تست رانندگی جیپ رانگلر در گرجستان

گرجستان کشوری است که در آن سنت های دیرینه و روندهای مدرن به طرز شگفت انگیزی با هم ترکیب شده اند ، کلبه های چوپانان در مراتع کوهستانی و آسمان خراش های درخشان در شهرها

بوق بوق! فا-فا! به نظر می رسد که شاخ های علائم راهنمایی و رانندگی در جاده های گرجستان هرگز خاموش نمی شوند. هر genatsvale که به خود احترام می گذارد وظیفه خود می داند که در هر مانوری بوق بزند: او به سبقت رفت - بوق را فشار داد ، تصمیم گرفت که بچرخد - بدون آن هم نمی توان کاری کرد. و اگر با دوستان یا همسایگان در خیابان ملاقات کنید ...

باتومی با ناوگان متنوع وسایل نقلیه شگفت زده شد. در اینجا ، به طرز شگفت انگیزی ، در جاده ها سدان های اجرایی لاک خورده و SUV های جامد با زنان راست دستی ژاپنی ، ماشین های Zhiguli شوروی کاملاً زنگ زده و GAZ-51 باستان با کابین های لایه بردار که با لایه چهارم رنگ پوشانده شده ، همزیستی می کنند. اگر آنقدر خوش شانس هستید که در جایی از یک مسیر پیچ در پیچ و باریک پشت چنین فسیل اتومبیل بایستید ، این تمام. حتی انتقال اجباری کنترل آب و هوا به حالت گردش مجدد هم کمکی نمی کند.

مسیر ما در این شهر نهفته است ، که به لطف چشمه های آب معدنی در سراسر جهان شناخته شده است و به نوعی کارت ویزیت گرجستان است ، مارک آن Borjomi است.

با نشان دادن معجزه های آکروباتیک ، وارد جیپ رانگلر روبیکون جدید می شوم. با وجود این واقعیت که قسمتی از جاده به برجومی یک مار مارپیچ پیچیده است ، از انتخاب ماشین پشیمان نیستم. در گذشته رانگلر ، به ویژه افراطی ترین نسخه روبیکون ، راههای باریک و پرپیچ و خم کار سختی بود. فرمان محکم ، محورهای سفت و سخت ، سفرهای بزرگ تعلیق نشده و غول پیکر ، همراه با لاستیک های گلی ، راننده را حتی هنگام رانندگی در یک خط مستقیم دائماً دچار تنش می کند. و مارهای کوهستانی به طور کلی برای این ماشین منع مصرف داشت - ماشین اصلاً نمی خواست بچرخد.

رفتار Wrangler Rubicon جدید در کل داستان متفاوتی است. و علی رغم این واقعیت که تغییرات کمی در طراحی خودرو ایجاد شده است (این خودرو همچنان یک SUV قاب با محورهای صلب و لاستیک های "دندانه دار" است) ، به لطف تنظیمات شاسی مناسب روی آسفالت ، رفتار کاملاً متفاوتی از آن آغاز شد. ماشین دیگر با خمیازه کشیدن در امتداد لاین راننده و سوارکار را نمی ترساند و حتی در پیچ های تند نیز کاملاً نجیب رفتار می کند و فقط به طور واضحی به پهلو خم می شود. حتی چند بار مجبور شدم ناگهان از گاوهایی که در پیچ پیچ جاده قرار گرفتند دور شوم. هیچ چیز ، Wrangler خوب بود.

به طور کلی ، دام یک آفت واقعی در جاده های محلی است. خوب ، در بعضی از دهکده های کوهستانی مرتفع ، دو یا دو گاو بر روی بقایای قدیمی آسفالت بیرون می آیند. پس از اینها ، گاوها و گوسفندها که با تنبلی در جاده گشت می زنند حتی در بزرگراه ها نیز یک اتفاق معمول است. با در نظر گرفتن اینکه روشنایی در جاده های محلی کشور بسیار نادر است ، خطر گرفتار شدن در لاشه ای که در تاریکی تاریکی وزن دارد ، بسیار زیاد است.

با این وجود ، نه تنها گاوها ، بلکه تعداد زیادی از دوربین ها و همچنین افسران پلیس با رادار مجبور هستند خود را در حد مجاز نگه دارند. مورد اخیر ، به هر حال ، از رانندگان پنهان نمی شوند. برعکس ، به لطف چراغ های چشمک زن دائماً روشن در ماشین های گشت ، افسران پلیس از دور دیده می شوند.

