مبارزه با زنگ ماشین - مبارزه با آفات قهوه ای!

تاریخچه خودرو و زنگ خودرو دست به دست هم می دهند. تمام تحقیقات یک قرن در مورد حفاظت از زنگ زدگی، اقدامات پیشگیرانه و تلاش برای کنترل خراش ها نتوانسته است این مشکل را حل کند. دیر یا زود تمام اجزای فولادی و آهنی خودرو شروع به خوردگی می کنند. با این حال، با کمی دقت، شما به عنوان صاحب خودرو و راننده، شانس زیادی دارید که مرگ خودروی خود را به دلیل خوردگی به تاخیر بیاندازید.

چگونه زنگ زدگی روی خودرو ظاهر می شود؟

فولاد از سنگ آهن استخراج می شود که چیزی جز آهن اکسید شده نیست. با افزودن یک عامل کاهنده (معمولا کربن) و انرژی (گرمایش)، اکسیژن از اکسید آهن خارج می شود. اکنون آهن به عنوان یک فلز قابل پردازش است. در طبیعت، فقط به شکل اکسید آهن وجود دارد و بنابراین دائماً با اکسیژن واکنش می دهد. این یک فرآیند شیمیایی شناخته شده است. همه عناصر تلاش می کنند تا زمانی که دیگر واکنشی نشان نمی دهند، به اصطلاح پیکربندی گاز بی اثر پایدار شود. .

زمانی که فولاد آهن خام با 3 درصد کربن ) با آب و هوا ترکیب می شود، یک فرآیند کاتالیزوری رخ می دهد. آب به آهن اجازه می دهد تا با اکسیژن موجود در هوا واکنش نشان دهد. این فرآیند زمانی تسریع می‌شود که آب کمی اسیدی باشد، مانند زمانی که نمک اضافه می‌شود. بنابراین، خودروها در مناطق برفی بسیار سریعتر از مناطق خشک و گرم زنگ می زنند. به همین دلیل، هنوز هم می توان بسیاری از خودروهای قدیمی را در کالیفرنیا یافت.

زنگ زدگی به سه شرط نیاز دارد:

- دسترسی به فلز لخت - اکسیژن - اب

اکسیژن در همه جا در هوا وجود دارد، بنابراین محافظت در برابر خوردگی و جلوگیری از زنگ زدگی تنها راه جلوگیری از خراب شدن تدریجی بدنه خودرو است.

چرا زنگ زدگی ماشین اینقدر مخرب است؟

همانطور که قبلا ذکر شد، زنگ ترکیبی از آهن و اکسیژن است. مولکول اکسید آهن در حال توسعه ترکیب را تغییر می دهد و در نتیجه دیگر یک سطح محفوظ از هوا تشکیل نمی دهد. زنگ آهن پودری ریز و بدون پیوند مکانیکی با مواد پایه تشکیل می دهد. عملکرد آلومینیوم متفاوت است. اکسید یک سطح هوابند ایجاد می کند که از مواد پایه در برابر زنگ زدگی محافظت می کند. این در مورد آهن صدق نمی کند.

فقط مسئله پول است

سه تلاش انجام شد جلوگیری از خوردگی بدنه در شروع آئودی A2، دلورین و شورولت کوروت . آئودی A2 داشت بدنه آلومینیومی ، جلد DeLorean از فولاد ضد زنگ ساخته شده بود ، و کوروت مجهز شد بدنه فایبرگلاس .

هر سه مفهوم از نظر محافظت در برابر زنگ زدگی موفق بوده اند. با این حال، آنها بسیار گران بودند و بنابراین برای خودروهای معمولی خانوادگی مناسب نیستند. به همین دلیل، فولاد همچنان در ارتباط با وظیفه فعال ارائه کافی ترین محافظت در برابر زنگ زدگی استفاده می شود.

