BMW i3 (استفاده شده) از آلمان، یا مسیر من به سمت برق - قسمت 2/2 [Czytelnik Tomek]

این قسمت دوم داستان خواننده ماست که تصمیم به خرید یک BMW i3 دست دوم گرفت. به یاد بیاورید: زمانی که ما در فرانکفورت ماین هستیم و باید با ماشین به لهستان در مجاورت ورشو برگردیم. بی ام و i3 در این میان یک برقکار با برد واقعی کمتر از 200 کیلومتر است...

قسمت اول را می توانید در اینجا بخوانید:

> BMW i3 استفاده شده از آلمان، یا مسیر من به سمت برق - قسمت 1/2 [Czytelnik Tomek]

محتوای زیر از Reader ما گرفته شده است، تنها با برش های جزئی و تغییرات جزئی. برای سهولت در خواندن، از حروف کج استفاده نمی کنیم.

1 کیلومتر با ماشین شهری یک چالش است!

از همان ابتدا می دانستم که 2 روز طول می کشد تا به خانه برسم. من تصور می کردم که خرید در دماهای متوسط ​​​​یعنی در ماه های گرمتر انجام می شود. به این فکر کردم که اگر در ماه سپتامبر ماشین مناسبی پیدا نکنم، باید برنامه‌ام را به بهار آینده موکول کنم - زیرا اگر مسافت پیموده شده خیلی کم بود، ممکن است به خانه نرسم.

خبر خوب این است که در سال 2019، شارژرهای سریع تری در لهستان ظاهر شدند - من در مورد GreenWay صحبت می کنم، اما همچنین Orlen، Lotos یا PGE - به لطف آنها حتی یک ماشین با برد نه چندان زیاد به شما امکان می دهد بیشتر در سراسر کشور حرکت کنید. و باهوش تر

همچنین خوشبین بودم که خودرو پس از روشن شدن و تغییر حالت Eco Pro + 250 کیلومتر حداکثر برد را نشان داد.

جزدا!

قبل از رفتن، از PlugShare برای برنامه ریزی سفرم استفاده کردم. چرا از A Better Router Planner استفاده نکرده ام؟ PlugShare تشخیص شارژرهای رایگان را برای من آسان کرد، همچنین سریع متوجه شدم که آیا کسی آنها را شارژ می کند یا خیر، من عکس هایی از سایت داشتم و امکان ارتباط با کاربران قبلی را داشتم.

من دو کارت RFID از شبکه های آلمانی دریافت کردم، اما همچنان انتظار داشتم در ایستگاه های شارژ مشکلاتی وجود داشته باشد. من قصد سفر با یک شارژر پولی داشتم و ... همه چیز عالی بود! من با روح روی شانه به سمت دستگاه در Kaufland رفتم زیرا هیچ لاگین یا عکسی در PlugShare نداشت و معلوم شد که شارژر آنجاست و واقعاً خوب کار می کند!

من اولین بازدید موفق را ثبت کردم، عکس ها را اضافه کردم - می توانید آنها را در اینجا ببینید (یک استدلال مهم که چرا باید در برنامه بررسی کنید).

> شارژ ولوو XC40 / برقی /: قیمت از 235 PLN 8 برای P320 AWD، فقط "بیش از XNUMX کیلومتر" برد واقعی پرواز؟

نکته خنده دار این بود که تنها ایستگاه عوارضی برای من مشکل ایجاد کرد: راه اندازی از طریق کد QR امکان پذیر نیست، راه اندازی از طریق Plugsurfing امکان پذیر نیست، تنها پس از صحبت با پشتیبانی موفق شد (اینجا را ببینید). دستیابی به توافق آسان نبود، زیرا من انگلیسی صحبت می‌کردم، طرف مقابل آلمانی صحبت می‌کرد و در تلفن به سختی می‌توانستم ببینم چگونه دستانم را تکان می‌دهم. اما کار کرد: دستگاه از راه دور راه اندازی شد، من با انرژی شارژ شدم و توانستم به سفر خود ادامه دهم.

البته، یک طرح پشتیبان وجود داشت: شب را در ایستگاه شل در همان نزدیکی بگذرانید و از کارکنان التماس کنید که اجازه دهند من ارتباط برقرار کنم. خوشبختانه این کار ضروری نبود.

لهستان، بالاخره لهستان

من اولین روز رانندگی را در هتلی در Jelenia Gora به پایان رساندم.. من غیر از بیمه مسئولیت بیمه دیگری نداشتم، بنابراین تصمیم گرفتم از پارکینگ امن استفاده کنم. متأسفانه، صبح معلوم شد که تنها شارژ سریع در شهر (PGE) خراب شده است - سپس متوجه شدم که همیشه، همیشه باید سفر شهری خود را با حداقل دو شارژر سریع برنامه ریزی کنید.... اینگونه است که شخص بیش از حد احساس اعتماد به نفس می کند، زیرا او "در خانه" است ...

من 2,5 ساعت را در پارکینگ مرکز خرید با یک سوکت معمولی 230 ولت گذراندم تا حداقل توان کافی برای رسیدن به ایستگاه شارژ بعدی را داشته باشم.

