مراقب باشید: لکه ها یا گودال های زیر ماشین

لکه ها یا گودال های زیر خودرو هرگز نباید بدون مراقبت رها شوند. همیشه به معنای نوعی نشت است. گاهی اوقات این کاملا بی ضرر یا حتی یک ضرورت فنی است. با این حال، بیشتر نشت ها نتیجه یک نقص با عواقب آزاردهنده یا حتی جدی است. این مقاله را بخوانید تا هر آنچه که باید در مورد گودال های زیر ماشین خود بدانید.

مایعات در ماشین شما

مایعات متعددی در یک خودرو گردش می کنند که هر کدام دارای ویژگی های خاص و وظیفه ای کاملاً مشخص هستند. فقط تعداد کمی از آنها اجازه فرار دارند. جمع بندی تمام مایعات کار در ماشین، لیست زیر قابل تشخیص است:

- سوخت: بنزین یا گازوئیل - روان کننده ها: روغن موتور، روغن گیربکس، روغن دیفرانسیل - روغن ترمز - خنک کننده - میعانات گازی در تهویه مطبوع - مبرد مایع برای تهویه مطبوع - اسید باتری

مرحله 1: تشخیص گودال های زیر ماشین

اولین قدم در شناسایی نقص این است که مشخص کنید با کدام مایع سروکار دارید. این با ویژگی های خاص سیالات کار ساده می شود:

گازوئیل و بنزین بوی خاص خود را دارند . گازوئیل ماده ای است که کمی روغنی مایل به قهوه ای رنگ است. بنزین بوی تند دارد و هنگام شنا کردن روی آب، مثلاً در گودال، درخشش رنگین کمانی خاصی ایجاد می کند.

روان کننده ها قهوه ای یا سیاه و بسیار چرب هستند. بنابراین تشخیص نشت روغن بسیار آسان است. سعی کنید کمی از آن را بین شاخص و انگشت شست خود بمالید تا خاصیت روان کنندگی آن مشخص شود، ترجیحاً از دستکش یکبار مصرف کیت کمک های اولیه استفاده کنید. حتماً بعد از آن آنها را تعویض کنید، زیرا عدم وجود آنها ممکن است باعث ایجاد مشکل در تأیید شود. علاوه بر این، هنگام ارائه کمک‌های اولیه به قربانی حادثه برای جلوگیری از عفونت، دستکش یکبار مصرف ضروری است.

روغن ترمز یک ماده روغنی با بوی تند است. . رنگ آن قهوه ای روشن است که با افزایش سن متمایل به سبز می شود. تشخیص محل نشتی آسان است: لکه در کنار یکی از چرخ ها نشانه واضحی از نشتی در سیستم ترمز است.

خنک کننده ها بوی شیرینی دارند زیرا ضد یخ اضافه شده حاوی گلیکول است. این ماده آبکی خاصیت روان کنندگی کمی دارد. خنک کننده ها اغلب دارای رنگ سبز هستند، برخی از انواع آن بسته به ضد یخ اضافه شده رنگ مایل به آبی یا قرمز دارند.

چگالش در کولر گازی آب خالص است نه چیز دیگری. . این تنها مایعی است که اجازه خروج دارد. در نتیجه عملکرد عادی کولر گازی رخ می دهد و تنظیم مجدد آن از نظر فنی توجیه پذیر است و باعث نگرانی نمی شود.

مبرد مایع در کولر گازی تا زمانی که تحت فشار باشد مایع باقی می ماند. . نشت کولر منجر به نشت مبرد در حالت گاز می شود. هیچ باقیمانده مایع وجود ندارد. بنابراین، لکه‌ها یا گودال‌های زیر خودرو هرگز نمی‌تواند ناشی از معیوب بودن کولر باشد.

اسید باتری تقریباً هرگز نشت نمی کند . به طور معمول، نگهدارنده‌های باتری بیشتر از عمر باتری دوام می‌آورند، به این معنی که باتری از کار افتاده است و باید قبل از هر گونه نشتی در نگهدارنده، تعویض شود. با این حال، از نظر تئوری، نشت باتری امکان پذیر است. به عنوان یک اسید، می توان آن را با بوی مشخص، تند و نافذ آن تشخیص داد. علائم بیشتر بسیار واضح است: اسید کاستیک اثر خود را بر روی نگهدارنده باتری در مسیر خود به سمت زمین باقی می گذارد. در بیشتر موارد سینی باتری کاملاً خورده می شود.

مرحله 2: پیدا کردن نشت

هنگامی که مطمئن شدید با چه نوع مایعی سروکار دارید، می توانید به دنبال نشتی باشید. سه راه برای این کار وجود دارد:

- جستجو در یک موتور کثیف - جستجو در یک موتور تمیز - جستجو با مایع کنتراست فلورسنت

اگر از قبل می دانید که چگونه با ماشین خود و نقاط ضعف معمول آن رفتار کنید، می توانید با بررسی یک موتور کثیف شروع کنید. یک چشم با تجربه بلافاصله متوجه نشت روغن و سایر مایعات می شود. با درجه معینی از آلودگی، این می تواند دشوارتر شود. ماشین قدیمی ممکن است مایعات خود را در چندین نقطه از دست داده باشد. . با یک موتور کثیف، شما این خطر را دارید که یک نشتی را برطرف کنید و متوجه نشت دیگری نشوید.
بنابراین، منطقی است که قبل از جستجوی نشتی، موتور را کاملاً تمیز کنید. . اکیداً توصیه می شود به صورت دستی و حرفه ای کار کنید: پاک کننده ترمز، برس ظرفشویی، پارچه های پارچه ای، هوای فشرده بهترین ابزار در اینجا هستند استفاده از واشر فشار قوی برای تمیز کردن موتور توصیه نمی شود، جت آب قوی می تواند باعث نفوذ آب به داخل واحد کنترل و الکترونیک جرقه و در نتیجه اختلال در عملکرد شود.

