بوش نمونه کارهای حسگر خود را گسترش می دهد
مقدار
همه چیز برای سه نفر خوب است. این در مورد رانندگی خودکار نیز صدق می کند. برای اینکه وسایل نقلیه خودران ایمن در جاده ها حرکت کنند، علاوه بر دوربین و رادار، به سنسور سوم نیز نیاز است. به همین دلیل بوش اولین سری توسعه پیشرو خودرو (تشخیص نور و مسافت یاب) را راه اندازی کرد. فاصله یاب لیزری هنگام رانندگی مطابق با سطوح SAE 3-5 ضروری است. هنگام رانندگی در بزرگراه ها و در شهر، سنسور جدید بوش هم برد بلند و هم برد کوتاه را پوشش می دهد. بوش می خواهد از طریق صرفه جویی در مقیاس، هزینه فناوری های پیچیده را کاهش دهد و آنها را با بازار انبوه تطبیق دهد. هارالد کروگر، مدیر عامل بوش، می‌گوید: «بوش در حال گسترش دامنه سنسورهای خود برای تحقق رانندگی خودکار است.
بوش پیش بینی تمام شرایط رانندگی در رانندگی اتوماتیک است
تنها استفاده موازی از سه عملکرد حسگر، کاربرد ایمن رانندگی خودکار را تضمین می کند. این توسط تجزیه و تحلیل بوش پشتیبانی می شود: توسعه دهندگان تمام کاربردهای عملکردهای خودکار، از دستیار در بزرگراه تا رانندگی کاملاً مستقل در شهر را بررسی کردند. به عنوان مثال، اگر موتورسیکلتی با سرعت بالاتر در یک تقاطع به وسیله نقلیه خودکار نزدیک شود، علاوه بر دوربین و رادار، یک لیدار نیز برای شناسایی مطمئن موتورسیکلت مورد نیاز است. رادار در تشخیص خطوط باریک و قطعات پلاستیکی مشکل خواهد داشت و ممکن است دوربین در اثر نور نامطلوب کور شود. هنگامی که رادار، دوربین و لیدار با هم استفاده می شوند، کاملاً مکمل یکدیگر هستند و اطلاعات قابل اعتمادی را برای هر وضعیت ترافیکی ارائه می دهند.
Lidar سهم تعیین کننده ای در رانندگی خودکار دارد
لیزر مانند چشم سوم است: حسگر لیدار پالس های لیزری را ساطع می کند و نور لیزر منعکس شده را دریافت می کند. سنسور فاصله را با توجه به زمان اندازه گیری شده برای طی کردن مسافت مربوطه توسط نور محاسبه می کند. لیدار دارای وضوح بسیار بالا با برد طولانی و میدان دید زیاد است. مسافت یاب لیزری به طور قابل اعتمادی موانع غیرفلزی را در فواصل دور، مانند سنگ های موجود در جاده تشخیص می دهد. مانورهایی مانند توقف یا دور زدن را می توان به موقع انجام داد. در عین حال، استفاده از لیدار در خودرو، نیازهای زیادی را برای قطعاتی مانند آشکارساز و لیزر، به ویژه از نظر پایداری حرارتی و قابلیت اطمینان، ایجاد می کند. بوش از دانش سیستم خود در زمینه دوربین های رادار و لیدار برای هماهنگی بهینه سه فناوری حسگر استفاده می کند. ما می خواهیم رانندگی خودکار را ایمن، راحت و هیجان انگیز کنیم. کروگر گفت: به این ترتیب، ما سهمی تعیین کننده در تحرک آینده داریم. پیشرو دوربرد بوش تمام الزامات ایمنی رانندگی خودکار را برآورده می کند، بنابراین در آینده، خودروسازان قادر خواهند بود آن را به طور موثر در انواع مختلف وسایل نقلیه ادغام کنند.
AI سیستم های کمکی را حتی ایمن تر می کند
بوش پیشرو نوآورانه در فناوری حسگر برای کمک راننده و سیستم های رانندگی خودکار است. در طول سال ها، این شرکت در حال توسعه و تولید میلیون ها سنسور اولتراسونیک، رادار و دوربین بوده است. در سال 2019، بوش فروش سیستم های کمک راننده را با 12 درصد افزایش به XNUMX میلیارد یورو رساند. سیستم های کمکی راه را برای رانندگی خودکار هموار می کنند. اخیراً مهندسان توانسته‌اند فناوری دوربین خودرو را به هوش مصنوعی مجهز کنند و آن را وارد مرحله جدیدی از توسعه کنند. هوش مصنوعی اشیاء را تشخیص می دهد، آنها را به طبقات - خودروها، عابران پیاده، دوچرخه سواران - تقسیم می کند و حرکت آنها را اندازه گیری می کند. این دوربین همچنین می تواند با سرعت و اطمینان بیشتری وسایل نقلیه نیمه پنهان یا عبوری، عابران پیاده و دوچرخه سواران را در ترافیک سنگین شهری شناسایی و طبقه بندی کند. این به دستگاه امکان می دهد زنگ هشدار یا توقف اضطراری را فعال کند. فناوری رادار نیز دائما در حال پیشرفت است. سنسورهای رادار نسل جدید بوش بهتر می‌توانند محیط خودرو را حتی در آب و هوای بد و در شرایط نوری ضعیف ثبت کنند. اساس این محدوده تشخیص، زاویه باز شدن گسترده و وضوح زاویه ای بالا است.
