BMW F800R

• تصویری

مهندسان کار چندانی برای انجام یک برهنه جدید به نام F 800 R. نداشتند. این بر اساس F 800 S یا ST ارائه شده در سه سال پیش بود ، که بر اساس موتور دو سیلندر جدید آن زمان ، که همچنین می تواند در "کوچک" GS یافت می شود ، اما سال گذشته با موفقیت وارد دنیای ماجراجویی شد. ...

ما اتومبیل اسپرت S / ST را پس از ورود به بازار آزمایش کردیم و می توانیم بدون تردید بگوییم که محصول بسیار خوبی با گره اندازه مناسب است ، که خیلی ضعیف نیست و در عین حال ، کل موتورسیکلت به اندازه نیست به اندازه بی ام و های بزرگ ، بزرگ است و بنابراین برای کسانی مناسب است که برای یک سفر رضایت بخش در سراسر جهان حتی به یک لیتر جابجایی نیاز ندارند.

برای مبتدیان، دخترانی که به دنیای موتوراسپرت بازگشتند. . اما به عکس نگاه کنید - F 800 S و Twin ST که بیشتر سفری است، فروش خوبی نداشتند. آیا به این دلیل بود که آنها بسیار گرانتر از پرفروش های ما مانند Fazer و CBF بودند یا به دلیل طراحی بیرونی که به ویژه با رقبای (ژاپنی) متفاوت بود؟ آیا برهنگی بهتر است؟

بنابراین R بدون نیم دسته پلاستیکی، با نورهای متفاوت و فرمان عریض تر، S است. اما یک تازگی جالب دیگر وجود دارد - گشتاور به جای تسمه از طریق یک زنجیر کلاسیک به چرخ عقب منتقل می شود! کریس فایفر که قبلاً از Ra ارتقا یافته در عملکردهای خیره‌کننده خود استفاده می‌کرد، در ارائه‌ای در نمایشگاه خودروی میلان گفت که اکنون راحت‌تر می‌توان چرخ‌دنده‌هایی با اندازه‌های مختلف تهیه کرد و در نتیجه نسبت دنده را تنظیم کرد.

قبلاً ، هنگامی که بدلکار "fural" با کمربند وجود داشت ، هر قرقره ، به جز استاندارد ، باید به سفارش ساخته می شد ، اما اکنون چرخ دنده ها را می توان در هر اندازه ای تهیه کرد. این زنجیره عمدتا به دلیل قیمت پایین تر انتخاب شده است و همچنین نسبت به خاک در جاده حساسیت کمتری دارد.

تنظیمات نیز لمس شد ، بنابراین R دو اسب بیشتر از Sa و GS و سه نیوتن متر گشتاور بیشتر از GS دارد. با این حال ، گیربکس نسبت دنده متفاوتی دارد و دمپر فرمان متفاوت نصب شده است ، نوسان عقب جدید جدید است ، این همه. وای ، این درست نیست!

تغییر عمده دیگری در دوچرخه ایجاد شده است ، که عبارتند از چرخ دنده های جدید. چراغهای راهنما دیگر توسط دو سوئیچ فعال نمی شوند که هریک در یک طرف فرمان قرار دارند ، بلکه مانند سایر خودروهای دوچرخه عادت کرده ایم. خوب ، این بی ام و فقط مانند بقیه نیست ، کلید سمت چپ به صورت مکانیکی در پشت چراغ راهنمای چپ یا راست قرار نمی گیرد ، اما همیشه در موقعیت اصلی باقی می ماند.

در عمل ، معلوم می شود که چنین سوئیچ در سرعت های بالاتر ، مانند هنگام تغییر خط در بزرگراه ، به انگشت شست چپ اطلاعات کافی در مورد اینکه آیا ما واقعاً چراغ راهنما را روشن یا خاموش کرده ایم ، نمی دهد. بدنه کار می کند ، که با چراغ های هشداردهنده قابل مشاهده روی داشبورد نیز مشخص شده است ، اما احساس واقعی وجود ندارد. یا باید به این واقعیت عادت کنید که کار فقط کار می کند ، حتی اگر انگشت شما کلیک را نگیرد.

