باتری ماشین زمستان را دوست ندارد

زمستان نه تنها برای ما، بلکه برای خودروهایمان نیز زمان سختی است. یکی از عناصری که وضعیت فنی آن به سرعت توسط یخ زدگی بررسی می شود، باتری است. برای جلوگیری از توقف خودرو، لازم است با چند قانون اساسی برای عملکرد و انتخاب صحیح باتری برای یک وسیله نقلیه خاص آشنا شوید.

باتری ماشین توسط فیزیکدان فرانسوی Gaston Plant در سال 1859 اختراع شد و تاکنون راه حل های سازنده و اصل عملیات تغییر نکرده است. این عنصر ضروری هر خودرو است و نیاز به تنظیم و عملکرد مناسب دارد. باتری های سرب اسیدی محبوب ترین هستند و از زمان اختراع تا به امروز مورد استفاده قرار می گیرند. آنها یک عنصر کاری هستند که از نزدیک با ژنراتور خودرو در تعامل هستند، به طور جدایی ناپذیری با هم کار می کنند و مسئول عملکرد صحیح کل سیستم الکتریکی خودرو هستند. بنابراین، انتخاب باتری مناسب برای یک خودروی خاص و استفاده صحیح از آن بسیار مهم است که خطر تخلیه یا آسیب غیرقابل برگشت آن را به حداقل می رساند.

ما اغلب با این واقعیت روبرو هستیم که در یخبندان های شدید روشن کردن ماشین غیرممکن است و پس از چندین بار تلاش ناموفق، تسلیم شده و به حمل و نقل عمومی تغییر می کنیم. باتری در حالت تخلیه عمیق ممکن است آسیب جدی ببیند. چگالی الکترولیت سولفات به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و آب موجود در آن یخ می زند. این می تواند منجر به انفجار بدنه و ریختن الکترولیت تهاجمی در محفظه موتور یا حتی بدتر از آن در کابین شود اگر مثلاً باتری زیر نیمکت باشد. قبل از اتصال به شارژر، مهم است که باتری را با نگه داشتن چندین ساعت یخ زدایی کنید.

در دمای اتاق.

کدام باتری را انتخاب کنید؟

رابرت پوچالا از Motoricus SA Group می‌گوید: «انتخاب باتری مناسب برای وسیله نقلیه ما بر اساس ملاحظات طراحی خودروساز تعیین می‌شود و باید به شدت رعایت شود. چنین رویه ای می تواند منجر به شارژ کم باتری و در نتیجه کاهش قابل توجهی در کارایی و عمر مفید شود.

کدام مارک باتری را انتخاب کنم؟ این یک سوال بسیار رایج است که رانندگان را نگران می کند. انتخاب در بازار گسترده است، اما شایان ذکر است که اکثر تولید کنندگان حداقل دو خط محصول را ارائه می دهند. یکی از آنها محصولات ارزان قیمتی است که برای فروش در سوپرمارکت های زنجیره ای در نظر گرفته شده است. طراحی آنها توسط قیمت تعیین شده توسط گیرنده هدایت می شود و تولید کنندگان را مجبور می کند تا با استفاده از فناوری های قدیمی تر و استفاده از تخته های کمتر یا نازک تر، هزینه های تولید را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. این به طور مستقیم به کاهش عمر باتری تبدیل می شود، با صفحاتی که در معرض سایش طبیعی بسیار سریعتر از محصولات درجه یک هستند. بنابراین، هنگام خرید، باید تصمیم بگیریم که آیا به باتری با دوام طولانی نیاز داریم که برای چندین سال کارکرد طراحی شده باشد یا باتری که یک بار مشکل ما را حل کند. هنگام انتخاب باتری جدید، ظاهر آن را در نظر بگیرید. اغلب معلوم می شود که یک باتری بالقوه یکسان، همانطور که در ماشین داریم، قطبیت متفاوتی دارد و در نتیجه نمی توان آن را وصل کرد. از نظر اندازه مشابه است. اگر دقیقاً با یک مدل ماشین خاص مطابقت نداشته باشد، ممکن است به سادگی معلوم شود که نمی تواند به درستی نصب شود.

خودروهای خواستار

خودروهای مدرن مملو از وسایل الکترونیکی هستند که نیاز به مصرف برق ثابت دارند، حتی زمانی که ساکن هستند. اغلب مصرف آنقدر زیاد است که بعد از یک هفته بیکاری نمی توان ماشین را روشن کرد. سپس ساده ترین و سریع ترین راه حل این است که با "قرض گرفتن" برق از همسایه با استفاده از کابل شروع کنید. با این حال، این روش به طور قابل توجهی عمر باتری را کاهش می دهد، زیرا دینام باتری تخلیه شده را با جریان بسیار زیادی شارژ می کند. بنابراین، بهترین راه حل این است که به آرامی با جریان کمی از یکسو کننده شارژ شود. خودروهایی که در شرایط سخت کار می کنند نیاز به انتخاب خاصی از باتری دارند. اینها شامل وسایل نقلیه تاکسی است که بسیار بیشتر از وسایل نقلیه "غیرنظامی" به بهره برداری می رسند.

قوانین ساده

عمر باتری را می توان با رعایت چند روش عملیاتی ساده افزایش داد. هر بار که خودرو بازرسی می شود، از یک تکنسین خدمات بخواهید گرانش و سطح الکترولیت را بررسی کند. باتری باید به درستی ثابت شود، پایانه های آن سفت شده و با لایه ای از وازلین بدون اسید محافظت شود. همچنین باید به خاطر داشته باشید که از تخلیه کامل جلوگیری کنید و پس از خاموش شدن موتور رسیورها را روشن نگذارید. یک باتری استفاده نشده باید هر سه هفته یکبار شارژ شود.

خطا همیشه به معنای تقصیر نیست  

اغلب، رانندگان از معیوب بودن باتری شکایت می کنند و معتقدند که معیوب است. متأسفانه، آنها این واقعیت را در نظر نمی گیرند که انتخاب نامناسب یا سوء استفاده آنها، که تأثیر تعیین کننده ای در کاهش شدید دوام آن داشته است. همچنین طبیعی است که باتری‌های محدوده ارزان‌تر سریع‌تر فرسوده شوند، مانند فرسودگی لاستیک خودرو، به عنوان مثال، پس از 60 کیلومتر رانندگی. کیلومتر در سال با وجود اینکه هنوز تحت پوشش گارانتی سازنده است، هیچ کس قرار نیست آن را تبلیغ کند.

محیط زیست

به یاد داشته باشید که باتری های استفاده شده برای محیط زیست مضر هستند و بنابراین نباید در سطل زباله ریخته شوند. آنها از مواد خطرناک تشکیل شده اند، از جمله. سرب، جیوه، کادمیوم، فلزات سنگین، اسید سولفوریک که به راحتی وارد آب و خاک می شوند. مطابق با قانون 24 آوریل 2009 در مورد باتری ها و باتری ها، ما می توانیم محصولات استفاده شده را به صورت رایگان در نقاط جمع آوری تعیین شده بازگردانیم. همچنین باید توجه داشته باشید که هنگام خرید باتری نو، فروشنده موظف است کالای مستعمل را جمع آوری کند.