نمایش بنتلی کانتیننتال GT 2012

بنتلی GT ماشینی باشکوه با بدنه ای بلند، عضلانی و عضلانی، موتور W12 در جلو برای سواری با روحیه و فضای داخلی ممتاز برای راحتی است. 

مشتریان بیشتر می خواستند، همان شخصیت GT اول 2003 را با چند ترفند می خواستند. مشتریان می خواستند که دو درب در سبک و تکنولوژی بدون کم کردن میراث به جلو حرکت کند.

بنابراین تیم بنتلی بدنه جدیدی، کمی پهن‌تر و تمیزتر، با چین‌های تیزتر رنگ آمیزی کردند، قسمت جلویی را تقویت کردند، برخی از جزئیات مکانیکی را اصلاح کردند و کمی فضای بیشتری در کابین برای یک خودروی چهار نفره پیدا کردند. 

نتیجه یکی از برترین تورهای تاریخ است، یک خودروی شیک و قابل توجه با خطوط و عملکردی مشابه اولین سری از این کانتیننتال GT، موفق ترین سری خودروهای بنتلی تا به امروز. 

از سال 1919 تا 2003، برند بریتانیایی 16,000 خودرو فروخت. از سال 23,000، 2003 خودرو GT در سرتاسر جهان در سبک های بدنه کوپه، کانورتیبل و سوپراسپرت فروخته شده است. حدود 250 از آنها در استرالیا. 

GT جدید "تکامل انقلاب" است که ادامه راه اندازی مجدد موفقیت آمیز - رنسانس برند - است که این اولین مدل های GT برای بنتلی متعلق به فولکس واگن آورده است.

ارزش

یک بنتلی کانتیننتال GT 405,000 دلاری در میان برخی از فناوری های عجیب و غریب قدرتمند قرار دارد. این دارای سبک فردی، فضای داخلی مجلل و مهندسی عالی است. مانند همه چیز در آن پرانتز 

GT فاقد برخی از کمک‌های تکنو راننده - مانند دستیار حفظ مسیر - بسیاری در این کلاس است. به ما گفته می شود که پسران و دختران بنتلی "دوش می روند نه دوش". آنها دوست دارند رانندگی خود را تماشا کنند. 

ارزش در اینجا در تناسب شلوار، در سبک و تکنیک مشخص است. گفته می شود که ارزش فروش مجدد بنتلی حدود 80 درصد از ارزش خودروهایی مانند مرسدس بنز و بی ام و برای یک GT پنج ساله بیشتر است.

TECHNOLOGY

موتور دو توربوشارژ W12 اکنون قدرت (423 کیلووات) و گشتاور (700 نیوتن متر) بیشتری ارائه می دهد، با ترکیب اتانول E85 کار می کند و می تواند GT را به سرعت 318 کیلومتر در ساعت برساند. نسخه ای با موتور 4 لیتری V8 که در اواخر سال 2011 عرضه می شود، قصد دارد انتشار CO02 را تا 40 درصد کاهش دهد.

سیستم چهار چرخ متحرک اکنون به 40:60 تقسیم شده است، در حالی که خودروی قبلی 50:50 بود، و اتوماتیک شش سرعته دوباره طراحی و تقویت شده است. کنترل پایداری و سوئیچ نصب شده روی کنسول برای چهار تنظیمات تعلیق وجود دارد.

طرح

سه سال و نیم طول کشید تا این GT جسور درون و بیرون ساخته شود. کلید خطوط جدید "عالی" بود، یک فرآیند پانل سازی که چین های تیز را ایجاد می کند که زمانی بنتلی زمانی که بدنه ها با دست ساخته می شدند و پروفیل ها به دلیل ابزارسازی کارخانه گم می شدند. همچنین به طراحان این امکان را می داد که برخی از خطوط، به ویژه خطوط بسته شدن روی گلگیرهای جلو را حذف کنند.

برای استایل پویاتر و عریض‌تر، عرض 40 میلی‌متری اضافی، خط ابرو در بالای حفاظ‌های جلو، خط کمر بالاتر و جلوپنجره و درب صندوق عقب‌تر وجود دارد. یک چین از چرخ های جلو (یادآور نوع R 1954) تا باسن حجاری شده وجود دارد. 

خطوط طراحی ساده تر و "خم" به سمت داخل حرکت کرده اند، که توسط پدال ترمز بیضی شکل با یک "B" بزرگ برجسته نشان می دهد. با جابجایی کمربند ایمنی از صندلی های جلو به بدنه، 46 میلی متر از فضای صندلی عقب و 25 کیلوگرم صرفه جویی می شود. تزئینات حجاری شده بیشتر درب، فضای ذخیره سازی بیشتری را فراهم می کند.  

ایمنی

بنتلی مجهز به کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین و همچنین کیسه هوای جانبی جداگانه برای همه سرنشینان و کیسه هوای زانو برای راننده است. چهار چرخ متحرک و شاسی متعادل، ترمزهای عالی، تنظیم مداوم میرایی - همه اینها ایمنی اولیه درجه یک را فراهم می کند. 

رانندگی

یک اگزوز W12 در عقب، یک جاده آلپی تمیز در پیش رو و GT در عنصر خود. راننده و سرنشینان در دریاچه ای از تجملات چرمی به عیاشی می پردازند.

کوپه که به حال خود رها شده و D برای رانندگی کردن، با سرعتی بیش از حد معقول حرکت می‌کند و با کمک و حمایت 700 نیوتن‌متر به 1700 دور در دقیقه می‌رسد. دید جلو، بغل و عقب خوب است و خودرو همیشه ساکت و مطمئن است، اگرچه ممکن است صدای لاستیک روی سطوح ناهموار وجود داشته باشد.

اما به حالت S بروید، شروع به استفاده از پدل های پشت فرمان برای ورود و خروج از گوشه ها کنید و بنتلی کارهای بیشتری انجام خواهد داد. پاسخ‌های تندتر و خطی صاف‌تر تا پیچ بعدی. بهترین تجربه، تعویض دنده هوشمند، تجهیزات الکترونیکی موتور به پاشش و پاسخ‌های عالی است.

ترمزهای دیسکی بزرگ و دارای تهویه، حس و قدرت توقف فوق‌العاده‌ای را ایجاد می‌کنند، فرمان تشخیص سرعت در شهر مطیع است و با افزایش سرعت تیزتر می‌شود، در حالی که بهتر است سیستم تعلیق را در یک یا دو نقطه شمال تنظیمات راحتی رها کنید.

اما در حالی که این GT 2011 ممکن است 65 کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی خود باشد، هنوز هم 2320 کیلوگرم و تقریباً 5 متر در 2 متر دستگاه برای چرخش از گوشه به گوشه در جاده های کوهستانی تنگ دارد. مهم است که در اینجا کمی دریچه گاز برای کمک به جلویی در مبارزه با کم فرمانی ارائه شود. پس از همه، این یک تور بزرگ در بهترین سنت های این ژانر است.

جمع 

سوپر ماشین برای هر روز

بنتلی قاره‌ای GT

هزینه: $405,000

فروش مجدد: 82 درصد در پنج سال

ایمنی: هفت کیسه هوا

موتور: 6 لیتری توئین توربو W12: 423 کیلووات در 6000 دور در دقیقه / 700 نیوتن متر در 1700 دور در دقیقه

جعبه دنده: شش سرعته اتوماتیک

تشنگی: 16.5 لیتر / 100 کیلومتر؛ CO 384 گرم در کیلومتر

بدن: کوپه دو در

ابعاد کلی: 4806 میلی متر (طول) 1944 میلی متر (عرض) 1404 میلی متر (ارتفاع) 2764 میلی متر (عرض)

وزن: 2310kg