R یکی از بزرگترین در کلاس خود است. به عنوان مثال، Monster 696 در کنار آن مانند یک اسباب بازی 125 سی سی بازی می کند. با این حال، صندلی خیلی بلند نیست، اما همچنان می توانیم بین ارتفاع های مختلف یکی را انتخاب کنیم. اینجا فضای پا زیادی وجود دارد، زیرا با 182 اینچ بالای زانوهایم، هنوز سه انگشتم تا لبه مخزن سوخت بود. متأسفیم، این در واقع یک مخزن سوخت نیست - زیر صندلی پنهان شده است و سرب از طریق سوراخ سمت راست دوباره پر می شود.

چیزی که در مورد این بی ام و ساده شگفت انگیز است، محافظت در برابر باد است. اشتباه متوجه نشوید - فقط خنثی شده است و بیش از حد کافی در اطراف کلاه بادگیر وجود دارد، اما بسته به کلاسی که در آن قرار دارد، پوسته بالاتر از حد متوسط ​​به خوبی در برابر باد محافظت می شود. منظورم بیشتر پاهایی است که در سرعت های بالاتر توسط باد از دوچرخه خارج نمی شوند و همچنین بالاتنه جلوی من به دلیل وجود تکه پلاستیک بالای چراغ جلو کاملاً محافظت می شود.

این دستگاه صدای طبل خفه کننده ای را منتشر می کند که نیاز به تعویض صدا خفه کن با اسپرت تر دارد. اگر فقط به صدای ماشین Pfeiffer فکر می کردم که سال گذشته در پیست Logatech آزمایش کردم. ... وای ، این فرق می کند.

این موتور با واکنش لحظه ای خود از 2.000 دور در دقیقه در رانندگی در شهر و همچنین گشتاور قابل توجهی بین چهار تا پنج هزارم ثانیه ، تحت تأثیر قرار می دهد. جالب اینجاست که این مورد در GS با موتور مشابه احساس نمی شد. در حالی که این احتمال وجود دارد که آنها عمداً پاسخ گویی را در کمترین سرعت راحتی شهرها بهبود بخشند ، اما از نظر ما تداوم در سراسر منطقه از اهمیت بیشتری برخوردار است. اما شاید آنها بتوانند این "خطا" را با یک عملیات ساده از طریق لپ تاپ برطرف کنند؟

در دور بیش از 5.500 دور در دقیقه ، موتور دو سیلندر به وضوح آشفته می شود و F 800 R سپس اسپرت می شود. دوچرخه در پیچ های سریع بالاتر از حد متوسط ​​می ماند ، که همیشه برای اکثر بی ام و ها ویژگی خوبی بوده است. حتی در شیب های عمیق آرامش خود را حفظ می کند و از مسیر مشخص شده پیروی می کند و به لطف فرمان گسترده ، می تواند به راحتی حتی در گوشه های کوتاه تر "جهش" کند.

برای کسانی که دوست دارند راحت در جاده های (بد) اسلوونی سوار شوند ، سیستم تعلیق اسپورت می تواند خسته کننده باشد ، زیرا بلعیدن دوچرخه برای باواریایی ها که ما با آنها دوستانه تر رفتار می کردیم ، بسیار سخت است. آیا F 800 R جنگنده خیابانی دارد؟ تشخیص آن دشوار است زیرا در غیر این صورت فاقد یک شخصیت تحقیرکننده با ظاهری بسیار زیبا برای قرار گرفتن در کنار Tuon ، Street Triple یا TNT است. فرض کنیم او یک کاربر خیابانی است ، یعنی یک کاربر خیابانی است ، نه یک جنگجو.

