمر طولانی تری دارد.
بسته به کیفیت زنجیر و شرایط عملکرد خودرو، هر 60 تا 100 هزار کیلومتر تعویض می شود. مواقعی وجود دارد که یک قطعه حتی از 200 هزار کیلومتر مراقبت می کند، اما به سختی ارزش ریسک را دارد، زیرا خرابی زنجیره منجر به تعمیر بسیار گران تر از تعویض به موقع آن می شود.
زنجیر هر 10 هزار کیلومتر سفت می شود، حتی در صورت عدم وجود علائم نشان دهنده افتادگی.
تعیین نقص در مکانیسم زنجیره
درایو زمان بندی، مجهز به زنجیر، از نظر ساختاری در داخل موتور قرار دارد. برای تعیین وضعیت قطعات این مکانیسم، لازم است که موتور تا حدی از هم جدا شود. علائم مشخصه نشان می دهد که مشکلاتی در زنجیره یا عناصر محرک وجود دارد.
زنجیر داره صدا میده
یک مدار می تواند انواع مختلفی از نویز داشته باشد:
- سر و صدا تحت بار
- ضربه زدن به موتور گرم؛
- صداهای خارجی به سرما؛
- سر و صدای ثابت با شخصیت فلزی.
اگر موتور شروع به تولید صداهایی کرد که مشخصه عملکرد عادی آن نیست، لازم است در اسرع وقت متوجه شوید که چه مشکلاتی در درایو زنجیر ایجاد شده است و آنها را از بین ببرید. اگر این کار انجام نشود، فرسودگی عناصر محرک توزیع گاز افزایش می یابد که می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه شود.
ویدئو: ضربه زنجیر در موتور "کلاسیک" VAZ
اجزای درایو زمان‌بندی به دلایل زیر ممکن است پیش از موعد از کار بیفتند:
- استفاده از روغنی که توسط کارخانه خودرو تهیه نشده است یا تعویض نابهنگام آن.
- استفاده از قطعات بی کیفیت؛
- فشار روانکاری کم در موتور؛
- عدم رعایت مقررات نگهداری موتور؛
- تعمیر با کیفیت پایین
اغلب زنجیر به دلیل کشش یا مشکل در کشش صدا ایجاد می کند. تلاش برای سفت کردن آن بی فایده است و صدای موتور شبیه موتور دیزلی است. این صدا اغلب در موتورهای سرد در حالت بیکار ظاهر می شود.
زنجیر را پرید
با مسافت پیموده شده زیاد وسیله نقلیه، زنجیر زمان کشیده می شود. در نتیجه، می تواند به سادگی به دندانه های دیگر میل بادامک یا چرخ دنده های میل لنگ بپرد. اگر قطعات درایو زمان‌بندی آسیب دیده باشند، ممکن است این مشکل رخ دهد. هنگامی که زنجیر حداقل با یک دندان می پرد، احتراق به شدت تغییر می کند و موتور ناپایدار می شود (عطسه، شلیک، و غیره). برای رفع مشکل، باید یکپارچگی قطعات را بررسی کنید و در صورت مشاهده آسیب، تعمیرات را انجام دهید.
تعمیر زنجیر تایم VAZ 2101
در "Zhiguli" مدل اول، درایو زنجیره زمان بندی از چندین عنصر تشکیل شده است که عملکرد کل مکانیسم به طور کلی به وضعیت آن بستگی دارد. در صورت خرابی هر یک از این قطعات، تعمیرات باید فورا انجام شود. بیایید اقدامات گام به گام را برای جایگزینی اجزای درایو زمان بندی در یک "پنی" در نظر بگیریم.
تعویض دمپر
قبل از اقدام به تعمیر، باید مراقب تهیه ابزار و مواد مناسب باشید. شما نیاز خواهید داشت:
- پیچ گوشتی؛
- مجموعه ای از کلیدها ؛
- راهنمای زنجیره جدید;
- قلاب سیمی
پس از آماده سازی همه چیز لازم، به ترتیب به تعمیر ادامه می دهیم:
- پس از باز کردن پیچ ها، جعبه فیلتر هوا را جدا کنید.
