بنتلی کانتیننتال 2012 بازبینی

نشریه مسئول در این مرحله به افراد حساس هشدار می دهد که این مقاله حاوی موارد فوق العاده و ارجاعاتی به سطوح زشت انحطاط است. چیزی در مورد ماشین تور بیهوش بازطراحی شده بنتلی که اقتصاد را از طریق زبان تشویق کند، بیشتر از راندن این قایق بادبانی زمینی با نگرش کم مصرف به صرفه جویی و خویشتن داری وجود ندارد.

ارزش

ببخشید سوال چیه

کلمه "ارزش" را نمی توان در کنار یکی از آنها به کار برد. مثل این است که به یک میلیاردر نفت روسی (که همراه با نخبگان مالی جدید چین، بخش عمده ای از خریداران بنتلی را تشکیل می دهند) شراب گازدار داخلی را به جای شامپاین پیشنهاد دهید.

شما هنوز هم می توانید یک آپارتمان بسیار مناسب در برخی از پایتخت های استرالیا با قیمتی کمتر از سقف تاشوی بنتلی که حدود 530,000 دلار است، تهیه کنید. من در اتاق های کوچکتر از فضای داخلی GTC زندگی کرده ام و در هیچ هتلی با چنین تودوزی مجلل اقامت نکرده ام.

هیچ چیز کاملاً شبیه آن نیست، این رولزرویس فانتوم کوپه Drophead است و شما بیش از دو برابر بیشتر از بنتلی به دنبال آن هستید. شرکت‌کنندگانی که در زیر فهرست شده‌اند، هم به‌دلیل توانایی‌شان در برهنه‌بازی و هم از نظر مقایسه واقعی انتخاب شده‌اند.

TECHNOLOGY

موتور 6.0 لیتری توئین توربو W12 منحصر به فرد Crewe حدود هفت سال است که وجود دارد، فقط اکنون می تواند با سوخت E85 کار کند و مهمتر از آن، عضلانی تر شده است، با ارائه 423 کیلووات و بالا رفتن از کوه های 700 نیوتن متری. تعداد کمی از موتورهای بنزینی از این قدرت فراتر می روند و تنها یک توربودیزل - پسر عموی آئودی A8 - از گشتاور خود فراتر می رود.

همراه با گیربکس شش سرعته QuickShift Continental Supersports، این پیشرانه قدرتمندی است که همراه با سیستم چهارچرخ متحرک غیرعادی آئودی، جابه جایی 2.5 تنی GTC را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت در سرعت فوق العاده سریع 4.5 می رساند. موتور لیتری ثانیه در راه رسیدن به حداکثر اعلام شده 314 کیلومتر در ساعت.

در ارائه کانورتیبل ها معمولاً در مورد افزایش استحکام بدنه صحبت می کنند. به طور ملموس تر، شما دارای چهار حالت کنترل میرایی مداوم هستید. مسیر جلو 41 میلی متر عریض تر و مسیر عقب 48 میلی متر پهن تر است.

ارتقاهای عظیم میانسالی و تغییرات سریع نسلی در پس زمینه باقی مانده اند، اما سایر ارتقاهای فنی که انجام شده اند قابل توجه هستند، مانند هارد دیسک 30 گیگابایتی که شامل ناوبری ماهواره ای با پشتیبانی از Google Earth است که در استفاده به همان اندازه راحت است. و همچنین پیچیده است.

حتی بنتلی نیز از کوچک سازی قانونی مصون نیست، بنابراین یک موتور 4.0 لیتری توئین توربو V8 جدید (ساخته شده برای آئودی S6 و S7) در راه است، اگرچه مشخص نیست چه زمانی به پایان ما خواهد رسید. سیاره. احساس می‌کردیم چیزی که «آسیایی‌های دوستدار V8» نامیدیم به سمت آن می‌کشد.

طرح

تنظیمات و تزیینات ظریف زیادی وجود ندارد و شما دوست دارید که چشم خبره آنها را در یک نگاه ببیند. به من؟ برای اطمینان باید جزوه را می خواندم.

چراغ‌های LED سفارشی در روز، جلوپنجره جلوپنجره‌ای قائم‌تر پرچم‌دار مولسان را با نمای عقب دوتایی به‌سبک نعل اسبی کنار هم قرار می‌دهند. رینگ های آلیاژی 20 و 21 اینچی پنج و 10 پره برای انتخاب وجود دارد - به اندازه ای که شما را مجبور به پارک کردن در چند متری حاشیه کند.