با این حال ، به نظر نمی رسد که رانندگان محلی اصلاً به دوربین یا پلیس اهمیت می دهند. و اگر سرعت در گرجستان هنوز به نوعی رعایت شود ، علائم و نشانه های جاده ای برای رانندگان مزاجی گرجی چیزی بیش از یک قرارداد نیست. به نظر می رسد که فقط ما و همکارانمان مطاعانه پشت یک واگن بارگیری شده قدم می زنیم و از یک گردنه باریک و پر پیچ و خم در سربالایی می کوشیم. رانندگان محلی ، بدون توجه به علائم مداوم و علائم مربوطه ، مشهور بودند که حتی در پیچ های "کور" به صداهای سوراخ کننده بوق سبقت می گیرند. در کمال تعجب ، با چنین سبک رانندگی بی دقتی و اغلب به سادگی خطرناک ، تنها شاهد یک تصادف بودیم.

شهر برجومی ، غرق در فضای سبز ، با آب معدنی به استقبال ما آمد. او همه جا اینجا است - در یک چشمه مخصوص آشامیدنی واقع در پارک مرکزی ، در رودخانه پر تلاطمی که در امتداد خیابان قرار دارد. شرط می بندم که حتی آبی که از شیر هتل می ریزد دارای طعم طعم و مزه ید نمکی است.

روز بعد به وردزیا رفتیم - یک شهر صخره ای باستانی که در حدود 100 کیلومتری برجومی واقع شده است. این بنا توسط ملکه تامارا در قرون 1283-XNUMX تاسیس شد. در دیوار توف محض کوه اروشتی و قلعه ای بود که جنوب گرجستان را از حمله دشمنان ترکیه و ایران محافظت می کرد. صدها غار چند طبقه ، تراشیده شده در زمین صخره ای بالای رودخانه کورا ، که تقریباً به طول یک کیلومتر امتداد داشته است ، به مدافعان این امکان را می دهد تا مرزها را به طور قابل اعتماد از مهاجمان محافظت کنند. با این حال ، یک زمین لرزه شدید در سال XNUMX منجر به فروپاشی عظیمی شد که بیشتر این قلعه طبیعی را ویران کرد. از آن لحظه ، اهمیت دفاعی وردزیا به شدت کاهش یافت. به تدریج ، زاهدان اعزامی در غارهای حفظ شده مستقر شدند ، و آنها صومعه ای را در آنها تأسیس کردند.

در قرن شانزدهم. این قسمت از جورجیا توسط ترکها تصرف شد که عملا صومعه را ویران کردند. غارهای باقی مانده توسط چوپانان به عنوان پناهگاه آب و هوا مورد استفاده قرار گرفتند. چوپانان برای گرم نگه داشتن غذا و تهیه غذا ، آتش درست در غارها را آتش زدند. به لطف این آتش سوزی ها است که نقاشی های دیواری منحصر به فرد ایجاد شده توسط راهبان زاهد تا به امروز باقی مانده است. یک لایه ضخیم دوده در واقع به نوعی ماده نگهدارنده تبدیل شد که به طور قابل اعتماد از کنده کاری سنگ در برابر گذشت زمان محافظت می کرد.

مسیر بازگشت به باتومی از یکی از دیدنی ترین و صعب العبورترین مکانهای جورجیا عبور می کند - گذرگاه گودردزی ، واقع در ارتفاع بیش از 2000 متر ، کوهستانی آجارا را به منطقه سامتسخاواکاتی متصل می کند. با هر صد متر صعود ، کیفیت جاده به طور تصاعدی خراب می شود. اول ، اولین چاله های بزرگ ، هنوز نسبتاً نادر ، در آسفالت ظاهر می شوند که بیشتر و بیشتر می شوند. در پایان ، آسفالت به سادگی از بین می رود ، و به یک آستر شکسته و شسته تبدیل می شود - این عنصر واقعی برای جیپ است.

Wrangler با بیرون ریختن کلوخه هایی از خاک که بلافاصله پنجره های کناری را پوشانده بود ، با اطمینان لاستیک های "دندانه دار" خود را با اطمینان به خاک لعاب کشید. شب رگبار باران بود که دامنه ها را می شست و خاک را روی جاده می ریخت ، مخلوط با سنگفرش های بزرگ. اما می توانید با خیال راحت یک جیپ رانندگی کنید - این موانع مانند یک گلوله برای یک فیل است. با تشکر از حرکات تعلیق غول پیکر ، SUV ، با زحمت از سنگی به سنگ دیگر می غلتد و با اطمینان به جلو می خزد. Wrangler حتی بدون زورآزمایی چندین سیلاب (در واقع اینها رودخانه های کوهستانی هستند که از گردنه عبور می کنند) بدون هیچ زحمتی از پس آن برآمد.

گذرگاه گودردزی طولانی ترین مسیر نبود - حدود پنجاه کیلومتر. با این وجود رسیدن به آنجا بیش از سه ساعت طول کشید. و این حتی در مورد شرایط سخت جاده نیست - ستون جیپ بدون مشکل با آنها کنار آمد. چشم اندازهای جذاب کوهستانی آجارا ، دره ها و دره های زیبا ، دامنه های باشکوه پوشیده از سرسبزی خشن و هوای کاملاً شفاف کوهستان باعث می شود هر ده دقیقه یکبار متوقف شویم.