اقدامات احتیاطی، اقدامات احتیاطی و اقدامات احتیاطی بیشتر

تعمیر لکه زنگ اساساً یک راه حل موقت است . جلوگیری از زنگ زدگی خودرو از قبل مهمتر است. همانطور که قبلا ذکر شد، زنگ نیاز به یک نقطه ضعیف دارد. برای شروع عمل مخرب خود باید به فلز لخت دسترسی پیدا کند. بنابراین، هنگام خرید یک خودروی دست دوم، کسب اطلاعات در مورد مناطق خورنده یک مدل خاص مفید است.

در مینی‌بوس‌ها، سوراخ‌های حفاری دستگیره‌های در و تزئینات داخلی اغلب مهر و موم نمی‌شوند. . اگر یک نسخه کم و بیش زنگ زده خریداری کرده اید، ارزش آن را دارد که این قطعات را جدا کنید و از محافظ ضد خوردگی روی سوراخ های حفر شده استفاده کنید. این می تواند عمر خودرو را تا حد زیادی افزایش دهد.

به طور طبیعی، این برای هر خراش و فرورفتگی که روی خودرو پیدا می‌کنید صدق می‌کند. .

قانون طلایی هنوز هم اعمال می شود: آب بندی فوری!

تا زمانی که زنگ زدگی فقط روی سطح باشد، می توان با آن مقابله کرد.
هر چه به او اجازه نفوذ بیشتر داده شود، کار بیشتر خواهد بود.

نکته: هنگام خرید خودروی دست دوم، علاوه بر آب بندی پیشگیرانه حفره ها، توصیه می شود معاینه آندوسکوپی آستانه ها و پرتوهای توخالی انجام شود. این شما را از غافلگیری محافظت می کند. تعمیر خوردگی در این مکان ها به ویژه هزینه بر است.

آسیب خوردگی شناسایی نشده

برای آسیب زنگ زدگی، محل آن عامل مهمی است. اساسا، سه راه برای تعمیر محل خوردگی وجود دارد:

– تعویض قطعه آسیب دیده - پر كردن - نزاع

جایگزینی زمانی منطقی است که آسیب پیشرونده باشد و یک قطعه به راحتی جایگزین شود، مانند کاپوت و گلگیرهای جلو. معمولاً تعویض درب و درب صندوق عقب نیز آسان است، اگرچه این قطعات نیاز به سفارشی سازی زیادی دارند: تعویض قفل درب و پنجره های برقی در پانل درب نیاز به کار زیادی دارد . بنابراین، اغلب در وهله اول سعی می کنند درها را پر و تراز کنند. مزیت قطعات قابل جابجایی که روی پایداری خودرو تاثیری ندارند. پر کردن و آسیاب کردن را می توان بدون هیچ خطری انجام داد.

مشکل سازتر لکه های زنگ روی بدن است . در وسایل نقلیه مدرن، کل قسمت جلوی خودرو، محفظه سرنشینان با سقف و کف، قوس چرخ ها و گلگیرهای عقب از یک مجموعه جوش داده شده تشکیل شده است که جایگزینی آن به راحتی گلگیر جلو یا در نیست.

با این حال، باید بین اجزای باربر و غیر باربر تمایز قائل شد. عناصر باربر همگی تیرها و طاقچه های باربر و همچنین تمام قطعاتی هستند که به طور خاص بزرگ و عظیم ساخته شده اند. عناصر غیر باربر شامل گلگیرهای عقب هستند. عناصر غیر باربر را می توان بدون خطر بتونه کاری و سمباده کاری کرد.

زنگ زدگی خودرو: پر کردن نیاز به مهارت دارد

برای پر کردن با سنباده زدن کل سطح خورده شده تا فلز لخت شروع کنید.
یک برس فولادی و یک مبدل زنگ می تواند این روند را تسریع کند.

سپس یک لایه چسب بر روی لکه اعمال می شود که سپس با مخلوطی از بتونه و سخت کننده پر می شود.

هنگام پر کردن، مهم است که تمیز کار کنید و میزان کار را در مراحل بعدی کاهش دهید سنگ زنی . ناحیه پر شده نمی تواند خیلی بزرگ یا خیلی عمیق باشد. فرورفتگی ها باید قبل از پر شدن تراز شوند. علاوه بر این، بتونه هرگز نباید "آزاد در هوا" آویزان شود. اگر قوس چرخ ها یا سوراخ های بزرگ باید پر شوند، ناحیه ای که باید تعمیر شود باید با فایبرگلاس مانند فایبرگلاس پشتیبان شود.

نکته: هنگام استفاده از فایبرگلاس برای تعمیر، همیشه به جای پلی استر از اپوکسی استفاده کنید. رزین اپوکسی بهترین چسبندگی را به بدنه دارد. شما همیشه به یک نخ اضافی نیاز دارید. تشک فایبرگلاس معمولی را نمی توان با اپوکسی درمان کرد.

پس از پر شدن و پخت، آسیاب درشت و ریز ، ترمیم خطوط اصلی بدن.
بتونه کاری بعدی و رنگ آمیزی به رنگ اصلی خودرو کار را کامل می کند. ایجاد یک انتقال نامرئی هنری است که به مهارت و تجربه نیاز دارد.
بنابراین تمرین بتونه کاری، رنگ آمیزی و پرداخت گلگیر خودروی بازنشسته مفید است.

وقتی راه دیگری وجود ندارد: جوشکاری

جوشکاری روشی بسیار عالی برای از بین بردن زنگ زدگی ماشین است. هنگامی که زنگ زدگی در مناطقی که قابل تعویض نیستند و برای پر کردن بیش از حد بزرگ هستند استفاده می شود. موارد معمول زنگ زدگی زیر بدنه، قوس چرخ و صندوق عقب است. مسیر عمل ساده است:

تا حد امکان مواد سست را از ناحیه زنگ زدگی جدا کنیدیک الگو از یک تکه مقوا بسازید - ایده آل برای قطعات منحنی یا گوشه اییک قطعه فلز تعمیری را با استفاده از الگو به عنوان مدل برش دهید، آن را خم کنید و به شکل مناسب درآوریدجوش نقطه ای فلز تعمیریلکه ها را مالش دهیددرزها را با قلع یا بتونه پر کنیدبتونه را به کل منطقه، ماسه و رنگ بزنید.

بسیار مهم است که بدانید چگونه با دستگاه جوش کار کنید . در حال حاضر می توانید با انجام بهترین کار جوشکاری ممکن در هزینه های زیادی صرفه جویی کنید. تمیز کردن ناحیه آسیب دیده، سنباده زدن فلز اطراف و تهیه یک الگوی تعمیر، همگی می توانند در خانه انجام شوند. اگر یک جوشکار متخصص گران قیمت ابتدا مجبور شود لایه محافظ و رنگ را حذف کند، پس از آن معلوم می شود که بسیار گران تر است.

نکته: حتی اگر ویدیوهای زیادی در یوتیوب شما را متفاوت نشان دهند، فلز تعمیری روی لبه ها جوش داده نمی شود. اتصال بهینه ورق و شاسی فلزی با حفاری سوراخ هایی انجام می شود که تقریباً 5 میلی متر از لبه فلز سوراخ می شود.

آستانه و تیرهای باربر - بمب ساعتی

اگر زنگ زدگی روی ماشین روی آستانه یا تیر حامل پیدا شود، بتونه سطحی بی فایده است. این اجزای توخالی از داخل به بیرون خورده می شوند. برای از بین بردن دائمی زنگ زدگی، ناحیه آسیب دیده باید بریده و تعمیر شود. این کار فقط باید توسط یک بدنساز انجام شود. تعمیر غیر حرفه ای عناصر باربر در حین تعمیر و نگهداری مجاز نمی باشد.
پس از تعمیر آستانه ها و تیرهای توخالی، قطعات توخالی باید آب بندی شوند. این کار از بازگشت خوردگی جلوگیری می کند.