اساساً و معقولانه، این موردی است که چند چین را تیز کنید و کمی براقیت را اضافه کنید. مثل همیشه، GTC با درب تا شده، و حتی بیشتر از آن با آن، بسیار جذاب به نظر می رسد. در هر پیکربندی، یک جانور خوش تیپ عضلانی با یکی از متمایزترین قسمت های جلویی در جهان است. وقتی آن جلوپنجره آینه دید عقب شما را پر می کند، وسوسه انگیز است که به جای دور شدن از مسیر، خیره شوید.

داخل... خوب، مثل یک چماق آقایان ادواردایی است که شبیه داخل ماشین است. حتی پانل ابزار با چرم نرم یا در 17 رنگ تزئین شده است تا هفت روکش سخت دست ساز را تکمیل کند. اما این چوب ها می توانستند به سطل لوازم جانبی گروه فولکس واگن ختم شوند.

بنتلی به بنز یقه گرم‌کن می‌داد تا بتواند در یک روز سرد برهنه شود. سواران عقب نیز کمی فضای پای بیشتری دارند. بدون پوشش فلزی مبتذل و سنگین برای GTC. این محصول ویژه ساخته شده از پارچه چند لایه است که در 25 ثانیه تا می شود.

ایمنی

روزی که آژانس امنیتی بتواند برای قدردانی از ستاره بودن یکی از آنها را بشکند، همه ما شروع به نوشیدن گیلاس های Veuve Cliquot و شکستن فلاسک های خالی در شومینه خواهیم کرد. این اتفاق نمی افتد.

و نیازی به آن زیاده‌روی خاص نیست - کیسه‌های هوای گلدسته، همه اقدامات ایمنی قابل تصور و کیفیت ساخت ناو جنگی، بنتلی ضد گلوله است و احتمالاً یک پناهگاه بمب است.

رانندگی

این نوع گشتاور ارزان نیست، اما دستیابی به آن بسیار آسان است - همه 700 نیوتن متر از 1700 دور در دقیقه - یک موج جزر و مدی که حجم کمی از کامیون بنتلی را حمل می کند، اگر نه بدون تلاش، مطمئناً بدون تلاش زیاد.

وظیفه آن جذب کیلومتر با سرعت کروز سریع است، فقط GTC می تواند این کار را با سرعت 200 کیلومتر در ساعت انجام دهد و به سختی به 3000 دور در دقیقه می رسد. با سرعت بزرگراه های استرالیا، به نظر می رسد که به سختی در حال حرکت است.

در حالی که مشتری احتمالی دارای چیزی صیقلی و تیز برای رانندگی با نقطه و تیراندازی نیز خواهد بود، این اتوبوس زمانی که حالت‌ها و گیربکس روی اسپرت‌ترین حالت تنظیم شده باشند، با رنگ‌های متفاوت به فروش می‌رسد. در هر صورت، حالت راحتی کمی آبکی است و یادآوری دائمی است که در حالی که این تجسم سبک تر از قبلی است، یک جانور چاق باقی می ماند.

این که این چمدان بیش از حد نیست خود گویای W12 است که هم در رانندگی و هم در ورزش خود را با اقتدار زیادی حمل می کند. اوج قدرت درست قبل از خط قرمز 6200 دور در دقیقه به دست می آید، اما این به هیچ وجه به دلیل هیستری از نظر دورها یا حتی بازخورد صوتی نیست.

دود اگزوز یک هفته پیش شنیده می شود، نه در داخل، و حتی مکالمات از بالا به پایین بدون صدای بلند انجام می شود.

جمع

بصری یک ورزش در مصرف آشکار، رانندگی یک ورزش در اوقات فراغت. وام مسکن را نادیده بگیرید، در یکی از آنها زندگی کنید.

بنتلی کانتیننتال GTC

هزینه: حدود 419,749 دلار

موتور: 6.0 لیتری W12؛ 423 کیلووات/700 نیوتن متر

ترنس: 6 سرعته اتوماتیک; چهار چرخ محرک

ایمنی: تایید نشده

وزن: 2485kg

تشنگی: 16 لیتر در 100 کیلومتر؛ 384 گرم در کیلومتر CO2

«بزرگ زندگی کن؛ در واقع تو در آن زندگی می کنی"