بنتلی مدت زمان ماندگاری را برای موتور نمادین W12 خود تعیین کرده است، اما برای اولین خودروی الکتریکی خود چه چیزی در انتظار است؟
بنتلی کانتیننتال GT کنونی می تواند آخرین نمونه با موتور 12 سیلندر باشد.
بنتلی موتورز بر این باور است که موتور طولانی مدت W12 آن سرانجام تا سال 2026 به تولید خود پایان می دهد، تقریباً در همان زمانی که این برند قصد دارد اولین خودروی الکتریکی باتری دار خود (BEV) را روانه بازار کند.
آدریان هالمارک، مدیر عامل بنتلی موتورز، در هنگام رونمایی از بنتایگا جدید با خبرنگاران استرالیایی گفت که موتور 12 سیلندر نقش مهمی در رشد این برند داشته است، اما زمان آن فرا رسیده است که پس از تشدید مقررات آلایندگی، سیستم انتقال قدرت را کنار بگذاریم.
من در سال 1999 برای اولین بار به این شرکت پیوستم و در آن زمان استراتژی بنتلی را طراحی کردیم، Continental GT محرک این رشد بود، پس از آن Flying Spur، سپس کانورتیبل، و ما شرکت را در اختیار گرفتیم. از 800 به 10,000 فروش در شش سال.
ما همچنین این استراتژی را بر اساس فناوری موتور 12 سیلندر قرار دادیم.
از آن زمان، موتور 12 سیلندر ستون فقرات تاریخ بنتلی بوده است، اما شکی نیست که پنج سال دیگر این موتور وجود نخواهد داشت.
موتور W12 از سال 2001 تولید می شود و می توان آن را در زیر کاپوت کانتیننتال GT، فلاینگ اسپور و بنتایگا پیدا کرد.
موتور بنتلی W6.0 با حجم 12 لیتر و دو توربوشارژر خروجی 522 کیلووات / 1017 نیوتن متر تولید می کند.
با این حال، آقای هالمارک گفت که موتور W12 به تدریج کنار گذاشته خواهد شد و اشاره کرد که ممکن است چند خودروی نسخه ویژه با موتور برای جذب کلکسیونرها وجود داشته باشد زیرا این برند به سمت هدف خود برای برقی‌سازی کامل تا سال 2030 حرکت می‌کند.
«در مواجهه با این موضوع، و با دانش روزافزون در مورد تأثیر آب و هوا و فناوری‌هایی که اکنون می‌دانیم در دسترس هستند، و به‌ویژه با گرایش‌های مشتریانی که از طریق تحقیقات خود جمع‌آوری می‌کنیم... ما کاملاً از این آینده برق‌دار کربن خنثی استقبال می‌کنیم. ،" او گفت.
ما معتقدیم که می‌توانیم بنتلی را از نظر زیست‌محیطی و اخلاقی شفاف و بی‌طرف کنیم – یا مثبت – و فکر می‌کنیم که این امر به لوکس بودن هدف می‌بخشد، برند و بخش را برای نسل جدیدی از مشتریان جذاب می‌کند، اما لطفاً برای 12 مورد بعدی نگران نباشید. سال‌ها هر کاری را که با موتورهای هشت سیلندر، هیبریدی و ۱۲ سیلندر انجام می‌دهیم با بالاترین درجه جشن خواهیم گرفت و بهترین بنتلی را که تا به حال ساخته‌ایم می‌سازیم و عصر فناوری موتورهای احتراقی را همراه با حداکثر آتش‌بازی ارسال خواهیم کرد. "
این برند فوق‌العاده اولین خودروی الکتریکی خود را نیز تقریباً همزمان با خاموش شدن موتور W12 روانه بازار خواهد کرد، به این معنی که پرچم‌دار جدید بنتلی احتمالاً با برق کار خواهد کرد.
بنتلی هنوز مشخص نکرده است که BEV آن چه شکلی خواهد داشت، آیا یک پلاک نام موجود است یا چیزی کاملاً جدید، اما واضح است که معماری فعلی برای Continental، Flying Spur و Bentayga نمی تواند برق رسانی کامل را ارائه دهد.
بنابراین، بنتلی احتمالاً برای معماری خودروی برقی خود به گروه مادر فولکس واگن مراجعه خواهد کرد.
در حالی که بنتلی ممکن است از پلت فرم J1 زیر بنای پورشه تایکان و آئودی e-tron GT استفاده کند، به احتمال زیاد از پلتفرم برقی ممتاز (PPE) استفاده می کند که قرار است در مدل های آئودی Q6 و A6 e-tron استفاده شود. و مخصوص خودروهای لوکس بزرگ طراحی شده است.
پس از معرفی اولین خودروی الکتریکی بنتلی، در سال‌های آینده پیشرانه‌های بدون آلایندگی را برای بقیه خط تولید خود عرضه خواهد کرد، اما آقای هالمارک گفت که تغییر نیروگاه به پایه‌های این برند آسیبی نمی‌زند.
او گفت: «در سال 2025، ما اولین خودروی الکتریکی باتری‌دار خود را به بازار عرضه خواهیم کرد. این در واقع در ابتدای سال 26 خواهد بود و قبل از اینکه آن را به طور گسترده در سراسر جهان در جاده ها مشاهده کنید، اما از 26 تا 29 ما به طور سیستماتیک از ICE به برق در هر پلاک در این دوره سه تا چهار ساله می رویم. .
«اگر به برق‌سازی نگاه کنید و به بنتلی نگاه کنید، فکر می‌کنیم که آنها کاملاً سازگار هستند.
«مشتریان ما عاشق سر و صدا، صدا و احساس هستند - لحظات خاصی در تجربه رانندگی - اما چیزی که مردم واقعاً در مورد آن صحبت می کنند، احساس قدرت، کنترل و پیشرفت آسان است که واقعاً احساس خوبی در آنها ایجاد می کند.
بنابراین این گشتاور و قدرت آنی است که یک بنتلی را به یک تجربه رانندگی بنتلی تبدیل می کند و کاملاً با برقی شدن همراه است.
