کادیلاک CT5 2020 در استرالیا آزمایش شد: آیا این هولدن کومودور بعدی است؟

چیزی شبیه یک کادیلاک CT5 در حال قدم زدن در ملبورن با استتار قابل توجهی دستگیر شده است.

سدان لوکس سایز متوسط ​​کادیلاک CT5 در آخر هفته در حال آزمایش در ملبورن با پوشیدن لباس‌های استتار سنگین دستگیر شد و این گمانه‌زنی را بیشتر کرد که برند ممتاز جنرال موتور برای ورود به بازار محلی آماده می‌شود.

اگر CT5 به نمایشگاه‌های استرالیا تحویل داده شود، احتمالا جایگزین ZB Commodore فعلی اروپا خواهد شد که در آلمان در کارخانه‌ای که اکنون در اختیار گروه PSA است، پس از خرید اوپل در سال 2017، ساخته می‌شود.

کومودور جدید که در بازارهای خارج از کشور با نام Opel Insignia شناخته می شود، برای راهیابی به بازار استرالیا تلاش کرد و در ماه فوریه 363 تنها 2018 خودرو فروخت.

اکنون که اوپل تحت کنترل گروه PSA است، اینسیگنیا قرار است پس از تغییر به نسخه نسل جدید در حدود سال 2021 به پلتفرم فرانسوی منتقل شود که احتمالاً دسترسی هولدن به این مدل را مسدود خواهد کرد.

CT5 یک سدان از جنرال موتورز به هولدن می‌دهد که می‌تواند در سبد محصولاتش جای بگیرد و از کارخانه Lansing Grand River Assembly جنرال موتورز در میشیگان تهیه می‌شود.

CT5 که بر روی پلتفرم GM Alpha ساخته شده است، با CT4 کوچکتر و شورولت کامارو فعلی که وارد شده و با HSV فرمان راست بازسازی شده، خط تولید مشترک دارد.

جنرال موتورز در سال 2008 به راه اندازی برند کادیلاک در استرالیا نزدیک بود، اما بحران مالی جهانی به جاه طلبی های آن پایان داد.

از آن زمان، مدیران کادیلاک به رسانه‌های مختلف استرالیا گفته‌اند که عرضه محلی هنوز برنامه‌ریزی نشده است، و آخرین اطلاعات نشان می‌دهد که در حدود سال 2020 در راستای نسل جدید محصول تازه عرضه خواهد شد.

CT5 قطعاً مطابق با این لایحه خواهد بود زیرا مدل جدید در اوایل سال جاری در ماه آوریل رونمایی شد و تاریخ شروع فروش ایالات متحده برای اواخر سال جاری برنامه ریزی شده است.

یک نسخه متمرکز بر عملکرد از CT5-V نیز در پایان ماه ژوئن معرفی شد که از یک موتور 3.0 لیتری توئین توربو V6 با قدرت 265 کیلووات/542 نیوتن متر قدرت می‌گیرد که به خوبی با بهترین موتور فعلی 235 کیلووات/381 نیوتن متر 3.6 مقایسه می‌شود. موتور ZB Commodore VXR. لیتری V6.

مهم است که توجه داشته باشید که درایو در CT5 برخلاف طرح فعلی ZB Commodore با محور جلو، به‌صورت استاندارد به محور عقب منتقل می‌شود، و سیستم چهار چرخ محرک به عنوان یک آپشن در دسترس است.

در حالی که CT5 و CT5-V قبلاً در معرض دید عموم قرار گرفته‌اند و نیاز به استتار را نفی می‌کنند، خودرو ملبورن می‌تواند نسخه V8 شایعه‌ای باشد که انتظار می‌رود به یک موتور 4.2 لیتری توئین توربو بلک‌وینگ مجهز شود. هشت موتور که قدرت آنها بیش از 373 کیلو وات است.

از نظر ابعاد، CT5 4924 میلی متر طول، 1883 میلی متر عرض، 1452 میلی متر ارتفاع و فاصله بین دو محور 2947 میلی متر در مقایسه با ارقام ZB Commodore 4897 میلی متر، 1863 میلی متر، 1455 میلی متر و 2829 میلی متر است.

جالب اینجاست که CT5 تقریباً از نظر اندازه با آخرین مدل استرالیایی VFIII Commodore که 4964 میلی متر طول، 1898 میلی متر عرض، 1471 میلی متر ارتفاع و 2915 میلی متر فاصله بین دو محور دارد، یکسان است.

با این حال، معرفی کادیلاک هنوز تایید نشده است.

احتمالاً بزرگترین مانعی که باید بر آن غلبه کرد، توجیه تولید در مقیاس کوچک خودروهای فرمان راست است، در حالی که کوچک شدن بخش سدان نیز عامل دیگری است.

در حالی که هولدن نتوانست تأیید کند که آیا خودروی کشف شده واقعاً یک CT5 است، این مدل قبلاً در استرالیا دیده شده بود، البته قبل از فاش شدن، و شیر برند تأیید کرد که در حال کار بر روی "انتشار آلاینده ها و کالیبراسیون پیشرانه برای طیف وسیعی از خودروها" است. خودروهای برند جنرال موتورز." ، معمولاً روی عقب و چهار چرخ متحرک تمرکز می کند.

در اوایل سال جاری، کادیلاک سدان CT5 خود را معرفی کرد که با مدل هایی مانند BMW سری 5 و مرسدس بنز کلاس E رقابت می کند، در حالی که CT4 کوچکتر به ترتیب با سری 3 و کلاس C رقابت می کند.

آیا فکر می کنید کادیلاک باید یک نمایشگاه با هولدن به اشتراک بگذارد؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.