پس از بازکردن بست درپوش و محفظه فیلتر هوا، قطعه را از ماشین جدا کنید - ما پیچ ها را باز می کنیم و کابل کنترل دمپر هوای کاربراتور را جدا می کنیم.برای برداشتن کابل مکنده، باید پیچ های محکم کننده پوسته و خود کابل را باز کنید.
- اهرم را با کشش از درپوش سرسیلندر خارج می کنیم.اهرم را با کشش واقع در پوشش سوپاپ با جدا کردن درپوش جدا می کنیم
- برای جدا کردن روکش، مهره ها را با سر 10 میلی متری باز کنید.پوشش سوپاپ به سر سیلندر با مهره های 10 میلی متری بسته می شود، آنها را باز کنید
- با یک آچار 13 میلی متری، قفل کشنده را آزاد کنید.برای شل کردن زنجیر، باید قفل کشنده را آزاد کنید
- زنجیر را رها می کنیم که برای آن کفش را با یک پیچ گوشتی بلند فشار می دهیم و روی آن فشار می دهیم.برای اینکه کفش را در موقعیتی قرار دهید که زنجیر آن باز شود، از پیچ گوشتی استفاده کنید.
- در حالی که کفش را در دست گرفته ایم، قفل کشنده را می پیچیم.
- راهنمای زنجیر را با قلاب با چشم می گیریم.برای اینکه دمپر بعد از بازکردن پیچ ها نیفتد با قلاب سیمی آن را می گیریم.
- پیچ های ثابت دمپر را باز می کنیم.راهنمای زنجیر با دو پیچ وصل شده است، آنها را باز کنید
- با یک کلید 17 میلی متری، ستاره میل بادامک را در جهت عقربه های ساعت حرکت می دهیم، زنجیر را شل می کنیم و دمپر را خارج می کنیم.میل بادامک را بچرخانید، زنجیر را شل کنید و دمپر را بردارید
- ما محصول جدید را به ترتیب معکوس سوار می کنیم.
تعویض کشنده
کشنده زنجیر روی "کلاسیک" در سر سیلندر زیر لوله سیستم خنک کننده بالای پمپ قرار دارد. برای تعویض قطعه، از همان ابزارهایی که برای تعمیر کار با دمپر استفاده می شود، استفاده کنید، اما علاوه بر این به یک کلید برای چرخاندن میل لنگ نیاز دارید. اقدامات به مراحل زیر خلاصه می شود:
- با آچار 10 میلی متری بست های کشنده را به سر سیلندر باز می کنیم.کشنده با دو مهره به سر سیلندر متصل می شود، آنها را باز کنید
- دستگاه را همراه با واشر بیرون می آوریم.کشنده را به همراه واشر از سر بلوک خارج می کنیم
- قطعه را به صورت گیره می بندیم، قفل را با یک کلید 13 میلی متری باز می کنیم.برای باز کردن چفت، کشنده را در یک گیره ببندید
- وضعیت کلت را بررسی کنید. اگر پایه های گیره آسیب دیده است، کشنده را به یک جدید تغییر دهید.ما کشنده را بررسی می کنیم و در صورت مشاهده هرگونه نقص، آن را با محصول جدید تعویض می کنیم
- برای نصب مجدد محصول، پیستون را تا انتها فرو می کنیم و مهره را سفت می کنیم و سپس کشش را در سرسیلندر نصب می کنیم.برای نصب کشنده در محل، لازم است پیستون را تا زمانی که متوقف شود غرق کنید و مهره را سفت کنید.
تعویض کفش
کفش با همان ابزاری که هنگام کار با دمپر تعویض می شود. تعمیر به شرح زیر انجام می شود:
- صفحه محافظ سینی موتور را بردارید.برای حذف محافظ پالت، بست های مربوطه را باز کنید
- مهره کشش تسمه دینام را باز کرده و تسمه را سفت کنید.مهره را باز کنید تا تسمه دینام شل شود.
- فن رادیاتور را با باز کردن پیچ های مربوطه جدا می کنیم.
- مهره قرقره میل لنگ را بشکنید و آن را باز کنید.برای باز کردن پیچ مهره قرقره میل لنگ، از آچار مخصوص یا گاز استفاده کنید
- قرقره را با دو دست محکم می کنیم.
