BMW R-NineT Urban GS: تست جاده - تست جاده

ما سعی کردیم در نمادین ترین بوکسورهای باواریایی تجدید نظر کنیم که به مشتریان "شهری" چشمک می زند.

پاجلا

اسطوره ای منطقه / خیابان برگشت ، اما بیش از یک قاطر بیابانی ، حالا او یک دختر کوچک است ، همه منحنی ها و آپریتیف ها: dal پلت فرم R-NineT تازه ترین تناسخ اسطوره G / S است که همیشه احساس می شود دریاچه صورتی.

گران است ، اما برای چشم خوشایند است. و برای رانندگی

ما نباید با خواسته ها شوخی کنیم ، زیرا به سادگی با پرسیدن سوالات آنها ممکن است محقق شود.

با این حال ، ممکن است اتفاق بیفتد که یک نسخه خاص از رویای ما کاملاً با تخیل مطابقت نداشته باشد ، اما ، خوب یا بد ، تفسیری است که در این مورد توسط طراحان و مهندسان ارائه شده است.

از آنجا که در BMW آنها رگ پیدا کردند میراث منطقی بود که انتظار داشته باشیم دیر یا زود بازنگری شود نمادین ترین در میان بوکسورهای باواریاییهرگز فراموش نمی شود R 80 G / S، و پس از یک ویژه دریاچه صورتی آخرین نشان داده شده است چرخ و موج بالاخره فینال در دستان ماست BMW R-NineT City G / S.

خانواده R-NineT، که نسل او ناگهان در سال 2013 ظاهر شد ، به تدریج در حال گسترش است و از امسال به تمام رشته های نوستالژی حرکت می کند. بعلاوه برهنه در واقع جذاب وجود دارد مسابقه، روستایی رمزگذار، کمترین خالص و از امروز نیز تداعی کننده است G / S شهری.

از نظر زیبایی شناسی، باید بگویم ، همه آنها بسیار موفق.

با این حال ، خوب است که روی این نام متمرکز شویم ، که قبلاً همه چیز را در مورد شخصیت اصلی توضیح می دهد. آزمون ما، با این صفت городской که علاوه بر حروف اولیه خواسته ها ، همچنین پیش بینی می کند استفاده مورد نظر از این موتورسیکلت و در نهایت آن جیبارس که بر نیای شناخته شده و هرگز فراموش شده تأکید می کند.

از اولی منطقه / خیابان 1980 ، مسلماً رایحه ای وجود دارد که به طرز ماهرانه ای در تعدادی از جزئیات مورد بررسی قرار گرفته است خاص سری هایی که یکی می سازند دوچرخه زیبا برای نگاه کردن و لمس کردن.

و همچنین رنگی با ارجاعات مشخص به آن وجود دارد نسخه پاریس-داکار توسط اوریول و رایر به پیروزی رسید. آنچه به طور چشمگیری تغییر می کند جاه طلبی است: رویارویی با سبک و بی تفاوتی به جای ماسه صحرا ، ناویگلی را هموار کنید.

اگر این نام چیزهای زیادی به ما می گوید ، نباید اشتباه کنیم که روی کلمات اختصاری و ظاهر متمرکز شویم: حذف آن بسیار آسان و پیچیده است. G / S شهری به عنوان موتور سیکلت برای ورزشکارانی که فقط از آن برای پیش غذا در کلاه جت و عینک استفاده می کنند.

فقط در طول آزمون بگذارید آن را باز کنیم قاطعیت و زیبایی رانندگیاول از همه تشکر موتور این شاهکار، همیشه دلپذیر و همیشه غنی است.

اما بیایید به ترتیب ادامه دهیم و او را بیشتر بشناسیم.

BMW R-nineT Urban GS: چگونه آنها این کار را انجام می دهند

La جدید R-NineT Urban G / S اسطوره را می ستاید BMW به طور عالی ، و این است ، نیازی به گفتن نیست شروع با بوکسور دو سیلندر با حجم 1.170 سی سی سانتی متر روغن هوا خنک می شود.

همراه با بخش خوبی از قاب ، عنصری است که تمام خانواده را متحد می کند. R-NineT... این پیشرفته ترین نسخه مدار بی ام و کلاسیک تر است ، عملکرد تحمل بار را دارد و همراه با آن کار می کند گیربکس شش سرعته.

اعلام می شوند حداکثر قدرت 81 کیلووات (110 اسب بخار) e حداکثر گشتاور 116 نیوتن متر، ارزشهای قابل احترام و ایده آل نه تنها برای پیاده روی ، بلکه برای سرگرمی و گردشگری.

این موردی است که سالها مورد استفاده قرار گرفته است. یکی از بهترین موتورهایی که می توانید آرزو کنید: مخملی ، غنی ، متعادل.

بدیهی است که این مطابق قانون است. یورو 4 از نظر انتشار گازهای گلخانه ای ، اما آنچه بیشتر طرفداران فناوری را جذب می کند این است توزیع: چهار سوپاپ هستند شعاعی و اگزوزها دارای یک هسته سدیم هستند، فناوری وام گرفته شده از فرمول یک که به شما امکان می دهد تغییر شکل ناشی از دمای بالا را کنترل کنید. محفظه به یک میل بادامک دوتایی و بازوهای تکان دهنده انگشتی مجهز شده است.

بر G / S شهری il "بوکسور" با اگزوز متفاوتی از خواهران ملاقات می کند ، که صدایی جذاب تر به آن می بخشد.

در مورد شاسی ، پس BMW R-nineT City G / S کمی متفاوت از R-NineT Scrambler که ما در واقع ممکن است آن را تنوعی در این موضوع بدانیم.

