برلیت GLR، کامیون قرن پس از جنگ وارد می‌شود

Il RVO è اولین کامیون با طراحی واقعا مدرن بود برلی; مدرنیته، که نه تنها در مکانیک، بلکه بیش از همه در آن بیان شد ارزان بودن ماشین. GLR در واقع در نشان داده شده است سالن پاریس 1949، اجرای "کانسپت مدولار" بود که قبلاً به دنیای خودروها نفوذ کرده است: استفاده از اجزای مشترک بین مدل های مختلف کامیون Berliet: GLC، GLR و GLM.

ماژولار بودن، اما می توانیم آن را نیز بنامیم استاندارد سازی، که GLR اولین نمونه آن بود، مجاز بود منطقی سازی سرمایه گذاری، قابلیت داشتن قطعات یدکی مناسب برای همه، بنابراین صرفه جویی خوبی برای تولید کننده دارد که به معنای صرفه جویی و سودآوری برای مشتری است.

کامیون مدولار

GLR وجود دارد: هدیه داده شد موتور 5 سیلندر از 7 لیتر جابجایی، قادر به یک قدرت 120 اسب بخار و سرعت 73 کیلومتر در ساعت کابین نیمه اتوماتیک بود. متالیکا و مجهز به برخی از امکانات رفاهی راننده بود که در آن زمان واقعاً آوانگارد بود: صندلی همچنین در ارتفاع، فضای نشیمن مناسب، داشبورد کامل و منطقی.

تولید آن در سال 1950 با 13.500 MTT 19 کیلوگرمی آغاز شد: حرفه او سی و هفت سال بعد به پایان رسید، یک MTT XNUMX XNUMX کیلوگرم با الماس رنو به جای لوکوموتیو، نماد Berliet، روی کاپوت. بیش از GLR ساخته شد 100 هزار عدد فقط کارخانه ونیسیو، بدون احتساب ساخته شده یا کامل در خارج از کشور جمع آوری شده است.

تولید طولانی

در طول سال ها، حتی اگر کامیون به طور قابل توجهی باقی مانده باشد همسانتمام قطعات مکانیکی به تدریج تغییر و مدرن شد: گیربکس اصلاح شد و مجهز به تزریق مستقیم و کابین به سری M و سپس M2 به کابین Relaxe در سال 1963 تبدیل خواهد شد.

در سال 1994، هیئت داوران بین المللی منصوب شد GLR "کامیون قرن"برای مدرن بودن و قابلیت اطمینان آن. ماشین بود در سراسر جهان استفاده می شود (در برخی از کشورهای آفریقایی هنوز هم کار می کند)، هم ماشین آلات راه و هم ساخت و ساز، اغلب به شدت اضافه بار.

در GLR طراحی و ساخته شده با استفاده از i همان معیارهای طراحیدر سال 51 توسط GLC کمی کوچکتر و در سال 53 توسط برادر بزرگتر GLM دنبال شد. دومی همچنین دارای عمر مفید بسیار طولانی و طیف عمل بسیار گسترده ای بود.