- بسته شدن درب پایین موتور (1) را آزاد می کنیم و سه پیچ (2) را بیرون می آوریم.در جلوی پالت، بست های مربوطه را شل و باز کنید
- پیچ ها (1) و مهره ها (2) را باز می کنیم که پوشش زمان بندی را ثابت می کنند.پوشش زمان بندی توسط شش پیچ و سه مهره نگه داشته می شود که باید باز شوند.
- پوشش زمان بندی را از موتور جدا کنید.پوشش زمان بندی را با پیچ گوشتی جدا کنید، آن را بردارید
- پیچ ثابت کفش (2) را باز کنید و کفش را بردارید.برای درآوردن کفش، پیچ مربوطه را باز کنید
- ما یک محصول جدید را به ترتیب معکوس نصب می کنیم، پس از آن کشش زنجیره را تنظیم می کنیم.
تعویض زنجیر
زنجیره روی "پنی" با چنین ابزارهایی تغییر می کند:
- چکش
- پیچ گوشتی؛
- آچار
- تیغه نصب ؛
- یک تکه سیم؛
- کلید چرخاندن میل لنگ
پس از آماده سازی، ما به جداسازی قطعات ادامه می دهیم:
- مراحل تعویض دمپر را تا قسمت 6 و کفشک تا بند 8 را تکرار می کنیم.
- میل لنگ را می چرخانیم تا جایی که علامت روی ستاره میل بادامک با برآمدگی روی بدنه آن هماهنگ شود. خطر اعمال شده بر روی میل لنگ باید در مقابل علامت روی پوشش زمان بندی تنظیم شود.هنگام تعویض زنجیر، لازم است علائم روی قرقره میل لنگ و پوشش زمان بندی و همچنین علائم روی چرخ دنده میل بادامک با تار روی محفظه یاتاقان ترکیب شود.
- لبه های عنصر قفل را روی ستاره میل بادامک خم می کنیم.پیچ دنده میل بادامک با واشر ثابت می شود، ما آن را خم می کنیم
- دنده چهارم را روشن می کنیم، ترمز دستی را سفت می کنیم.
- پیچ نگهدارنده چرخ دنده میل بادامک را کمی باز کنید.پیچ را با یک کلید 17 میلی متری باز می کنیم
- ما کفشک دمپر و زمان بندی را جدا می کنیم.
- صفحه قفلی را که روی چرخ دنده لوازم جانبی قرار دارد خم می کنیم.یک واشر قفلی روی چرخ دنده لوازم جانبی نصب شده است که باید خم شود
- بست های ستاره دستگاه های کمکی را باز می کنیم.برای برداشتن چرخ دنده لوازم جانبی، پیچ را باز کنید
- بیایید دنده را برداریم
- محدود کننده را باز کنید.
- بست ستاره میل بادامک را باز می کنیم.
- زنجیر را بالا بیاورید و چرخ دنده را بردارید.زنجیر را بلند کنید، دنده را بردارید
- زنجیر را پایین بیاورید و از موتور خارج کنید.
- ما تراز بودن علائم چرخ دنده میل لنگ را با خطر روی بلوک موتور بررسی می کنیم.علامت روی چرخ دنده میل لنگ باید با علامت روی بلوک موتور مطابقت داشته باشد.
درایو زنجیره ای به ترتیب زیر نصب می شود:
- زنجیر را روی ستاره میل لنگ و روی دنده دستگاه های کمکی قرار می دهیم.زنجیر روی ستاره میل لنگ و روی دنده دستگاه های کمکی قرار می گیرد
- چرخ دنده را روی صندلی آن نصب می کنیم و پیچ را کمی پیچ می کنیم.چرخ دنده را با پیچ ثابت کنید
- از بالا یک قلاب را از یک سیم پایین می آوریم.قلاب را از سیم تا جایی که زنجیر قرار دارد پایین می آوریم
- زنجیر را قلاب می کنیم و بالا می آوریم.با قلاب زدن زنجیر با قلاب، آن را بالا می آوریم
- زنجیر را روی چرخ دنده محور سر سیلندر قرار می دهیم و پس از آن چرخ دنده را روی خود شفت نصب می کنیم.
- مطابقت علائم با یکدیگر و کشش زنجیره را در تمام طول آن بررسی می کنیم.
- پیچ نگهدارنده چرخ دنده میل بادامک را طعمه می گذاریم.