تکمیل در سطح BMW، اما باز هم، چند چیز کوچک وجود دارد که می‌توانست زیباتر شود. تاکید می کنم - نه بهتر، بلکه بهتر! به عنوان مثال، ردپای مسافری چیزی است که یک دانشجوی مهندسی مکانیک ممکن است در یک جلسه عملی ارائه دهد. . کاربردی اما خوب نیست

این دستگاه با کیفیت و مجموعه ای غنی از لوازم جانبی مانند رایانه داخلی که دمای هوای بیرون ، متوسط ​​و جریان (!) مصرف ، ذخیره انرژی ، سرعت متوسط ​​را نشان می دهد ، حتی قابلیت اندازه گیری زمان دور را نیز دارد. ترمزها عالی هستند (اهرم های جلو قابل تنظیم هستند) و همچنین ترمزهای ضد قفل ، سپس اهرم های دو مرحله ای و زنگ هشدار وجود دارد ، و ما فقط یک کاتالوگ داغ از لوازم جانبی با اسپویل های مختلف دریافت کردیم. ، روکش صندلی مسافر ، چمدان ، ماسک های مختلف ، محافظ موتور. ...

به طور خلاصه ، آلمانی ها به اندازه کافی لیست لوازم جانبی را برای شما آماده کرده اند تا قیمت مناسب مدل اصلی را افزایش دهید. آیا فکر می کنید رنگ سفید به اندازه کافی قابل تشخیص نیست؟ علاوه بر خاکستری متالیک ، می توانید به رنگ نارنجی درخشان نیز فکر کنید تا R جدید بیشتر شناخته شود. در شهر یا در جاده کارست پیچ در پیچ.

یکی از همکلاسی های سابق پمپ بنزین که در دبیرستان در مورد ماشین ها "شاد بود" و خیلی به موتور سیکلت علاقه نداشت، گفت: "این بد است، مرد، اما شبیه یک BMW اسپرت است." من به طور خلاصه به انجمن توضیح می دهم که این یک نوع موتور اسپرت اولتراسونیک بدون پلاستیک است. او توضیح من را فهمید: «اوه، چنین صحنه شهری تری.

بله ، آل ، این به نظر من خیلی بد می آید. به نظر می رسد BT برای من نیز کار نمی کند. اما او هم در این کار خوب است!

BMW F800R

قیمت مدل پایه: 8.200 EUR

قیمت خودرو آزمایشی: 9.682 EUR

موتور: دو سیلندر خطی ، چهار زمانه ، مایع سرد ، 789 سانتی متر؟ ، تزریق سوخت الکترونیکی

حداکثر توان: 64 کیلو وات (87 کیلومتر کیلومتر) در 8.000 در دقیقه

حداکثر گشتاور: 86 نیوتن متر در 6.000 دور در دقیقه

انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیره ای.

قاب: آلومینیوم

ترمز: دو سیم پیچ جلوتر؟ 320 میلی متر ، کالیپر 4 پیستونی ، دیسک عقب؟ 265 میلی متر ، بادامک تک پیستونی.

تعلیق: جلوی چنگال تلسکوپی کلاسیک؟ 43 میلی متر ، 125 میلی متر مسافرت ، تک شوک قابل تنظیم عقب. حرکت 125 میلیمتری

لاستیک: 120/70-17, 180/55-17.

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 800 میلی متر (+/- 25 میلی متر)

مخزن سوخت: 16 l

فاصله دوچرخه: 1.520 میلیمتر

وزن: 199 کیلوگرم (177 کیلوگرم وزن خشک).

نماینده: بی ام و گروه اسلوونی ، www.bmw-motorrad.si.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ پاسخگویی واحد در سرعتهای پایین

+ جادار بودن

+ حفاظت از باد بر اساس بخش

+ ترمز

+ لیست غنی از لوازم جانبی

+ تفاوت

+ کارکرد

- سوراخ گشتاور در 4.500 دور در دقیقه

- سوئیچ های چراغ راهنما

Matevž Gribar ، عکس: Aleš Pavletič