یک روش ابتکاری برای تمیز کردن موتور، انفجار یخ خشک است. . به جای مایع، موتور با CO2 منجمد تمیز می شود. با خوب. 60 یورو (52 ± پوند) این روش بسیار گران است، اگرچه نتیجه فوق العاده است: موتور به نظر می رسد که تازه از کارخانه آمده است . این روش برای یافتن نشتی بهینه است.
لطفاً توجه داشته باشید که در 20 دقیقه این سریعترین راه برای تمیز کردن موتور بدون باقی ماندن آثار است.

پس از تمیز کردن، موتور را در حالت آرام قرار دهید. حالا برای پیدا کردن نشتی مشکلی ندارید.

ایمن ترین روش برای یافتن علت نشت روغن یا مایع خنک کننده این است استفاده از ماده کنتراست فلورسنت . این روش نه تنها بسیار هوشمندانه بلکه بسیار کاربردی و همچنین بسیار ارزان است. برای جستجو با عامل کنتراست، باید:

- ماده کنتراست روغن (± 6,5 پوند استرلینگ) یا خنک کننده (± 5 پوند استرلینگ). - لامپ UV (±7 GBP). - تاریکی (شب، پارکینگ زیرزمینی یا گاراژ) .

ماده کنتراست به سادگی در سوراخ پرکننده روغن یا مخزن انبساط سیستم خنک کننده ریخته می شود. سپس اجازه دهید موتور برای چند دقیقه کار کند. اکنون محفظه موتور را با یک لامپ UV روشن کنید تا ماده کنتراست نشت شده بدرخشد. به این ترتیب نشتی سریع و بدون شک تشخیص داده می شود.

راهنمایی: اگر به دنبال نشتی در سیستم خنک کننده و روان کننده هستید، از هر دو ماده کنتراست همزمان استفاده نکنید. عملکرد مداوم تشخیص نشتی را ساده می کند.

مرحله 3: تعمیر آسیب به درستی

تنها یک راه قابل اعتماد برای رفع نشتی در خودرو وجود دارد: تعمیر صحیح آن. . شیلنگ‌های نشتی باید برداشته شوند، با شیلنگ‌های جدید جایگزین شوند، نه اینکه فقط با چسب بسته شوند. خطوط ترمز نشتی نیز باید برداشته و جایگزین شوند.

واشر معیوب بین دو جزء باید با برداشتن، تمیز کردن و نصب صحیح جایگزین شود. این اجازه را برای هیچ گونه دوباره کاری یا رفع سریع نمی دهد. ما تصمیم گرفتیم بر این موضوع تأکید کنیم، زیرا بازار راه حل های فوق العاده در این زمینه بسیار زیاد است. بنابراین به صراحت بیان می کنیم:

از «نشتی توقف رادیاتور» یا «نشتی توقف روغن» دوری کنید . این عوامل در بهترین حالت راه حل های کوتاه مدت هستند. آنها معمولا فقط آسیب بیشتری وارد می کنند. نشت توقف رادیاتور می تواند ترموستات را قفل کند یا عملکرد رادیاتور را کاهش دهد. Oil Stop Leak ممکن است اهداف زیبایی داشته باشد اما نمی تواند جایگزین واشر خراب شود.

ترمزها و خطوط سوخت به هیچ وجه اجازه راه حل های بداهه را نمی دهند. نشتی می تواند آزاردهنده باشد، اما نشانه این است که ماشین شما نیاز به تعمیر و نگهداری فوری دارد. .

مرحله 4: وقتی گودال هایی را در زیر ماشین خود می بینید، هوشمند باشید

نشتی بیشتر در خودروهای قدیمی رخ می دهد که برای مدت طولانی بررسی نشده اند. اینجا فقط یک گزینه وجود دارد: ماشین را به طور کامل بررسی کنید و لیستی از تعمیرات لازم تهیه کنید.

اگر سیستم ترمز نشتی داشته باشد، روغن ترمز باید تعویض شود. . در این مورد، مخزن انبساط، دیسک های ترمز، سیلندرهای ترمز و آسترها نیز باید بررسی شوند. از آنجایی که خودرو به هر حال جدا شده است، این دلیل بسیار خوبی برای تعویض این قطعات است.

همین امر در مورد رادیاتور نیز صدق می کند: اگر ماشین قدیمی باشد و شیلنگ های رادیاتور متخلخل باشد، به سختی می توان انتظار داشت که رادیاتور در شرایط خوبی باشد. . عاقل باشید و سرمایه گذاری کنید 50 پوند اضافی با تعمیر کل سیستم خنک کننده، بازگرداندن وضعیت این واحد، اطمینان از ایمنی طولانی مدت.