همه چیز به آرامی پیش رفت، عصر به ورشو رسیدم. کروز کنترل اکتیو در جاده عالی بود، من 1 کیلومتر با میانگین مصرف 232 کیلووات ساعت و سرعت متوسط ​​13,3 کیلومتر در ساعت رانندگی کردم، کل مسیر را رانندگی کردم، 76 زلوتی برای برق و البته یک هتل هزینه کردم.

شارژ BMW i3 در لودز، یعنی. "من تقریباً در خانه هستم" (ج) ریدر توماس

الان چه حسی دارم؟ انتخاب خوبی بود؟

BMW i3 جایگزین تویوتا اوریس هیبریدی شد که همسرم سوار آن شد. این اوست که هر روز از ماشین استفاده می کند. نظر او؟ مشابه قبلی حرکت می کند (ظاهراً به دلیل نبود گیربکس دستی). اما همسرم بلافاصله متوجه شد که BMW i3 را فقط می توان با پدال گاز کنترل کرد، زیرا به شما امکان می دهد شتاب بگیرید و ترمز کنید. راحت است، اینطور نیست؟ 🙂

به هر حال، من خودم دوست دارم زمانی که باید عصرها به شهر بروم، از Outlander PHEV عوض کنم.

آیا خرید در آلمان منطقی بود؟

به نظر من بله. وقتی به پیشنهادات لهستان برای یک سال (2017) با باتری 94 Ah و تجهیزات مشابه نگاه می کنم، قیمت هایی در حدود 120-30 PLN می بینم. بنابراین من کمتر از PLN XNUMX XNUMX صرفه جویی کردم، البته، منهای هزینه های سفر، هتل، ترجمه اسناد و ثبت نام در لهستان. به هر حال: من در شرایط خوبی هستم.

آیا بهتر نیست منتظر پرداخت های اضافی باشیم؟ اوپل کورسا ای؟

جواب بله یا خیر است. وقتی خبر یارانه ها را شنیدم، برنامه های خریدم را به حالت تعلیق درآوردم. با این حال، وقتی مشخص شد که این محدودیت برای خودروهای جدید با هزینه بیش از 125 PLN اعمال می شود، تصمیم گرفتم که بازار پس از فروش را انتخاب کنم.

> مکمل برای وسایل نقلیه الکتریکی 2019: حداکثر 36 PLN برای هر ماشین، تا 000 PLN برای هر موتور سیکلت / موتور سیکلت

بله، اعتراف می کنم، پیشنهادات Opel Corsa-e و Peugeot e-208 یا Renault Zoe جدید کمی وسوسه شدم. با این حال، باید به خاطر داشت که خودروهایی با تجهیزات اولیه در آستانه اضافه‌شارژ قرار می‌گیرند. موتور آنها ضعیف تر از BMW i3 است. بنابراین آنها بدترین پویایی را ارائه می دهند. به نظر می رسد که داخل نیز به نوعی ... متفاوت است و فضای کمتری دارد.

تنها مزیت این مدل ها باتری با ظرفیت حدود 50 کیلووات ساعت است - اما پس از آن تصمیم گرفتم که در ترافیک شهری این چندان مهم نباشد. علاوه بر این، BMW i3 700 کیلومتر را در یک روز طی کرد. من تسلیم شدم.

چرا تسلا نه؟

زمانی در فکر خرید یک مدل 3 جدید بودم. اما شرایط بسیار خاصی داشتم زیرا به چیزی بیش از یک مدیر عامل کاریزماتیک نیاز داشتم. من می خواستم:

1. امکان خرید خودرو در لهستان،
2. خدمات در ورشو،
3. هزینه های اضافی برای این مدل

نزدیک بود، دو فرض اول به حقیقت پیوست. متأسفانه آخرین گزینه اجرا نشد، بنابراین به ایده خرید BMW i3 در بازار ثانویه بازگشتم. و همانطور که می بینید، من متوجه شدم.

> تسلا مدل 3، نسخه پرفورمنس، تنها با رینگ‌های 20 اینچی خاکستری به جای رینگ‌های نقره‌ای قیمتش افزایش یافته است.

آیا یک ماشین الکتریکی منطقی است؟

برای من، بله.

من سال‌هاست که با خودروهای بنزینی، دیزلی، هیبریدی (HEV)، پلاگین هیبریدی (PHEV) رانندگی کرده‌ام و اخیراً یک برقکار (BEV) استخدام کرده‌ام. من معتقدم که مقایسه ای دارم و می توانم آن را ببینم دومی برای رانندگی بهتر است. البته قیمت خرید منهای قطعی است، زیرا خودروهای صرفا برقی گرانتر هستند. این در حالی است که اگر بتوانیم خودروی کارکرده را بپذیریم، خودروی دو تا سه ساله در بازار ثانویه نصف قیمت نو می شود.

همانطور که در تصویر پیوست مشاهده می شود. QED.

و اگر به ماجراهای دیگر من علاقه مند هستید، از فیس بوک دیدن کنید - من اینجا هستم.

همه عکس ها در مقاله (ج) Reader Tomek

این ممکن است برای شما جالب باشد: