کمپرسور کولر خودرو: نمودار و دستگاه، اصل کار، عیب یابی، نقص و تعویض، مدل های TOP-3
مقدار
کمپرسورهای خودکار با کلاچ الکترومغناطیسی بسیار قابل اعتماد هستند. اما چرخش بی وقفه قطعات ساینده را تا حد زیادی فرسوده می کند، که تجهیزات خودرو را از واحدهای خانگی متمایز می کند. مدل های نصب شده در ماشین ها به کاهش فشار حساس هستند، روغن همراه با فریون از سیستم خارج می شود.
تلاش برای خنک کردن فضای داخلی خودرو از اوایل سال 1903 آغاز شد. امروزه حتی یک خودروی سواری بدون تجهیزات کنترل آب و هوا خط مونتاژ را ترک نمی کند. عنصر اصلی سیستم کمپرسور کولر خودرو است. برای هر صاحب خودرو مفید است که یک ایده اولیه از عملکرد واحد، ویژگی ها، خرابی ها و روش های عیب یابی داشته باشد.
دستگاه و نمودار کمپرسور کولر گازی
"قلب" یک تهویه مطبوع ساختار پیچیده ای است که در آن مبرد (فریون) فشرده شده و به گازی با دمای بالا تبدیل می شود. کمپرسور مبرد را پمپ می کند، آن را در یک دایره باطل هدایت می کند.
اتوکمپرسور سیستم خنک کننده را به دو مدار فشار بالا و پایین تقسیم می کند. اولی شامل تمام عناصر تا اواپراتور است، دوم - خطی که اواپراتور را به کمپرسور متصل می کند.
اجزای اصلی کمپرسور کولر خودرو در نمودار:
واحدهای کمپرسور
اصل عمل
کلاچ الکترومغناطیسی مجهز به قرقره فلزی است. اصل عملکرد کمپرسور کولر خودرو به شرح زیر است. وقتی موتور ماشین روشن است، قرقره هیچ کاری انجام نمی دهد: در حالت بیکار می چرخد، مایع خنک کننده تحت تاثیر قرار نمی گیرد. صاحب ماشین کولر گازی را با دکمه ای از صفحه ابزار روشن می کند، کلاچ مغناطیسی شده است، گشتاور را به پمپ منتقل می کند. این حرکت ماده کار (فریون) را در یک دایره باطل از مدار فشار قوی به مدار فشار پایین شروع می کند.
مشخصات اصلی کمپرسور
زمانی که نیاز به تعویض کمپرسور خراب برای قطعه جدید باشد، عملکرد مورد توجه رانندگان است. دستگاه یک کمپرسور تهویه مطبوع خودرو را از ماشین خود در نظر بگیرید، آنالوگ را با توجه به پارامترهای هندسی خارجی، طراحی و مبرد مورد استفاده انتخاب کنید.
وزن
قسمت قدیمی را وزن کنید. به نظر "هر چه سخت تر بهتر" اعتماد نکنید. یک کمپرسور خودرو برای تهویه مطبوع می تواند وزنی بین 5-7 کیلوگرم و بیشتر داشته باشد. هرچه دستگاه سنگین‌تر باشد، تهویه هوا سرمای بیشتری تولید می‌کند، اما همچنین اسب بخار بیشتری از موتور می‌گیرد: ممکن است ماشین شما برای این کار طراحی نشده باشد. قطعه ای را در بازار خودرو نه بر حسب وزن، بلکه با کد VIN یا شماره بدنه خودروی خود انتخاب کنید.
قدرت
این شاخص توسط همه تولید کنندگان نشان داده نمی شود: علاوه بر این، داده ها ممکن است نادرست باشند. شما نباید خودسرانه قدرت دستگاه را انتخاب کنید، زیرا در کارخانه ماشین این پارامتر دقیقاً برای واحد قدرت و کلاس ماشین شما محاسبه می شود:
- خودروهای کلاس B و C با روشن شدن کولر 4 لیتر از دست می دهند. با.، یعنی کمپرسورها دارای ظرفیت 2,9 کیلو وات هستند.
- خودروهای کلاس D و E 5-6 لیتر مصرف می کنند. ثانیه، که مربوط به توان گره 4-4,5 کیلو وات است.
حداکثر فشار
واحد این پارامتر کیلوگرم بر سانتی متر است2. فشار کمپرسور کولر خودرو را خودتان می توانید با استفاده از گیج های فشار با کانکتورهای مناسب یا (به طور دقیق تر) بلوک فشار سنج مخصوص بررسی کنید.
نشانگر به برچسب مبرد و دمای محیط بستگی دارد. بنابراین، برای مبرد R134a در + 18-22 درجه سانتیگراد روی دماسنج در مدار فشار کم، 1,8-2,8 کیلوگرم در سانتی متر خواهد بود.2، بالا - 9,5-11 کیلوگرم در سانتی متر2.
بهتر است یک کنترل کنترلی کمپرسور کولر خودرو از نظر فشار کاری در سرویس انجام شود.
انواع کمپرسور
اگرچه دستگاه کمپرسور کولر خودرو از نظر عملکرد در مدل های مختلف مشابه است، اما ویژگی های طراحی وجود دارد. انواع زیر فشار دمنده وجود دارد:
- پیستون طرح ممکن است شامل یک یا 2 تا 10 قطعه پیستون با فاصله متفاوت باشد که توسط یک دیسک شیبدار هدایت می شوند.
- تیغه دوار. تیغه ها (2-3 قطعه) روتور می چرخند، حجم مدارها را با ماده کاری ورودی تغییر می دهند.
- مارپیچ. در مکانیزم، دو مارپیچ یکی به دیگری وارد می شود. یکی در داخل فریون دوم، بی حرکت، مارپیچی و فشرده می چرخد. سپس دومی تخلیه می شود، بیشتر به مدار می رود.
ظاهر کمپرسور کولر گازی
نصب پیستون ساده ترین و رایج ترین است. انواع روتاری عمدتا بر روی خودروهای ژاپنی نصب می شوند. کمپرسورهای اسکرول از سال 2012 رایج شده اند، آنها با یک درایو الکتریکی عرضه می شوند.
نحوه بررسی اینکه آیا کار می کند یا نه
هنگامی که یک خودرو در بازار ثانویه خریداری می شود، باید کمپرسور تهویه مطبوع خودرو را از نظر عملکرد بررسی کنید.
راه های ساده:
- دستگاه را در حالت عادی اجرا کنید: تنظیمات را تغییر دهید، ببینید دمای کابین چگونه تغییر می کند.
- گره را بررسی کنید. نشت روغن، نشتی را می توان به صورت بصری مشاهده کرد.
- به عملکرد سیستم گوش دهید: نباید سر و صدا کند، وزوز کند، صدای اضافی ایجاد کند.
- به صورت مستقل یا در سرویس، فشار داخل سیستم را اندازه گیری کنید.
خرابی کمپرسور تهویه مطبوع
بازرسی منظم، روغن به درستی انتخاب شده از خرابی تجهیزات کنترل آب و هوا جلوگیری می کند. با این حال، خرابی کمپرسور کولر خودرو هنوز هم اغلب اتفاق می افتد.
علائم هشدار دهنده:
- سر و صدا از گره به طور مداوم شنیده می شود، حتی اگر کولر روشن نباشد، اما فقط موتور ماشین کار کند. بلبرینگ قرقره را بررسی کنید.
- کلاچ الکترومغناطیسی روشن نمی شود. دلایل زیادی برای جستجو وجود دارد.
- دستگاه هوای داخل کابین را به خوبی خنک نمی کند. نشت احتمالی فریون
- چیزی در کمپرسور می ترکد، غرش می کند. فشار دستگاه را در حالت سرد و گرم بررسی کنید.
یک یا چند علامت ظاهر شد - تشخیص حرفه ای کمپرسور تهویه مطبوع خودرو مورد نیاز است.
علل
اتوکمپرسورها واحدهای قابل اعتماد با عمر کاری طولانی هستند. اما شکست ها اتفاق می افتد، دلایل زیادی وجود دارد:
- یاتاقان ها فرسوده شده اند. خطر این است که بار روی سیم پیچ افزایش می یابد ، قرقره درایو پیچ می خورد ، فریون می تواند کاملاً بیرون بیاید.
- سیستم بیش از حد گرم شد و به همین دلیل کلاچ از کار افتاد.
- بدنه یا لوله ها در اثر برخی ضربه های مکانیکی تغییر شکل داده اند، آب بندی شکسته شده است.
- دریچه های مسئول تامین ماده کار از کار افتاده اند.
- گرفتگی رادیاتور
دستگاه کمپرسور کولر خودرو
کمبود یا بیش از حد فریون نیز تأثیر بدی بر عملکرد سیستم دارد.
درمان ها
تجهیزات تبرید یک نصب پیچیده است که بازسازی آن در محیط گاراژ دشوار است.
می توانید کارهای زیر را با دستان خود انجام دهید:
- ترک های جوش روی بدنه و نازل های اتوکمپرسور.
- پس از برداشتن مبرد و جدا کردن دستگاه، مهر و موم ها را تعویض کنید.
- بلبرینگ قرقره درایو خراب را تغییر دهید، اما فقط پس از برداشتن مکانیسم، و اگر می دانید چگونه عناصر را فشار دهید.
- کلاچ الکتریکی را تعمیر کنید، که اغلب نیاز به تعویض قطعات دارد: صفحه، سیم پیچ، قرقره.
دست زدن به گروه پیستون خطرناک است، زیرا باید مجموعه را کاملاً جدا کنید، قطعات را جدا کرده و بشویید. قبل از عمل، فریون برداشته می شود، روغن تخلیه می شود، بنابراین بهتر است خدمات را به خدمتگزاران واگذار کنید.
نحوه جدا کردن کمپرسور تهویه مطبوع
برچیدن کمپرسور در ماشین های مارک های مختلف به ترتیب متفاوتی انجام می شود. اما هنگامی که قطعه از قبل روی میز کار است، دیوار را طبق این طرح انجام دهید:
- مجموعه را از آلودگی تمیز کنید.
- سیم های برق را جدا کنید.
- پس از باز کردن پیچ مهره مرکزی، قرقره محرک را بردارید (به یک آچار مخصوص نگهدارنده نیاز دارید).
- دیسک کلاچ را بردارید (از کشنده جهانی استفاده کنید).
- گیره نگهدارنده بلبرینگ قرقره را بردارید.
- برای کشیدن قرقره یاتاقان از کمپرسور از یک کشنده سه انگشتی استفاده کنید.
- حلقه نگهدارنده شیر برقی کلاچ را بردارید.
- آهنربای الکتریکی را بردارید.
- شما کمپرسور را در مقابل خود دارید. پیچ های پوشش جلویی را باز کنید - از بدنه دور می شود.
- پوشش را با شفت بردارید، یاتاقان رانش و نژاد پایین آن را بیرون بیاورید.
- گروه پیستون، یاتاقان رانش و نشیمنگاه را بردارید.
- فنر و کلید را بردارید.
- قسمت را برگردانید، بست های پوشش پشتی کمپرسور را باز کنید.
- واشر را که پیدا کردید بیرون بیندازید: باید تعویض شود.
- دیسک سوپاپ را بردارید و زیر آن را آب بندی کنید.
نحوه جدا کردن کمپرسور تهویه مطبوع
اکنون باید پوشش را با شفت جدا کنید. به ترتیب بیرون بکشید: گرد و غبار و حلقه های نگهدارنده، کلید، محور با یاتاقان. اکنون مهم است که جزئیات را از دست ندهید.
نحوه جایگزینی
جدا کردن مونتاژ نشان می دهد که چند ابزار گران قیمت خاص باید خریداری شود. اگر مکانیک حرفه ای خودرو نیستید، به این فکر کنید که آیا ارزش خرید ابزار ویژه برای یک بار تعمیر را داشت یا خیر. تعویض کمپرسور کولر خودرو را به متخصصان بسپارید.
بازیابی کمپرسور
کمپرسورهای خودکار با کلاچ الکترومغناطیسی بسیار قابل اعتماد هستند. اما چرخش بی وقفه قطعات ساینده را تا حد زیادی فرسوده می کند، که تجهیزات خودرو را از واحدهای خانگی متمایز می کند. مدل های نصب شده در ماشین ها به کاهش فشار حساس هستند، روغن همراه با فریون از سیستم خارج می شود.
شستشو و تمیز کردن کمپرسور کولر خودرو
گرد و غبار و رطوبت به داخل سیستم بسته نفوذ نمی کند. اما این اتفاق می افتد:
- تهویه مطبوع می تواند فشار را کاهش دهد، سپس خاک داخل آن می شود.
- پیستون ها فرسوده می شوند ، تراشه ها در امتداد کانتور شروع به گردش می کنند.
- مالک روغن اشتباهی را دوباره پر کرد، با مایع کار واکنش نشان داد، تکه‌هایی تشکیل شد.
در این موارد لازم است تجهیزات آب و هوا را آبکشی و تمیز کنید.
یک راننده ساده نباید این کار را به چند دلیل انجام دهد:
- تجهیزات لازم وجود ندارد؛
- همه پیچیده ترین فناوری را برای تمیز کردن گره نمی دانند.
- شما می توانید توسط مواد سمی تجزیه فریون مسموم شوید.
توانایی های خود را ارزیابی کنید، ماشین را به تعمیرگاه ماشین ببرید.
بهترین کمپرسور ماشین
کارشناسان با ارزیابی ویژگی های عملکردی برندهای مختلف کمپرسور کولر خودرو، بهترین واحدها را رتبه بندی کردند.
3 موقعیت - کمپرسور Sanden 5H14 A2 12V
وزن دستگاه پنج پیستون 7,2 کیلوگرم، ابعاد - 285x210x205 میلی متر است. ظرفیت 138 cm³/rev. رینگ های گروه پیستون از فولاد با کیفیت بالا ساخته شده اند که عمر طولانی تجهیزات را تضمین می کند.
کمپرسور Sanden 5H14 A2 12V
کمپرسور قدرتمند طراحی شده برای یخچال و تهویه مطبوع، با مایعات R134a، R404a، R50 کار می کند. Sanden 5H14 A2 12V با روغن حمل و نقل عرضه می شود که قبل از نصب باید با PAG SP-20 یا معادل آن تعویض شود. مقدار روان کننده - 180 گرم.
قیمت Sanden 5H14 A2 12V - از 8800 روبل.
2 موقعیت - کمپرسور تهویه مطبوع SAILING 2.5 Altima 07
هدف از کمپرسور تهویه مطبوع خودروهای سواری سازندگان داخلی و خارجی می باشد. واحد پیستونی 2 کیلو وات با مبرد HFC-134a کار می کند، نوع روغن مورد استفاده PAG46 می باشد. یک پر کردن به 135 گرم روان کننده نیاز دارد.
کمپرسور تهویه مطبوع SAILING 2.5 Altima 07
نوع قرقره محرک - 6PK، قطر - 125 میلی متر.
قیمت محصول از 12800 روبل است.
1 موقعیت - کمپرسور کولر گازی Luzar LCAC
یافتن این تجهیزات محبوب و پرطرفدار از نظر تجاری آسان نیست. یک واحد جمع و جور در یک کیس محکم 5,365 گرم وزن دارد، ابعاد - 205x190x280 میلی متر، که به شما امکان می دهد یک کمپرسور خودکار را در زیر کاپوت هر ماشین سواری نصب کنید. مبردهای کاربردی - R134a، R404a، روغن خودرو - PAG46 و آنالوگها. حجم روغن کاری - 150±10 میلی لیتر.
کمپرسور کولر گازی LCAC لوزار
قدرت دستگاه 2 کیلو وات قطر قرقره نوع 6PK 113 میلی متر می باشد.
قیمت از 16600 روبل شروع می شود.