La یک چنگال این همان است شوا با قطر 43 میلی متر و ضربه 125 میلی متر ، تک محرک همیشه هست ساکس با 140 میلی متر سفر ، اما کالیبراسیون بسیار نرم تر است. این ، همراه با یک زین دیگر ، که 3 سانتی متر در Urban G / S بالاتر است و فاصله کلی آن از سطح زمین 850 میلی متر است ، همچنین باعث توزیع وزن متفاوت با سوار در زین می شود.

ما نباید در دام فرض کنیم که Nine-T در واقع همه یکسان هستند. اگر شانس دوچرخه سواری را مقایسه کنید ، شگفتی های دلپذیری در انتظار شماست. در بین مدلهای مختلف ، 4 چنگال مختلف با تعداد یکنواخت و صفحات با اندازه چرخ های مختلف ترکیب شده است.

همانطور که در بالا ذکر شد، رابطه بین Urban G / S و Scrambler نزدیک ترین است. همچنین به این دلیل که آنها تنها دارای چرخ جلو 19 اینچی هستند. رینگ‌ها دارای پره‌های متقاطع و مماس استاندارد برای Urban G/S با لاستیک‌های جاده بدون تیوب 120/70-19 و 170/60-17 هستند، در حالی که دستگیره‌های Continental TKC 80 در صورت درخواست در دوچرخه آزمایشی نصب شده‌اند. به طور منظم توسط خانه باواریا تایید می شود.

ضروری برای زیبایی این دوچرخه ، کمی کمتر برای استفاده واقعی از آن در آسفالت ، اما در آنجا ، آنها به خوبی از خود محافظت می کنند.

ترمز متکی به دو دیسک زیبا 320 میلی متری در جلو با کالیپرهای چهار پیستونی و دیسک 265 میلی متری در عقب است. در صورت لزومABS استاندارد است ، در حالی کهصعودی (کنترل پایداری خودکار) گزینه پیشنهادی است.

همه چیز را توصیف کرد بخش فنی، اجازه دهید به سراغ افزونه ها برویم: فرمان همان Scrambler است ، و همچنین ابزار اندازه گیری جمع آوری در تنها عنصر زیبا و غیر قابل تعویض اما ، صادقانه بگویم ، برای سطح این دوچرخه کمی نازک است: اینطور است فقط سرعت سنجبنابراین ، هیچ شمارنده دور و نشان دهنده میزان سوخت وجود ندارد.

BMW R-nineT Urban GS: چگونه پیش می رود

از لحظه شمول بوکسور از GS شهری همه عدم قطعیت ها و گمانه زنی ها ناپدید می شوند: چه در حال نوسان باشد چه نباشد ، متخصصان خوشحال هستند که به نحوه چرخش آن گوش می دهند.

به سادگی می توانید دنده سوم را بچرخانید و با تنظیم مسیر ، گیربکس را کاملاً فراموش کنید ، اما شنیدن بلند شدن یا بهم خوردن آن هنگام آزاد شدن آنقدر خوب است که در نهایت به دنبال بهانه خوبی برای دادن چند پوند گاز هستید.

با افزایش دورها (اما نمی توانیم بگوییم کدامیک ، تاکومتر وجود ندارد !!) ارتعاشات احساس می شود اما آنها نیستند هرگز آزاردهنده نیست و فرود کاملبا بدنی راست و کمی مایل به جلو.

ما ترجیح می دهیم یک فرمان کمی بلندتر داشته باشیم ، عمدتا به دلیل تمایل به رانندگی در حالی که در جاده سفید ایستاده اید ، اما ما می دانیم چگونه به ارگونومی مناسب بسنده کنیم.

علاوه بر این، سللاهر چند ظریف ، ما آن را پیدا می کنیم کاملا راحت... سه سانتی متر در Scrambler می تواند مانند باشدروکش نرمتر هر دو در پاها کمی کمتر خم شده اند و بنابراین برای سواری مناسب تر هستند.

بیایید در مورد سفر اینجا صحبت کنیم. آنجا BMW R-NineT City G / S این فقط یک دوچرخه برای نمایشگاه داران نیست ، فقط آن را سوار شوید و خواهید فهمید که این یک دوچرخه خوب است که از آن استفاده می کنید دوست دارید فوراً به یک ماجراجویی دلپذیر بروید.

مخلوط را با استفاده از بخار ، یک جذب کنید شاسی سریع и وزن موجود در 221 کیلوگرم (با 17 لیتر کامل) ، برای 1200 بد نیست.

جاده های گلی یا خاکی قطعاً در دسترس شما هستند ، اما چیزهای بیشتری درخواست نکنید: این یکی نیست اندورو اما راه استتار است!

منیفولدهای اگزوز می توانند آسیب ببینند و مسیر تعلیق برای پریدن مناسب نیست. اگرچه با کمی آرامش خاطر شما می توانید (تقریبا) به هر کجا بروید، ترجیحاً به تنهایی قسمت کمی از زین برای مسافر محفوظ است و در حالی که وضعیت ساق پا خراب نمی شود ، به جز بند یا ران های شما هیچ چنگ دیگری ندارد.

و آخرین فکر در مورد فهرست قیمت. 14.400 евро رقم بدی نیست ، فقط تا حدی با اصلاح موتور توجیه می شود ، اما در واقع این یک دوچرخه است که هیچ جایگزینی در بازار با ویژگی های مشابه ندارد.

فواید

موتور	عالی است
دیدن	موفق شد
ترمزها	تاثیر گذار

عیوب

قیمت	بالا
دستگاه ها	کاهش یافته