Bentley Flying Spur 2014 نمایه
می‌توانید به‌راحتی آخرین به‌روزرسانی سدان چهار در براق بنتلی را به‌عنوان یک به‌روزرسانی میان‌سال رد کنید. با این حال، یک مشکل عمیق تر و جدی تر در پشت پولیش Flying Spur وجود دارد.
در حالی که مشتریان ثروتمند بنتلی می توانند تاثیرات مالی افزایش قیمت سوخت و تشدید قوانین آلایندگی را تحمل کنند، این شرکت می تواند با یک سوم نیز دست و پنجه نرم کند. رکود اقتصادی در بازارهای بزرگ جهانی
برای حفظ شناوری و ثبات در این اقیانوس ناآرام، مارک بریتانیا (البته آلمانی) بازارهای جدیدی مانند روسیه، چین و کره را هدف قرار داده است.
علاوه بر این، رقبای جدیدی در افق ظاهر می شوند.
پل جونز، مهندس ارشد مهندسی و توسعه بنتلی برای محدوده کانتیننتال، می‌گوید رقابت، به‌ویژه از سوی پورشه پانامرا، استون مارتین راپید و رولز رویس سایز متوسط که هنوز نامش فاش نشده است، مشتریان را جذب خواهد کرد. از این رو میانه عمر جدید Continental Flying Spur.
جونز می‌گوید: «اکنون ما جذابیت خودرو را با دو مدل 560 و اسپید افزایش داده‌ایم، بنابراین مشتریان می‌توانند یکی با لوکس و راحتی یا یکی با عملکرد فوق‌العاده را انتخاب کنند.
مانند خواهر دو در Continental GT خود، Flying Spur بازطراحی شده از گزینه ای با عملکرد بالا بهره می برد که موتور شش لیتری 12 سیلندر را به 449 کیلووات (600 اسب بخار) می رساند.
گشتاور بسیار چشمگیرتر است، تا 750 نیوتن متر در 1750-5750 دور در دقیقه از 650 نیوتن متر، به همین دلیل است که این مدل Speed می تواند بدنه چاق 2475 کیلوگرمی خود را در 100 ثانیه هوشمند به سرعت 4.8 کیلومتر در ساعت برساند.
سدان چهار در فلایینگ اسپور در ماه جاری به فروش جهانی خواهد رسید و در ماه نوامبر با قیمتی در حدود 370,500 دلار به همراه مالیات 33 درصدی خودروهای لوکس وارد استرالیا خواهد شد. سرعت احتمالاً 400,200XNUMX دلار هزینه خواهد داشت.
از نظر خارجی، فضای داخلی بسیار شبیه به مدل قبلی است که در سال 2005 به فروش رسید.
تغییراتی مانند جلوپنجره بزرگ‌تر و عمودی‌تر، انتخاب گسترده‌تر رنگ و روکش‌های داخلی، ویژگی‌های پیشرفته از جمله صندلی‌های عقب با قابلیت تنظیم برقی، و بهبودهای کاهش سر و صدا از جمله شیشه‌های پنج لایه خلاقانه وجود دارد.
سیستم تعلیق مجددا تنظیم شده است، چرخ‌های 19 اینچی استاندارد هستند، چرخ‌های 20 اینچی در مدل 560 اختیاری و استاندارد در Speed هستند، و Speed تغییرات عمده‌ای در موتور برای دوام بیشتر دریافت می‌کند.
بنتلی انتظار ندارد Flying Spur جدید فروش این خودروساز را افزایش دهد.
پیش‌بینی می‌شود که همان تعداد بنتلی، حدود 2008 دستگاه، در سال 10,000 مانند سال 2007 تولید شود که نشان‌دهنده آسیب‌های ناشی از رکود مالی آرام در بازارهای اقتصادی جهانی است.
انتظار می رود حدود 3500 خودروی سدان فلایینگ اسپور طی 12 ماه در سراسر جهان به فروش برسد.
در استرالیا، مدیر منطقه ای بنتلی، اد استریبیگ، انتظار دارد حدود 130 فروش بنتلی در سال 2008 به فروش برسد که از این تعداد، حدود 45 مورد آن فلاینگ اسپرز خواهد بود.
در جاده می توانید ببینید که این یک ماشین بزرگ است. این عکس‌ها فریبنده هستند و چیزی شبیه یک کومودور را نشان می‌دهند، زیرا استایلیست‌ها از منحنی‌ها و مخروط‌های برازنده برای پنهان کردن طول تقریباً 5.3 متری آن استفاده کرده‌اند. می‌دانید که می‌تواند از دیگر ترافیک‌ها (حتی در بزرگراه‌های ایالات متحده، جایی که این آزمایش در آن انجام شد) پیشی بگیرد، اما هر چه مایل‌ها بیشتر رانندگی کنید، کار دشوارتر خواهد بود.
در حالی که ترافیک ممکن است خفه کننده باشد، کابین آنقدر عایق بندی شده است که پنجره ها شبیه صفحه تلویزیون به نظر می رسند.
بنتلی با ادعای اینکه شیشه آکوستیک پنج لایه آن صدای محیط را تا 60 درصد در ترافیک و 40 درصد در سرعت های بالا کاهش می دهد، خبرساز شد. این با Flying Spur فعلی مقایسه می شود.
این برای مسافران خوب است، اما ممکن است راننده احساس کند کاملاً از دنیای واقعی اتومبیل ها بیگانه شده است.
خوشبختانه، یک موتور W12، دو ردیف موتورهای V6 با بلوک باریک از فولکس واگن که پشت سر هم نصب شده‌اند و یک گیربکس شش سرعته تیپترونیک با قابلیت تعویض سریع وجود دارد تا همه چیز را جذاب‌تر کند.
کابین حجیم است: 2750 کیلوگرم خشک، به اضافه دو سرنشین و یک شکم پریمیوم 90 لیتری، که 3.1 تن وزن دارد. با این حال، هنوز هم با سهولت بی نظیر از چراغ های راهنمایی فاصله می گیرد.
560 یک ماشین سریع است، بنابراین خیلی بیشتر از Speed می توان انتظار داشت. اما درک تفاوت در عملکرد دشوار بود، مانند توانایی Flying Spur برای جدا کردن کابین خلبان از بیرون. اما شکی نیست که Speed ماشین تهاجمی تری است که تنها در یک مانور حضور خود را نشان می دهد. پس از صدای نیش و اگزوز، پدال گاز را رها کنید.
البته، آن غرغر باس عمیق هنرمندانه خاموش است. اما این وجود دارد و بنتلی به شما اجازه می دهد آن را بشنوید.
در حالی که شتاب ستودنی است، حتی در میان برد آن بهتر است، جایی که سبقت گرفتن به طرز شگفت انگیزی سریع است. ترمزها فقط شگفت انگیز هستند. بنتلی می‌گوید این چرخ‌های 405 میلی‌متری بزرگ‌ترین چرخ‌های یک خودروی تولیدی و اسپید هستند و برای چرخ‌های کربنی اختیاری با 420 میلی‌متر جلو بزرگ‌تر هستند.
راحتی سواری مطابق انتظار است و هندلینگ ساده و چشم نواز است. تنظیم کننده های تهویه توقف اندام با کارایی و سهولت استفاده خود را تحت تاثیر قرار می دهند.