- دمپر و کفش را در جای خود نصب می کنیم.
- نصب پین حد.پین محدود کننده را در جای خود نصب کنید و با آچار محکم کنید.
- ماشین را از دنده خارج می کنیم، اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار می دهیم و میل لنگ را در جهت چرخش آن 3 دور می چرخانیم.
- مطابقت علائم روی چرخ دنده ها را بررسی می کنیم.
- مهره کشنده را سفت کنید.
- سرعت را روشن می کنیم و بست های همه دنده ها را سفت می کنیم.
- قسمت های باقی مانده را به ترتیب معکوس سوار می کنیم.
ویدئو: نحوه تغییر زنجیره در "کلاسیک"
نصب زنجیر توسط علامت
نیاز به نصب برچسب برای مکانیسم توزیع گاز ممکن است در طول فرآیند تعمیر یا زمانی که زنجیر به شدت کشیده شده است ایجاد شود. اگر علائم مطابقت نداشته باشند، عملکرد پایدار موتور به دلیل تغییر فاز مختل می شود. در این مورد، نیاز به تنظیم است. کار با ابزار زیر انجام می شود:
- مجموعه ای از پیچ گوشتی ها؛
- کلید چرخاندن میل لنگ؛
- مجموعه ای از کلیدها
این روش طبق دستورالعمل زیر انجام می شود:
- جعبه فیلتر هوا و پوشش سوپاپ را با درزگیر با باز کردن بست ها جدا می کنیم.
- قفل کشنده را باز می کنیم و با پیچ گوشتی روی کفش قرار می دهیم و مهره را محکم می کنیم.
- میل لنگ را با یک آچار 38 میلی متری یا یک میل لنگ بچرخانید تا علائم روی قرقره آن و پوشش زمان بندی مطابقت داشته باشند، در حالی که علامت روی چرخ دنده میل بادامک باید در مقابل بیرون زدگی ریخته گری روی بدنه باشد.
- اگر هر یک از علائم مطابقت نداشت، سرعت چهارم را روشن کنید و واشر قفل را روی چرخ دنده میل بادامک باز کنید.
- پیچ را باز می کنیم ، دنده را جدا می کنیم.
- زنجیر را از چرخ دنده جدا می کنیم و موقعیت مورد نظر را تنظیم می کنیم (ص 3). پس از تنظیم برچسب ها، دوباره مونتاژ می کنیم.می توانید میل لنگ را با یک آچار 38 میلی متری بچرخانید
ویدئو: نحوه تنظیم علائم زمان در Zhiguli کلاسیک
تنظیم کشش زنجیر
نیاز به سفت کردن زنجیر ممکن است در شرایط مختلف مورد نیاز باشد:
- تعمیر موتور؛
- تعویض درایو زنجیره ای؛
- کشش زنجیره ای
برای کار ، به ابزارهای زیر نیاز دارید:
- کلیدهای 13 و 38 میلی متری؛
- پیچ گوشتی تخت ؛
- انبردست
کشش زنجیره شامل چندین مرحله است:
- ما ماشین را روی یک سطح صاف قرار می دهیم، خنثی را روشن می کنیم و توقف های زیر چرخ ها را جایگزین می کنیم.
- کشنده زنجیر را شل کنید و صدای کلیک می شنوید.
- با یک کلید 38 میلی متری، میل لنگ را می چرخانیم و چندین چرخش می کنیم.
- چرخش را با حداکثر تلاش متوقف می کنیم و مهره کشنده را سفت می کنیم.
اگر درپوش سوپاپ برداشته شد، می‌توانید کشش زنجیر را با تکیه دادن آن با پیچ گوشتی تعیین کنید. اگر زنجیر به درستی کشیده شود، سفت خواهد شد.
ویدئو: کشش زنجیر زمان در VAZ 2101
اگر مشکلاتی در درایو توزیع گاز در VAZ 2101 وجود داشته باشد، ارزش تأخیر در جستجو و از بین بردن علت را ندارد. این تنها راه برای جلوگیری از مشکلات جدی تر است. برای تعمیر درایو زنجیر تایم نیازی به یک مکانیک خودرو با تجربه نیست. کافی است ابزار و مواد لازم را تهیه کنید و سپس دستورالعمل های مرحله به مرحله را دنبال کنید.
