بی ام و 330d کوپه
این 330d کوپه یک نمونه عالی است. قیمت پایه: خوب 47 هزار روبل. قیمت تست؟ حدود 65 هزار یا تقریباً نصف هزینه نشانه گذاری خودروی پایه. و این در حالی است که لیست تجهیزات استاندارد (برخلاف تصور عمومی) بد نیست: کلیه تجهیزات ایمنی، چرخ های آلیاژی 17 اینچی، سروترونیک، چراغ های جلوی دو زنون، چراغ های ترمز پویا (یعنی روشنایی آنها بستگی به شدت ترمز)، فرمان چند کاره اسپرت، تهویه مطبوع ضبط کننده بسیار خوب. . و با این حال چیزهای بیشتری برای افزودن به همه اینها وجود دارد، این فقط یک سوال است که تا کجا می توانید پیش بروید و بخواهید "کشش کنید".
کوپه استاندارد خالص 300d خودرویی است که راننده را بدون تجهیزات اضافی راضی می کند. در بعضی جاها حتی شاید بهتر از آزمایش با هزینه اضافی باشد. شاسی بلند M که بخشی از پکیج اسپورت M است (که چهار هزارم به قیمت اضافه می کند)، در غیر این صورت به خوبی از پس پیچ ها برمی آید که بخشی از آن به لطف چرخ های 19 اینچی و لاستیک های کم حاشیه است. اما در عین حال، برای کسانی که دوست ندارند از روی چاله هایی که جاده های ما مملو از آن هستند بپرند نیز کاملا غیر دوستانه است.
لاستیک های 18 اینچی کمی این موضوع را نرم می کنند، اما اگر لاستیک های 19 اینچی در کیت گنجانده می شد چه می شد. فقط پس از نصب باتری زمستانی روی ماشین، وضعیت کمی بهبود یافت - اما در همان زمان، ماشین ثبات جهت خود را به خصوص در بزرگراه با سرعت بالا از دست داد. بدیهی است که شاسی M و لاستیک های زمستانی 18 اینچی بریجستون با هم جور نمی شوند و به احتمال زیاد ترکیب متفاوتی (شاید مدل لاستیک متفاوت) مشکل را برطرف کند.
خیلی ها می گویند تعلیق ورزشی چیز بدی نیست و ما هم قبول داریم. اما چرا آن را با موتور دیزلی و گیربکس اتوماتیک ترکیب کنیم؟ سپس (مثلاً) یک 330i یا 335i با گیربکس دستی (دومی دارای چنین شاسی استانداردی است) در نظر بگیرید و لذت ببرید.
توانایی ترکیب بسیاری از لوازم جانبی نیز مزایای خود را دارد. یکی از آنها این است که ممکن است شما نیز آرزوی ترکیبی داشته باشید که ممکن است فقط برای شما مناسب باشد، اما دیگران این را غیر منطقی می دانند. در هر صورت، موتور 180 کیلوواتی و گیربکس شش سرعته اتوماتیک (که 245 یورو برای شما تمام می شود) و استفاده از اهرم هایی روی فرمان که برای کنترل دستی گیربکس (فقط 2.400 یورو) طراحی شده است، کاملاً شناخته شده است. اضافی، اما همانطور که نوشته شده است، کمی اینجا، کمی آنجا - و شکل نهایی جالب است) کاملا غیر ضروری است. عایق صدا نیز خوب است (اما برای مخفی کردن دیزل جلو کافی نیست) و مصرف نیز بد نیست.
شفافیت عقب بهترین نیست ، بنابراین این واقعیت که برای سیستم پارکینگ باید هزینه اضافی بپردازید بسیار نامطلوب است. با این حال ، عقب نشینی الکتریکی صندلی های جلو برای دسترسی به ردیف دوم صندلی ها نیز دلسرد می شود زیرا سیستم برای استفاده روزمره بسیار کند است. صندلی ها عالی هستند ، حتی در سفرهای طولانی راحت هستند و فضای زیادی برای بچه های کوچک در پشت وجود دارد.
اما به یاد داشته باشید: کوپه اسپرت مانند این سه نفر را به دلیل صندلی عقب نخرید. آنها را بخرید تا از سواری با آنها لذت ببرید. این که آیا با 47k شروع می کنید و 335 لوازم جانبی دیگر بارگیری می کنید ، یا با (مثلاً) 335 بیشتر برای XNUMXi یا XNUMXd شروع می کنید و بنابراین گرانترین سیستم صوتی را کنار می گذارید ، به اولویت های شخصی شما بستگی دارد. همانطور که شما دوست دارید. اگر یکی را درست انتخاب کنید ، ناامید نخواهید شد ، زیرا خشم این سه نفر از نظر فنی کاملاً دشوار است. اما فقط باید با قیمت ها کنار بیایید. ...
دوشان لوکیچ ، عکس: Aleš Pavletič
بی ام و 330d کوپه
داده های اصلی
| حراجی: | BMW GROUP اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 46.440 € |
| هزینه مدل تست: | 64.011 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 170 کیلو وات (231 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 6,7 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 250 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,6l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 6 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 2.993 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 170 کیلو وات (231 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 500 نیوتن متر در 1.750-3.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور توسط چرخ های عقب هدایت می شود - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 225/45 R 17 W (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 6,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.615 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.020 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.580 میلی متر - عرض 1.782 میلی متر - ارتفاع 1.395 میلی متر - مخزن سوخت 63 لیتر. |
| جعبه: | تنه 440 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl = 54٪ / وضعیت کیلومترشمار: 11.112 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 7,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 15,6 سال ( 153 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 250 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 11,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 47,6m |
| جدول AM: | 39m |
оценка
سه گانه کوپه بی ام و را می توان در بسیاری از نسخه ها ، از مسافرت راحت تا ورزش ایمو ، مورد نظر قرار داد. آزمایش 330d ترکیبی از همه چیز بود و بنابراین گاهی اوقات بسیار خشن و گاهی خیلی نرم بود. اما ماهیت آن ناامید کننده نیست: خودرویی که برای راننده ساخته شده است ، با فناوری که چیزهای زیادی ارائه می دهد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
چرخ چرخ
ارگونومی
صندلی های جلو
موقعیت در جاده
شاسی بسیار سفت
تا شدن برقی صندلی های جلو بسیار کند است
PDC و کروز کنترل استاندارد نیستند
